si infatti, mi dispiace per i soldi che ho buttato!!!! comunque nicpape non capisco come fare ad aprire quei carter senza perdere pezzi in giro, appena si è apera una fessura è venuto giu il finimondo... dai rs !!!


mi ha fatto proprio inca...:temporale:

prova cn il fessibile XDXD dai scherzia a parte qui siamo su un forum qualsiasi cagata si puo rimediare organizzi qualcosa con qualcuno vicino a te che ne capisce e lo aprite nn buttarlo sarebbe veramente soldi buttati

a sto punto se nicpape è ben disposto lo invito a cena volentieri... hihihi

ekko vedi si risolve sempre tutti a casa tua!!!!! ahahah

see vecchio, se aspetti me, a posto sei... :lol1: al limite ci troviamo e me lo lasci, lo apro quando sono al "lavoro" e poi te lo torno. oppure fai una foto di cosa si è rotto e dove sforza il carter, vedrai che aprirlo si apre, è poi il sistemarlo che mi vien da ridere... :rotfl:

hah ma sono convinto anche io che per aprirsi si apre!!!
probabilmente dovevo tirare via i seiger degli ingranaggi dell'avviamento... boh... io credevo di sfilare tutto lasciando gli alberi ecc attaccati da quel lato in modo che non mi venisse giu tutto...
ma sai qual'è il vero problema? che alla fine non ho voglia nemmeno io di aggiustarlo, perchè comunque mi andrebbero via troppi soldi per avere un motore del 2008 che per ben che sia tenuto è il piu fragile degli yx (e fra l'altro anche se kamikaze dice di no, un pò piu piano del 2009 andava, anche se di pochissimo).

il mio consiglio è quello di recuperare tutto, viti, romdelle, ecc e mettere in una scatola. poi ordini il motore nuovo :lol1:
con quello vecchio, quando avrai voglia e 100 euro da buttare, vai da un meccanico ok e ti fai sistemare il cambio. a quel punto mi dai il cilindro che te lo porto a misura corretta :rotfl: e poi ti vai a prendere un pistone che si adatti alle nuove dimensioni del foro :smt136 . fatto??? bravo avrai così ottenuto 200cc di potenza da spaccare tutto :lol1: :rotfl: :lingua:

ahahah ho capito il concetto!!

metti il motore in una scatola e con calma, ci guardi, nella peggiore delle ipotesi qualche pezzo a qualcuno serve... ma se proprio lo vuoi buttare via, dimmi in quale cassonetto che passo io. ciao

ma si mandalo ad aster lo fai preparare e poi credo che vada la pena spendere 25 euro di guarnizioni eheh

devi aprire, sicuramente è stato gia aperto ed è stao fatto qualche pasticcio di assemblaggio. quasi certo che sono le forchette, od al limite il selettore.
cmq devi aprire, ormai ci sei... ce l'hai in mano !
Ho avuto lo stesso problema chiudendone uno, era una forchetta che lavorava male.
I dati frizione ed albero vanno serrati forti sul serio (pneumatica a 4 e via andare) e vanno anche controllati spesso, suprattutto sui preparati.
La campana gioca un pelo, tutto regolare.

allora novita su sto motorello??'

non l'ho piu aperto perchè ho spaccato tutto... dai per la pura curiosità mia e vostra lo apro per vedere ...

già ordinato quello nuovo? :lol1:

bravo dai magari è una cagata cqmbi due cose ed è fatta ps io fare solo una prva lo chiudi con la pasta rossa senza spendere una lira e vedi se va prendila cm sfida

no no voglio meditare su cosa prendere... :lol1:

sfida abbastanza noiosetta e faticosa... lo farò quest'inverno ! il problema è che è un 2008... e non me la sento di investire soldi e/o tempo ... il gioco non vale la ngk!

solo tempo perso soldi no o per lo meno piglia solo roba usata giusto per fare qualcosa te no??? a me piacerebbe

soldi no, in sti giorni valuto i danni e se tutto è fattibile lo metto a posto bene come mtore muletto.

ma si lo metti sopra a un treciclo e ci vai in giro ahahahah mezzo paddock