ottimo!!Benvenuto in sto mondo!!

e si ma nn le trovo piu...poi sinceramente queste originali non le trovo scomode per nnt..magari sono l'unico in questo mondo ma mi ci trovo molto bene!! voi no?!?

le originali sono troppo basse...quelle rialzate ti permettono un angolo di piega molto maggiore!!...=)

oggi ho acceso la mini e mi sono reso conto che fa un rumore esagerato, come posso capire se rientra nei limiti fonometrici?

eheheh tutti i silenziatori cina fanno un bel casotto...XD
E non sarai mai dentro i limiti...=)
L'unica è mettere un silenziatore ita...oppure togliere la mitraglia,forarla un pò di +...e mettere una lana buona. Poi ogni tanto la cambi...=)

immaginavo, voi che silenziatore montate?

io ho il suo...ho tagliato la sua mitraglia...ne ho messa una + spessa in ferro,l'ho saldata...l'ho forata di più e ho messo una lana nuova...fa sempre un botto di casino,ma tanto la pista dove giro non rompe le scatole...se dovessi andare a girare da un'altra parte,metto al posto della lana normale, le pagliuzze di metallo che si usano per lavare i piatti...belle inzeppate,dovrebbe silenziare un pochino di più...e poi al massimo chiudo un pò il filtro..XD

ero convinto che la lana di roccia silenziasse di più che la paglietta! la paglietta non ha le maglie pià larghe e fa diventare l'involucro del silenziatore casa audio?

mmm boh...ancora non l'ho provato...=)
Lo avevo letto da qualche parte qua sul foro che dei ragazzi la usavano...XD
Cmq uno fa prima a fare un bel pò di buchi nella mitraglia e metterci un bel pò di lana...cambiarla periodicamente e via...=)

Cambiare il silenziatore sicuramente ti aiuta ma un po resterà perchè il rumore viene anche dalla pancia sopratutto in quelle a pancia grande.
La lana di roccia è indubbiamente migliore alla lana di vetro e costa anche il doppio, ma è anche più facile da compattare e secondo me insonora anche di più.
Dunque la migliore cosa è silenziatore ita e lana di roccia.

con le originali non potrai mai fare una piega decente.
da quando ho provato in pista le staffe rialzate,me ne sono innamorato.
il problema ora e' farle.
ma domani ho un incontro con il fabbro di quartiere..:sbav:

non farti molti problemi.
comincia a girare..poi man mano sostituirai i pezzi.
per ora fa si che il mezzo cammini in sicurezza..
cambia e stringi tutta la viteria.
regola la frizione,la carburazione e vai come un fulmine.
saluti

ok, allora credo che per la marmitta ho quella a pancia stretta... cmq ora ho cominciato a lavorare i carter... appena aperti mi sono messo paura per quante sbavature aveva... :shock:

e' il classico delle c1

ricordati di raccorda anche il passaggio acqua che dal gt va alla pompa! cerca di farlo il più possibile simile al gt!

sicuro... oggi l'ho notato, che l'imbocco dell'acqua sul gt è curvo, mentre sul carter è dritto... cmq sto aspettando che mi arrivi il 46 cinese, così raccordo direttamente quello...:smt124

bhe il passaggio acqua è identico! quindi quello puoi già farlo visto che c'è molto lavoro da fare e per allargare i fori che dalla testa vanno alla pompa allargali non più di 6 mm! altrimenti buchi la camicia! fai la prova sul 39! ti può sempre servire!

io ho un sem sonic è no spettacoloooo!!ahahahahah e a pancia grande quindi fa un bordello della ******* lo stesso! ahah

tornato dalla gara a ponte buggianese...bellissima!!...=)
Però ho corso con la seconda moto...la c2 l'ho lasciata a casa,ma la prossima volta la porto...=)
A presto i video!!

grazie del consiglio :si::si::si:, così mentre aspetto l'arrivo del 46 comincio a raccordare il passaggio dell'acqua con il 39 (perché c'è veramente tanto lavoro da fare), e faccio anche un po' di prove sul vecchio gt...