grazie per la delucidazione

probabilmente nelle selettive il livello tecnico e l'impegno è maggiore, è normale che la selezione si attui già prima di iscriversi: chi si rende conto di avere un mezzo troppo inferiore o un pilotino non ancora all'altezza magari rinuncia prima, l'uisp mi sembra più abbordabile, almeno giudicando dai bimbi che troviamo nelle varie manifestazioni: chi magari vince o ha vinto in uisp nelle selettive faticherebbe a non farsi doppiare...è normale, nello sport i livelli devono nessere tanti ed esserci tutti, e qui forse sta il fatto, manca la base della piramide, la punta, da sola, difficilmente si regge...

mah! non so a castel raimondo ma a pomposa nella classe esordienti a parte i primi tre che giravano come i primi dell'uisp gli altri prendevano 7 secondi al giro e sono stati doppiati quasi subito forse il uisp e piu semplice da fare per costi di licenza costi gare ed organizazioni inoltre penso che i bimbi bravi ci sono sia in fmi che in uisp infatti non per niente alla prima del trofeo italia verranno diversi team ufficiali con i piloti fmi

Di bimbi bravi ce ne sono ovunque, forse di mezzi perfetti e curatissimi un po' meno. Poi il paradosso è che anche alle selettive ci si iscrive per scelta e senza un minimo di curriculum, cioè senza dover dimostrare di aver già fatto altre gare minori, come in altre discipline dove non è che ti iscrivi alla serie D di botto, o ci arrivi o vai in una squadra che la posizione se l'è guadagnata. Ho sentito che l'hanno prossimo forse ci saranno delle chiamiamole pre-gare la cui partecipazione darà il benestare alle fasi successive, in questo modo probabilmente si evitano i doppiaggi dopo due giri...

quindi da come dici il prossimo anno in fmi si partecipa solo per meriti ? non sarebbe sbagliato e forse si evitano i doppiaggi dopo pochi giri ma a livello economico cosa succede ancora meno iscritti per il campionato più prestiggioso ? ma non penso proprio comunque in bocca al lupo a tutti qualsiasi campionato fate

Solo un sentito dire: fa testo solo la partecipazione ad alcune gare che precedono le selettive o come vorranno chiamarle, non il risultato, mi sembra corretto, almeno si prende conoscenza con l'ambiente fmi gradatamente. Per i genitori non "professionisti" mi sembra utile, almeno si comincia a capire a che livello si entra, quanto vanno le mini, come interpretare i regolamenti ecc. Non si perde nulla e almeno alla prima gara si arriva un po' più scafati. Sul livello economico non saprei che dire, per alcuni è e resta uno sport costoso e basta, quindi inutile cercare alternative, per altri, e anch'io sono un po' del parere, non sarebbe male riuscire a creare una...serie B.. dove in qualche modo le restrizioni vadano nella direzione della riduzione costi e semplicità interpretativa. La mia terza idea poi è che le gare dei piccoli dovrebbero essere regolate diversamente: se un adulto dopo 10 min deve sgranchirsi gambe e braccia se no sviene, loro vogliono solo girare e tanto, non hanno problemi a farsi anche 3-4 ore filate in pista, si divertono a girare anche se non sono in gara...esempio, domenica ad una garetta qui in brianza, dopo le due manches ufficiali hanno messo tutti i piccoli assieme e gli hanno fatto fare una partenza tipo Le Mans, corsa a piedi, moto accesa tenuta dai papà e via...beh, i migliori tempi e i sorpassi più belli sono usciti da lì, il tutto per una ventina di minuti filati..spettacolare e divertente. Ovviamente le gare sono gare ma teniamo presente che sono bambini, anche se vestiti da superpiloti, che giù dalla mini giocano coi monopattini e con le macchinine...

verissimo.... vale anche per i ragazzi 13/14enni... che dire tereleo, mi trovo in piena sintonia con quello che scrivi... fossero tutti come te i papá dei pilotini:smt136

hai centrato in pieno la questione................. se ti candidi come delegato fmi per il prossimo anno conta sul mio voto:lingua:

Ah ah!, intanto ti aspetto sempre a Monza per conoscerti...

dal mio inesperto punto di vista , un'altra soluzione per rendere tutto più divertente e meno stressante si potrebbero dividere le gare degli junior una domenica e quella dei senior la domenica dopo, ho comunque date diverse per le categorie in modo da avere piu tempo per correre e quindi divertirsi, inserendo anche delle prove libere nella giornata in questo modo anche i bambini più inesperti stando in contatto con i più bravi imparano di più e affrontano una gara con più piglio perche cosi come è ora alla fine in un fine settimana tra turni il sabato dieci minuti di cronometrate la domenica e gara in totale in due giorni corrono un'oretta circain due giorni un po pochino no ?

i costi da sostenere per poter organizzare una gara sono il noleggio della pista, le ambulanze con medico rianimatore e gli sbandieratori, se già non riescono a sostenere certi costi con il numero attuale di iscritti, figuriamoci se i costi si raddoppiano

Così forse è troppo, poi ci si troverebbe con 10 o 15 bimbi e nulla più a riempire l'ambiente, un po' triste, per loro è anche bello vedere i paddok affollati con tutti che smanettano sui motori e fanno colore comunque. In realtà il tempo per farli andare di più ci sarebbe comunque, nella prima di codogno si è entrati in pista dopo le 11, e 5 minuti di prove sono pochini pochini, tranne forse per chi arriva col mezzo già perfetto per la pista. Tra l'altro in 5 minuti non si può nemmeno fare regolazioni, entrano e dopo 8-10 giri hanno finito. Sicuramente non è facile per la federazione rivoluzionare di botto le regole, quando una struttura è complessa diviene giocoforza meno elastica, ma dai, mica saranno tutti incapaci e rimbambiti, noi continuiamo a sparare proposte e idee, a loro il compito di selezionarle e renderle applicabili e logiche. Lavorando con serenità e cercando di evitare le polemiche di solito qualcosa arriva, magari i nostri piccoli saranno ormai senior, ma almeno quelli che seguono saranno soddisfatti...

partiamo dal presupposto che non mi sembra che i proprietari delle piste e gli organizatori delle gare non mi sembra che stiano proprio cosi male a livello economico ma cosi per come sono organizzate le gare mi sembra che non vada proprio benissimo a livello di iscritti forse facendo divertire di piu i piloti sia junior che senior gli iscritti diventerebbero molto di più e i costi si coprirebbero comunque

esatto , oltretutto tenete conto del crescendo costante dei 4 tempi , che prima o poi andrà separata la corsa rispetto ai 2 tempi , secondo me il futuro sarà il 4 , ergo , le cat. junior dovrebebro essere fatte in un fine settimana tutto per loro.
Non sono d'accordo per adesso (date le poche presenze) sul discorso selettive delle selettive , se non vado errato le selettive attuali si chiamano così proprio per scremare le finali , quelle sono il vero campionato italiano.
Rimanendo in cat. junior ritengo la pista di castelraimondo non adatta , non mi è andato giù di stare 20 secondi senza sapere che succede , dato che dai box non si vede che pochi metri di pista , senza contare le cadute che ho visto sulle gomme troppo vicine , chiaro che i senior sono adulti e vaccinati e se ritengono bello , impegnativo e tecnico quel percorso se lo tengano pure..La settimana prima della gara il mio è caduto al curvone in fondo al rettilineo , rimanendo dolorante e fermo con gli steli piegati sul motore , nessuno si è fermato ad aiutare , nessun responsabile del circuito c'era a controllare il tracciato , l'unica cosa che controllavano erano i bollini pagati e no..ho dovuto prendere e fare il circuito a ritroso a piedi per sapere che era successo e dove era successo , ma vogliamo scherzare ?
Senza contare la mancanza totale di servizi igienici , quel mezzo cesso sotto al bar non può coprire il fabbisogno di centinaia di persone , senza una doccia..IO NON HO IL CAMPER , o devo per forza andare in albergo ? si parla di costi , iniziamo a far risparmiare chi ha passione ma non puol permettersi spese folli , vogliamo parlare del pantano provocato dall'acqua ? un pò di ghiaia faceva bene e costava poco , vado avanti , dalle piazzole del laghetto all'ingresso pista è una gita massacrante se percorsa 10 volte al giorno con la moto sotto braccio sennò rimaneva impantanata..
bello il tracciato , ma tutte le altre mancanze dovrebbero far evitare quel circuito , non capisco come mai FMI non trova alternative ,...o non le vuol trovare ?
La divisione delle gare senior e junior potrebbe esser anche utile proprio perchè almeno vengono impiegati più circuiti , senza scontentare troppi proprietari (mal comune mezzo gaudio) , e pensiamo anche alle prove nei fine sett. precedenti che i senior e junior non si incontrerebbero , permettendo come dicevate sopra di farli girare più tempo ed un vantaggio per i senior che girerebbero senza quei moscerini tra le ruote...

assolutamente senza polemica convieni con me che mezz'ora in totale la domenica e niente certo quindici bambini non si divertirebbe nessuno ma alla prima del trofeo italia gli iscritti solo junior considerando anche i primi passi sono circa 80 e comunque si corre pochissimo ma il numero sarebbe anche accettabile no ?

io lo conosco misa........ hai presente kunfu panda???? è uguale :lingua:

giuro questa settimana sono più che apposto, ti chiamo e ci si organizza......

B.......stardo ! cerchi sempre di corpire i punti deboli, ho sicuramente altre qualità.
e poi se aspetto te per andare a correre non può che andare peggio........
ciao

senza contare che tolte la prima a Galliano e l'altra a Pomposa dove accorrerrannoin massa i piloti anche per il regionale UISP le altre vedranno le partenze più che dimezzate, come lo scorso anno

Assolutamente favorevole: se ci sono almeno una trentina di bimbi sarebbe perfetto lasciare la pista solo a loro, e finite le gare dentro ancora fino a consumare i cerchi. Per quelli alle prime armi sarebbe utilissimo girare con i più veloci senza lo stress della gara... ovvio che se son pochi pochi le spese non si coprono più e tanti saluti...

vi ho nominato uisp perche è l'unico esempio che si puo portare per fare capire i numeri che si possono fare con solo gli junior non per paragonare i due campionati e comunque ho anche detto che nel fine settimana di gara anche in uisp si corre pochissimo mentre se si riuscirebbe a fare un italiano fmi junior separato dai senior ci si divertirebbe molto di più con numeri forse anche maggiori pensate un fine settimana con primi passi (ragazzini alle prime armi) junior a, junior b , junior c mattina turni da dieci minuti per categoria con trasponder (si farebbero circa 4 turni a testa) pomeriggio esibizione primi passi e gare, forse si riuscirebbe a fare anche gara 2 come in super bike con premiazione finale di tutte le categorie non sarebbe male no ?