si ma infatti io non ho mica detto nulla del genere, non sono mica pazzo, noi dal calcolo approssimativo dovrebbero essere da i 34 a 36 sull'albero con tutte le apposite modifiche, comunque se non sbaglio la moto di suo erano 21 kw quindi 29 somari perchè i cavalli sono scappati, sempre su un mezzo otre i 100kg, noi questo motore lo abbiamo montato su di un mezzo che senza motore ne pesa circa 55kg, comunque per noi l'importante e divertirsi senza spendere dei grandi €uro, per questo abbiamo fatto questa modifica, perchè per avere un motore con questi cavalli bisogna spendere un pozzo di soldi e per noi era solo uno spreco, visto che usiamo le pit per divertirci in economia.

Complimenti,è uno spettacolo,c ho un motore del TZR 125 che mi avanza in box,quasi quasi...

Quanto pesa la moto finita?

be allora buon divertimento

crick secondo me hai fatto un bel lavoro se te beccavo in pista te la rubavo per 2 giri...

madoooo quanto me ingolosisce...lasciamo sta i cavalli sicuramente ha potenza considerando che sti motori spesso li mettono sui kart...cmq ho delle domande/ consigli per te...come mai hai le forcelle tradizionali?'di solito la wt esce con steli rovescati di serie e anche piu tozzi e massicci...saranno quelli dell nsr??quanto misurano le forche?la corona nn ti tocca sull asfalto nelle curve a sinistra??dato la grande misura..potresti lavorare piu sul pignone forse....e soprattutto rinforza la frenata dato ke il 2t ha meno frenomotore del 4t e soprattutto hai piu potenza e velocita di punta...vedo la pinza maggiorata metti anke un disco da 240 per pit e magari anke pastiglie sinterizzate...ti fai meno male cosi!!

concordo butei... DIVERTIMENTO a basso costo e
auguri a tutti x la nuova stagione primini e veterani...
BUONE PISTATE

davanti monta tutto l'avantreno dell'NSR quindi le forcelle sono MARZOCCHI di quelle vere, ti dico solo che il freno basta sfiorarlo con un solo dito per cappottarti, e impressionante ti giuro le pastiglie le ho trovate anche in carbonio e il tubo lo sostituito con uno in treccia, per quanto riguarda la corona per via dei rapporti sono obligato, comunque non tocca nemmeno quando la sdrai per terra, noi questa mattina l'abbiamo provata e dopo una piccola regolazzione alla valvola e veramente un mostro a una coppia da moto tipo cross, sono veramente contento, per quanto riguarda il dilanciamento e l'altezza sono partito dall'albero motore, comunque non mi sono spostato quasi di nulla, comunque io domenica prossima la provo in pista e non vedo l'ora

adesso gli devi montare un conta km x vedere a che velocita' riesci ad arrivare senza dover chiudere!! ....che bei problemi!!!
:1st::sbav:

beh credo che quando sei su pista a belle velocita piu che guardare la lancetta guardi la strada....

adesso voglio il video...mmm che dopo il monkey non ci esca una cosa del genere...è smanettò?

hahahahahahahahahahahahahahaha

domani mattina ad Ozano di Bologna, per il vero primo test, e speriamo che non piova.

ragazzi la pit a fatto il suo primo test, e l'unico chiamiamolo difetto e che gira meglio con la valvola tutta aperta, bisogna solamente ricarburarla, per il resto e un missile come gia annunciato, ho fatto un piccolo video con il cel, perchè come un cogl.... ho lasciato la videocamera a casa, quindi per questa volta bisogna accontentarsi. http://img197.imageshack.us/g/video000.mp4/

il rumore del 2 tempi pero' e' propio uno spettaoclo!!!! bellissimo!!! e gia' dal video si vede che e' un animale!!!!!

non male ma non si capisce molto dal video

vero, comunque bel progetto e...aspettiamo video
con risoluzione un po' migliore

mi associo

portate pazienza, lo stupido sono stato io che ho lasciato la videocamera a casa, farò meglio la prossima volta

magari fai riprendere da un punto in cui si possano apprezzare le aperture di gas :si:

a proposito come ti 6 trovato? come va l'inserimento in curva, la percorrenza, il bilanciamento??

tutta quella cavalleria, si riesce a sfruttare o tocca andare via sempre o quasi, a gas chiuso??

rispetto ai tempi che fai con la tua bucci va meglio o peggio??