perchè vogliamo rallentare la pompa e al tempo stesso vogliamo montare pompe maggiorate? ci mordiamo la coda...

io dico solo che voglio sapere se il mio impianto di raffreddamento è dimensionato per il lavoro che deve fare.......
dopodichè vedro se montare la maggiorata piuttosto che altro ;)

perchè nei radiatori maggiorati l'uscita dell'acqua è a metà radiatore? se fosse in basso l'acqua in uscita sarebbe sicuramente più fredda. è vero che la parte bassa è coperta dalla ruota ma un minimo d'aria ci arriva comunque e contribuisce a raffreddare.
In conclusione penso che l'uscita in basso migliorerebbe la situazione. Chi ha la possibilità di fare una modifica del genere ci faccia sapere se è cosa valida o meno.

è già stata fatta da molti sui radiatori standard ed ha portato diversi miglioramenti, sinceramente credo che possa dare dei vantaggi anche sui maggiorati...

:1st:io l'ho appena fatto sul mio radiatore standard.... sinceramente in quello maggiorato è già in basso.....

alzare gli steli per dare piu spazio all'aria che investe il radiatore si puo fare fino ad un certo punto in quanto ne subentra la posizione di guida , da convogliatori agiscono gia le carene altri spazi non ne vedo....

mettere i dissipatori ai tubi funziona o no?

tutto fa brodo... i convogliatori si possono mettere nella parte alta, sotto la piastra di sterzo, inoltre io a suo tempo avevo riempito di spugna adesiva lo spazio tra carena e radiatore

esatto, alzare gli steli non la trovo una soluzione!
le carene convogliano ben poco, anzi... io non le uso, mi danno solo fastidio e si spaccano facilmente quando rotoli.

Un convogliatore potrebbe starci sulla ruota davanti (che non gioverebbe certo alla linea della mini) o di fianco al radiatore!
mentre i dissipatori li vedo più come gadget estetici, nulla di più... se anche sarà vero che smaltiscono qualcosa, non risolvono per certo il problema. :si:

quoto :1st: