Ma un 90 col carburatore da 18 non sei un po magrino?

eppure il mio meccanico mi aveva consigliato un 88... bhoo :D

dato che in un negozio non ne avevano disponibili ho preso un 90,spostato lo spillo alla 2

dall'alto,tolto le spugnette gialle e sembra girare bene...

l'ho fatta girare un pò,gli ho tirato giù la candela ed è un colore che si avvicina alla

"nocciola"

scusate la mia ignoranza,ma se sarei magro la candela non dovrebbe essere bianca?

col 40 un 90 ci può stare, ma le spugne io l'ho tolte del tutto

considera che la candela non si colora con 2 sgassate :si:
devi far girare il motore in pista e farlo girare a temperatura d'esercizio, poi fare un bel rettilineo a cannone e prima di far entrare il motore al minimo dovresti gia essere con il ditino sul pulsante per spegnerla :si:

hai tolto solo le spugnette gialle o anche la plastica bianca attorno???

proverò alla 1 pistata come mi hai suggerito... :si:

no le canne di plastica devono rimanere se no l'airbox non serve a niente, ma io non ho lasciato nessuna spugna

ah bene,allora esattamente come ho fatto io :si: Grazie!

Ciao mi chiedevo cosa dovrebbe essere getto per 50cc motore Io ho 18pgbg carburatore e AirBox DM

Ci dispiace per gli errori grammaticali

Riappo un attimo la discussione,
vorrei provare un airbox anche io sulla mia mini.... ma dato i pochi soldini che posso investire, e visto il costo di questo airbox Motorforce.....

Il motore è un BZM 3 travasi con il 18, mi date qualche dritta per provare??
Compro, o lascio perdere?

Tipo ieri ho girato a Codogno con un 52 e 96 filtro cono polini, temperatura 14° e clima fresco con sole...
grazieeee

lascia stare...va meglio con il filtro a cono aperto. A meno che tu debba stare in regimi fonometrici, il cono è meglio...=)

Se non devi fare gare che prevedono la prova fonometrica continua ad usare il classico filtro a fungo.