Originariamente inviata da Gianre (Messaggio 1059942)

Ciao x-lite, una curiosità......ma che benzina usi?? mi dispiace non aver foto ma risultati così puliti mi sono capitati solo con l'uso di Shell V-power, con le benzine verdi classiche le incrostazioni carboniose sono molto maggiori a pari di litri e olio ovviamente...
con l'occasione vi faccio i migliori auguri di Buone Feste....ciaooo

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1059966)

Ora lo vedono tutti direttamente!
Sbaglio, o il bordo è completamente detonato?
A parte l'estenzione della residuo carbonioso ed il suo colore.. cio che si puo vedere dei lavaggi è sufficiente.. mi sembra simmetrico... credo che non sia un pistone da minimoto?
Osservando la testa pare che solo la simmetria sia buona, per il ciclo di lavaggio siamo molto indietro.. soprattutto con i gas combusti.. non so perchè mi viane in mente un motore stradale con valvola allo scarico ( di sicuro ho sbagliato al 100%)... o ad architettura simile.. (cross???) troppo caldo e chiuso.. vedrai che ho detto una cazzata fotonica..:rotfl::rotfl::rotfl: :si:

Originariamente inviata da guerri73 (Messaggio 1059929)

certo che si valerio...
bisogna allineare l'elettrodo tra scarico e travaso di segnale....

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1059967)

Si Gian! il carburante è quello da te supposto.. molti dicono che non vada bene perche troppo secco... forse è vero... ma con le dovute precauzioni tutto va per il meglio..

Originariamente inviata da valerioemme (Messaggio 1060069)

belin non si finisce mai di imparare... e... che tipo di benefici porta questa accortezza di montaggio? (non credo 1 cv, ma come si dice... sommando tanti piccoli fattori...)
ringrazio chi mi spieghera' questa cosa, che mi ha davvero spiazzato... tra l'altro anche il discorso della lettura del cielo del pistone è molto interessante ;)

Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1060017)

questo è il mio dopo una cinquantina di litri con lo zocchi, benza verde normale e olio shell advance ultra 2 al 3%

Immagine

Originariamente inviata da gimmi (Messaggio 1060391)

ma la v power non è una benzina per il 4t?

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1060396)

Gimmi, non so nulla in merito alla destinazione esclusva ai 4 tempi... non credo che sia cosi.. cmq funziona meglio della comune "verde"...
es. il phbg bs con polverizzatore "AN" è destinato ai 4 t.. ma noi lo usiamo sia con 15mm 18mm 21mm... su 2T... il vero polverizzatore x 2T nel phbg è "AU".... una anomalia che porta prestazioni maggiori... (il polv."AN")... chissa che i nostri motori si stiano auto convertendo :smt124

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1060392)

Manu! shell advance!!! olio da Kart!!! ottimo e ho visto che non ti ha lasciato molti residui.. cosa che di solito fa...
Vedi che ora ci accusano di far pubblicità alla shell... io te e gian :rotfl: :rotfl: :rotfl:....
Anche io ho un motore testa bombata, però malossi 50.. ora vedo di fargli una fotina!

Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1060538)

da quel che ne so io il racing è ricinato, l'advance no

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1060406)

Ecco la foto del mio pistone Malossi bombato 50cc, avrà 3lt in tutto di rodaggio con miscela al 3%, carburatore phbg18

Immagine

Originariamente inviata da lello-pista (Messaggio 1061113)

sergio, asimmetrico????:inferno:

Originariamente inviata da lello-pista (Messaggio 1061113)

sergio, asimmetrico????:inferno:

Originariamente inviata da miki91 (Messaggio 1061205)

Ciao lello............che significa, spiega meglio per i comuni mortali :rotfl:

Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 1061212)

Dalla sagoma che formano i residui carboniosi sul pistone si può capire la simmetria delle luci di aspirazione e scarico nel gt.

Una buona distribuzione e una corretta lavorazione dei condotti e delle luci che garantisca le stesse portate alle medesime aree è traducubile con una sagoma simmetrica sul cielo del pistone.