Sisi è giusto quello k dici te..ma siccome io è da un po k corro se il pilota cambia moto si deve fare un altro stile di guida diverso della moto k aveva..almeno x me è cosi.....

ok :si: all a sto punto basta trovare il connubio giusto pilota-moto per diventare bravi ma possono esserci eccezioni... un esempio (anche se di moto grandi) è stoner-ducati... quando era alla honda non andava certo cosi... per il suo stile la ducati è la sua moto.. in mini penso sia uguale ma ripeto possono esserci anche piloti senza questo prob... sarebbe bello sentire il parere... mi piacerebbe tanto provare la phantom ma qui da me nessuno l ha! aspetterò il test day se si organizza....

Ogni moto ha un telaio differente quindi ogni moto va guidata in maniera differente...il problema è adattarsi allo stile della moto anche se te la cuci a pennello!

Quoto tutto quello che hai detti tu,in quanto l'esempio lo abbiamo avuto quest'anno con Luigi Caldelli,che è partito in campionato con DM,poi è passato a GRC ed è riuscito a fare centro anche con il cambio di ciclistica.
Adesso è approdato in PHANTOM,e anche con questa nuova ciclistica si trova benissimo , e senza avere avuto il minimo calo di prestazioni e tempi, se non è adattamento questo......... GRANDE CALDELLI ....... e gran manico.

Giusto forla!!!!hai ragione!!!!!:si:

si dovrebbe parlare di prendere una mini per girare la domenica e qui si parla di tempi sul giro decimo piu decimo meno ,piloti esperti ,cambiare stile di guida adattarsi ecc ecc
per come la vedo io un amatore prova le mini quella a cui ci poggia il sederino e si trova bene e meglio da subito e` quella da prendere poi si vedra`

concordo con tutti voi... ogni moto deve essere guidata con uno stile diverso ma.... bisogna poi capirlo lo stile da adottare per guidarla! concordo meno con crisgas... ok un amatore può farci meno caso... ma ci sono amatori che vogliono imparare e quindi vogliono provare più moto per riuscire ad andare forte! se tu provassi un altra moto e da subito vai più forte? vuol dire che quella di prima ti limitava le prestazioni causa stile non idoneo... non so se è mai successo ma cmq ripeto che il manico fa il 95% ma il 5% lo fa la moto... sai com' è... un motore buono e carburato bene tiri giù un decimo, un buon telaio abbinato ad un giusto stile un altro decimo, decimo su decimo i tempi scendono...

Si infatti concordo pienamente con Anthony......:si:

ma e` quello che ho detto io...le provi e quella con cui ti trovi bene da subito e` quella giusta poi per gli affinamenti ci sara tempo......forse mi ero spiegato male:?

più probabile che non leggono tutti i messaggi scritti per pigrizia :pistola:

non è il primo caso che un'utente scrive quello che è scritto nel messaggio sopra, ma messo in maniera diversa :doh::

si lo pagano e dm non paghera piu nessuno nel 2010 :)
e vedrete che per la teoria che le minimoto sono solo dei giocattoli
forlani regolamento o no vincera anche con fantom
mettiamocelo in testa col manico si vince la minimoto e' un optional
sono convinto che vincerebbe anche con una MIX che per altro va benissimo
fino aieri nessunola cagava la fantasma ora diverra il punto di riferimento

prego di rimanere in tema "pareri phantom" e non tirare fuori il discorso economico piloti, che qui non c'entra un bel niente!!!!!

all chiedo scusa a crisgas ho interpretato male... cmq la phantom è una buona moto e il telaio è proprio costruito bene sembra molto robusto...

figurati puo capitare:si:

comunque la phantom secondo quello che ho potuto vedere ha fatto un bel passo avanti da quando è passata dal monobraccio al piu tradizionale forcellone doppio...confermate questa impressione? giusto un consiglio per chi magari volesse prenderla usata....

diciamo che è migliorata passando dall'alluminio all'acciaio per il forcellone posteriore.....

mi vorrei comprare un phantom che ne dite ho visto che nel sito prezzi sono i più bassi rapporto la qualita del materiale che dannoìììììììììììì

RIASSUMIAMO?
dm è molto maneggevole e "morbida",grc è più impostata e "rigida".la phantom a quanto pare è più versatile e ha una range di regolazioni più ampio e quindi è possibile cucirsela addosso in base alla guida che pi ti soddisfa...certo questo comporterà molto tempo per trovare i vari setup...esempio:la ducati motogp è scorbutica precisa e molto imponente,la yamaha è maneggevole e molto dolce nella gestibiltà ciclistica mentre la honda sempre di motogp ha molte tarature e regolazioni ma come dimostrato senza un buon manico e quindi ottimo pilota non ottiene risultati...

a questo punto dovresti decidere tu se ti piace rigida morbida oppure totalmente da adattare alla tua guida...

ad esempio per me la phantom sarebbe un eccesso visto che amo i telai rigidi e molto impostati in qualsiasi circuito fatto per il quale non mi trovo con dm e sarebbe assurdo prendere una phantom per tararla come una grc!

scorreggetemi se sbaglio:lol1:

secondo me phantom non è male.....anzi tutt'altro.

io sono dell'idea che le moto per poter essere scelte devono essere provate, perchè una ragazza neofita e i principianti in generale non possono capire a parole il significato reale di "morbida" "rigida" ecc...

va più che bene per capirsi fra di noi leggermente più "esperti".

Il mio consiglio è: se avrai l'occasione (so che non è facile) provane il più che puoi per farti un idea di che stile di guida ti piace di più.

la migliore sarebbe partecipare ad un bel TEST DAY.


passatemi questo OT:
si parla tanto di manico....... ed è giustissimo tenerlo di conto, MA SENZA UN MOTORE CON GLI ATTRIBUTI NON SI VA DA PUNTE PARTI! questa è la dura verità. :si:

Leggendo dal punto chiave dei post Crisgas considera la minimoto + un passatempo che uno sport mentre antony sottolinea quello che alla fine diventa un sport da prendere + seriemente anche magari solo x vincere in bagarre contro gli amici

In ogni caso quoto Antony, correre in mini all'inizio può essere un divertimento ma pian piano arriva lo spirito competitivo!

X restare in topic io l'ho provata ed è stata la peggior ciclistica che abbia mai provato (test day Galliano) ma sono sicuro che dipendeva dal setup della mini come sono sicuro che gran parte delle mini siano ottime se ben settate e configurate x chi le prova! :si:

Quoto e aggiungo che anche un perfetto setup è essenziale!

il mio commento era riferito a stellina autrice della discussione che non e` un pilota (come la maggior parte di noi) ma una ragazza alle prime armi (senza offese stellina) che vuole prendersi una mini e che tanti commenti hanno il tempo che trovano

comunque io la mini la considero uno sport, perche no un bel passatempo , stare in compagnia e certamente bagarrare in pista se no che gusto c'e`:lingua: