mica ti voglio convertire,
sono solo del parere che non è idoneo iniziare con le cina liquido.
Ritengo che sia meglio iniziare con le cina aria e poi fare il passo solo quando
si ha cognizione di meccanica e di guida, oltre che aver delineato più o meno le spese.

cmq la avoteck monta l'avantreno della C1 paro paro, pinza compresa.
Poi è vero che sulle liquido spesso viene messo l'impianto frenante formula al costo di 300€, e dopo frena veramente bene.

:smt136

monta si l'avantreno della c1 con disco maggiorato ma con pinza di quella ad aria correggimi se sbaglio

e non sbaglio la pinza è quella ridicola delle mini ad aria che non frena per niente:si:

eh si! allora è proprio una fregatura, una moto da tirare ne cassonetto!

http://www.minimotorevolution.com/box/china/origami.jpg
http://www.stromendoracing.it/foto/prodotti/c1.jpg
http://www.minimotolandia.com/compon...f4a2c9b4c0.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/121...votecnica1.jpg
poi semmai mi farai vedere le differenze, visto che per una volta non me ne intendo,
ad occhio mi sembrano uguali.

si certo quello sono sempre quelle di avt con avantreno con freno da16 e pinza di quella ad aria.
le altre c1 montano pinze diverse simili a quelle italiane

...foto?

ma tanto quanto frenate sulla vostra cina ada ria!? a quelle spaventose velocita'!? a cui arivate!! io nopn ho mai lamentato nessun problema con i freni!! anche perche le cina ad aria si guidano facendole scorrere!! il tempo non lo fai se fai le staccate!!! con le cina ad aria!!

concordo sullo scorrere,
a torricola a dire il vero i primi 3-4 della cina aria mica arrivavano poi tanto più piano
in fondo al dritto...
a me per esempio che ho provato la mia sabato mi sorpassavano tutti nelle curve,
nemmeno un sorpasso sul dritto.

ma la pinza anteriore c1 è la stessa delle mk??