Ma se io allungo la catena la moto non prende piu allungo anke se metto una corona piu grande?

Ma che c@zz. stai dicendo? Se non ti arriva la catena è la logica metterne una più lunga, se metti una corona più grande accorci il rapporto, e quindi aumenti l'accellerazione e perdi velocità, se diminuisci i denti della corona allunghi il rapporto, quindi avrai meno accellerazione e più velocità, a condizione però che il motore riesca con un rapporto più lungo a prendere tutti i giri del motore. la lunghezza della catena è ininfluente sul rapporto, tranne quello di spostare avanti o dietro la ruota posteriore e avere un'altra guidabilità, più è corta più è agile, più è lunga più è stabile sul dritto, e se hai un motore strapotente tende ad impennare meno. Se poi compri uno smagliatore per catene la puoi fare della lunghezza desiderata, aumentando o diminuendo maglie. La cosa contraria è per il pignone, più e grande più il rapporto è lungo.

ooh sta calm nn c'è bisogno ke tincazz!!:smt155 era solo un dubbio che mi è venuto mica ho detto che è così!!!:temporale:

guarda che nn credo si sia inKcazzato, ti ha pure spiegato per filo e per segno come variano i rapporti. è solo che a leggere certe boiate (non sei obbligato a sapere di tutto lo scibile umano, ci mancherebbe, ma quello che hai scritto prima sulla catena è una boiata anche se, ripeto, non sei obbligato a saperlo) è ovvio che uno ti scrive così...
nn credo ce l'abbia con te, semplicemente è rimasto sconcertato da cio che ha letto

Dierei che più o meno hai espresso giustamente il concetto.

Va boh... cmq sia ho letto di peggio sul forum...non credo che io l'abbia sparata cosi grossa...:smt124

:rotfl::rotfl::rotfl: noo ma non c'è da prendersela...
delle volte si può dire anche boiate col semplice motivo di divertirsi....
per esempio aprire tread con domande idiote col
semplice scopo di ridere con gli amici a leggere le possibili risposte.
Ovviamente non è il tuo caso... era una piccola boiata :si:

RAGA mi è arrivata la frizione regolabile da avotecnica con molle nere però ho notato che quando monto la campana la frizione tocca gia nella campana e quindi girando il pignone gira anche l'albero....:temporale: è un problema di rodaggio?

direi che l'idea del rodaggio è decisamente da scartare :si:
magari potresti misurare il diametro della frizione e della campana,
e valutare setocca lì,
sennò magari tocca qualche vite...bèh vedi un pò te...

A me sembra che toccano le massette... ho già smontato e le massette erano già uno pelo consumate. cmq ho allungato la catena per montare una corona 72 con pignone da 7... pensate che la differenza tra 6/68 e 7/72 sia molta in termini di accellerazione? 7/78 è migliore come rapporto accellerazione vel max rispetto al 6/68?

si, certamente! con il 7/72 avrai meno accelerazione e più velocità! tra 7/78 e 6/68 c'è poca differenza...

qui c'è un bel link con tabelle rapporti/velocità che ti potrà chiarire le idee...

http://www.minimotofirenze.it/tabelle_velocita.htm

per la frizione controlla con il calibro se il diametro della frizione e quello della campana nel punto più largo la frizione deve misurare almeno circa 1mm meno del diametro della campana.
un altro problema potrebbe essere che tocca il bullone centrale della frizione contro il pignone

Ho sbagliato a scrivire... tra 7/68 e 7/72 quale avra più scatto? la 7/72 giusto?

si, giusto

ok grazie tante :smt136