prima cosa prova a regolare la vite del minimo prima di smontare tutto se la mini e' carburata e gira regolare senza per esempio vuoti in accelerazzione fai prima questo
ciao!!!

gia fatto :(

la mini non mantiene il minimo ok...ti sei fatto qualche giro???come va???ti da vuoti???borbotta???ai giri bassi o agli alti???la candela che colore è??che filtro hai su???

che min monti? di serie i phva 17,5 hanno il 32 che risulta a priori magro..
quindi è da cambiare, poi aggiusti di vite aria (stai tra 0,5 giri e 1,5 giri ;) )

carb 17,5 ? ma mica sara' quello da scooter ?
senno col cavolo che andra bene .

metti un 15 o 18 ne trovi tanti nel mercatino a poco .

regolato 0,5 cheeeeee cossaaaa ! 1,5 ma stai a scherza ?

comunque quando metti un carb. decente metti getto massimo 80 e provi

si è la vite dell'aria che si regola con i giri:temporale: mica ho detto qualcosa di male eh

mezzo giro dal tutto chiuso è troppo poco, si rischia di rovinare i paraoli x la depressione...

appena chiudo tutto provo. ho preso un getto da 85 e un 35. poi proverò.
ora ho un altro dubbio. nel pacco guarnizioni ho trovato 4 per la base del cilindro.
2 di carta 1 oro in metallo e 1 argento??
le devo mettere tutte?? in che sequenza??

:lol1: bene ,non solo lunico intenditore :si:

Le guarnizioni si usano x regolare le fasature e lo squish.
Conoscendo il motore C1 ti direi di limitarti solo che ad un filo di pasta però te lo potrei confermare solo se ce l'avessi sotto mano...

Dai che piano piano impari anche tu le cose... :bho:

haahahahahaah hhhihihiiihihihiiiii

quanto deve essere lo squish?? 0.5/0.6 va bene??

anchio sapevo sta storiella : la sanno tutti:rotfl::rotfl:
testato che non succede nulla...io comunque sto tra il giro e il giro e mezzo..
mezzo giro magari è poco..
se sto tra un giro e un giro e mezzo o poco + significa che ho il getto del min azzeccato ;)

se ai un 55 o 60 puo anche darsi ma col 50 no

Si può andare, cmq si può osare anche un 0.4