lo ammetti tu stesso che ci sono delle disparità..

diciamo che ibridi o c1 aria o motorizzate polini aria dovrebbero
rientrare in un'apposita categoria di minimoto da 6,2 a 8 cv nella quale
si potrebbero includere le cina liquido con motore rep.bl@ta , rep. polini,
rep. bzm.. 40cc o comunque ita liquido 40cc non oltre gli 8cv.

anchio potrei venire a correre con un motore c1 ad aria o
addirittura con un polini aria 6,2 su un telaio cina aria..
però mi sembrerebbe di farla troppo "sporca" a voler sfidarmi
contro le cina aria entrando nella loro stessa categoria.

comunque il regolamento è stato fatto e per la
categoria aria mi sembra sia giusto:si:

Se c'è una difficoltà di numero ridotto di partecipanti per categoria.. si potrebbero anche unire le categorie nella stessa batteria/gara e poi dividere classifiche e premiazioni.. spesso si fa così! Tipo categoria liquido si corre tutti insieme però poi scorporo fra cina e ita.. e lo stesso si potrebbe fare x le aria!!!

:bye:

diciamo pure che stai tranquillamente bestemmiando!!!!!!!
la c1 ad aria è cinese?
risp. SI!!!!!!
la c1 ad aria è raffreddata ad aria?
risp. SI!!!!!!
secondo te considerando queste risposte in quale categoria deve correre??????
io non so chi tu sia,magari anche ci conosciamo,ma non offenderti se ti dico che le stai sparando grosse!!!!!!!!!!!
se fate le classi divise per modello di motore allora io ho ragione e tu nettamente torto,se invece la categoria di cui stiamo discutendo si chiama "non più di 4cv"allora ti posso anche dire che sei nel giusto.
la c1 ha sicuramente un motore che sviluppa più potenza,ma nulla ti impedisce di comprartene una,se poi parli così solo ed esclusivamente per tuo interesse (perchè così hai la possibilità di vincere) allora è un altro discorso.
scusate se mi sono permesso di alzare i toni,ma è una regola che non ha proprio senso!!!!!!!

Calma ragazzi, calma! Niente risse!! :box: :smt121
Come indicato nel regolamento di Minimotogpronchi, le minimoto replica (esempio blata e polini) anche se con raffreddamento ad aria e anche se cinesi, correranno nella categoria liquido. Innanzitutto le divisioni sono 2 ARIA e LIQUIDO. Non vi sono distinzioni tra italiane e cinesi (almeno per ora). Inoltre specifico che ARIA e LIQUIDO sono due semplici nomi per distinguerle "alla grossolana". Diciamo pure che per comodità di programmazione del software che ho realizzato, le ho divise così... non potevo entrare nei dettagli mentre compilavo il software!! :smt121
Poi è vero si che ci deve essere competizione tra di voi e ovviamente si cerca di vincere, ma ricordate ragazzi (e chi c'era l'anno scorso lo sa bene), che questa manifestazione ha come obiettivo, creare degli "amici di corse" non nemici di coppa!! :si: Il bello della manifestazione deve essere riunirsi tutti assieme, poter correre liberamente, dimostrare al pubblico quanto si vale, ma ripeto fino alla stanchezza, ESSERE LEALI ED ONESTI!! Da noi i vincitori non sono quelli che vincono le coppe, sono quelli che fanno gruppo!!
Poi farei un up a MIR-KO che ha colto in pieno il segnale (si vede che c'eri l'anno scorso):si:
Mi raccomando ragazzi, non roviniamo l'atmosfera di questa manifestazione!!!

Ah ragazzi, dimenticavo... controllate spesso forum e sito internet http://www.minimtogpronchi.it ... tra poche ore sono aperte le iscrizioni per tutti!!! :smt136

Aperte le iscrizioni 4° minimoto gp ronchi
 

:arrow: APERTE LE ISCRIZIONI 4° MINIMOTO GP RONCHI

Sono ufficialmente aperte a tutti le iscrizioni al 4° Minimoto GP Ronchi.
Vi invito a visitare il nostro sito internet http://www.minimotogpronchi.it per ottenere tutte le informazioni necessarie per una corretta registrazione.
Leggete con attenzione il regolamento!! :read:
Vi aspetto numerosi!!:smt136

ho provto ad entrare e registrarmi al sito x iscrivermi ma forse (anzi sicuramente sono io un po' di coccio con il pc) VOGLIO ISCRIVERMI .................... HELP:sberla::sberla:

Prova ad accedere al sito http://www.minimotogpronchi.it, poi troverai sicuramente qualche link con indicato "iscrizioni". E' indicato come completare la mail... se hai ancora problemi ti invio direttamente i dati che mi servono!! :si:

Ciao a Tutti,

Sono contento che, anche quest’anno, ci si possa trovare assieme per un nuovo incontro tra appassionati in quel di Ronchi.
Sono un vecchio fan del Mini GP dalla prima gara e sino ad adesso non me ne sono mai persa una.

Ho letto tutti gli interventi di questo post ed in tutta sincerità, mi spiace aver trovato toni eccessivamente “accesi”.

Chi non ha mai corso a Ronchi, farà un po’ fatica a crederlo ma, ( da piccolo appassionato e fan ossessivo del ritrovo ) posso assicurare che la manifestazione non ha nulla a che vedere con le classiche gare da paese che, spuntano come funghi durante il periodo estivo.
Forse Ronchi rimane uno dei pochi ritrovi, PULITI, dove noi appassionati ci si può esibire, quasi ed esclusivamente per la gioia del pubblico, un pubblico diverso, fatto di curiosi che riescono ancora a stringere i denti vedendo le scivolate, che sanno applaudire quando si fanno burn-out e ( SOPPRATTUTTO ) che rimane sino alla fine delle premiazioni, facendoti sentire un vero pilota.

E nell’ambito dello spettacolo penso sia corretto che le varie categorie siano il più equilibrate possibili. Non ho mai visto un organizzatore di Ronchi correre, penso che non sappiano andare in minimoto e che mettan su sto circo solo per la gioia dei paesani ( anche perché soldi con le manifestazioni di certo non se ne fanno anzi di solito ci si rimette qualcosina. Gli sponsor sono sempre tanti, ma, pagano solo le coppe ).
Ritengo dunque che sia corretto evitare i soliti dislivelli che vediamo in altre gare cittadine dove si sa già chi vince dai giri liberi, rovinando la VOGLIA di seguire le gare sino alla fine; dove si sa già che il primo gira con metà acceleratore per non farsi scoprire e che negli ultimi giri, preso alle strette lo spalanca arrivando, stupidamente, in fondo al traguardo IN MONO svelando una vera e propria farsa pietosa. Lo dico perché dopo poche gare di insuccessi la furbata lo fatta anch’io e nel podio con la coppa in mano mi sentivo una *****.

Dunque ritengo giusto non trovare scappatoie ad un regolamento ben preciso che impedisce divari troppo enormi per poter premiare uno spettacolo più coinvolgente per il pubblico.
Un motore tradizionale cina aria nascie con 2.2 cv un replica nasce a 6.2 mi sembra evidente che si possa capire a priori i piloti che possan star davanti agli altri senza problemi, non troviamo vincoli di forma, il regolamento mi sembra abbastanza chiaro e visto il tono con cui alcuni se ne sono risentiti evidentemente non affrontavano con lo spirito giusto LA manifestazione.

Perciò sezione Cina Aria con i vecchi motori che conosciamo tutti da 2.2 e non repliche.
Per le repliche, si consolino perché c’è qualcuno che con il 6.2 ad aria sta affrontando un trofeo regionale ( Ronchi ) contro le cinesi a liquido ( che rispetto alle italiane a liquido fanno i record della giornata ) ed è quarto su dieci ( tutto documentato sul sito di Torre di Mosto).
Dunque, penso che chi ha i motori da 6.2 ad aria non si possa tanto lamentare.

Ed è un commento da un pilota che si ritiene soddisfatto di tentare di correre con il suo 6.2 ad aria contro le 8/15 a liquido.
Penso che per un pilota sia più esaltante mettersi in gioco con corridori più agguerriti che con poveri cristi che a priori si è sicuro di superare.

Saluti
Old_Betzy

Per quanto riguarda Giselle, si potrebbe chiedere di poter montare solo SHA sulle cina ad aria e non PHBG.
Elimineremo in maniera definitiva distacchi poco esaltanti e aumenteremo le battaglie e la spettacolarità.

Le battaglie vanno giocate con onestà usando il polso in curva non lanciando la moto in retilineo ma, pochi sono i coraggiosi.

Cosa ne pensate..??

a me va bene lo stesso e mi dispiace se ho usato termini troppo accesi.comunque che vinca il migliore!

ERRATA CORRIGE:


Ciao a Tutti,
Per le repliche, si consolino perché c’è qualcuno che con il 6.2 ad aria sta affrontando un trofeo regionale ( TORRE DI MOSTO ) contro le cinesi a liquido ( che rispetto alle italiane a liquido fanno i record della giornata ) ed è quarto su dieci ( tutto documentato sul sito di Torre di Mosto).
Dunque, penso che chi ha i motori da 6.2 ad aria non si possa tanto lamentare.

Che vinca lo spettacolo..


Dai Nitro, che ci conosciamo ( e chissà che non nasca una bella amicizia ) e ci beviamo un tot di birre..

Ronchi e' fantastica come manifestazione da prendere come gioranta di divertimento e birre, viste le megaperfomance dello speeker dell anno scorso.

Troppe chiacchere i vorrei fare una prova dare una cina aria (poi si sa che bene o male tutte hanno il 14 15 sha almeno uno scarico e qualche anche il motore) fare 15 giri e tirare giu i tempi prendere una c1 ad aria e fare altrettanto, per me le differenze nn si notano.... le fa il polso la differenza, poi contate che sulle aria conta molto il fattore peso, quando ce l'avevo pure io chje sono un torello, anche super preparata chi pesa meno mi fregava lo stesso, e non e' che poi corressi cosi male

sono d'accordissimo,quando si hanno pochi cv a disposizione il peso diventa un elemento fondamentale!

Per questo da stasera inizierò a spaccarmi di purghe in modo da perdere quei 20 kg che potrebbero inficiare la mia prestazione!!!

Quanta cacca....:si:

Ciao Fianfian,

non mi trovo molto daccordo con il Tuo pensiero.
Non voglio sembrare antipatico spero nessuno me ne voglia ma, tecnicamente i due motori sono diversi.

In maniera prepotente cambia la fluido dinamicità del liquido all'interno, principalmente, nel carter, prima che altrove.
Sono daccordo quando dici che la differenza la fa il polso ma, che non ci sia differenza tra una cinese 2.2 ( per quanto elaborata ) ed una motorizzata R mi sembra un pò esagerato.

Tornando a chi obbiettava che: le motorizzate R rientravano di diritto nella categoria cina aria forse non teneva conto che chi ha un motore del genere può contare su elaborazioni derivanti dai motori italiani.
Considera poi che lo svantaggio che hanno le cinesi ad aria e proprio nell’usufruire di pezzi di ricambio di derivazione cinese.
Vorrei trovare solo uno di quelli che corre nei circuiti paesani usando motori R che non l’abbia italianizzato.. Ne troveremo veramente pochi/issimi.
In un motore 6.2 ad aria cinese metter su un 5 travasi italiano rende la moto nettamente più grintosa.
Senza contare poi la differenza di lamelle.

Per non parlare del telaio, le cina aria, vibrano da morire ( a parità di giri ), hanno telaistiche che non flettono il curva ma, sono abbastanza di legno e sono nettamente più scomode rispetto alle cugine, cambia tutta la postura ed in parte l’inserimento in curva a pari velocità.

Insomma, dal mio punto di vista è difficile dire che: “ le differenze nn si notano.... “
Per quanto più veloce in curva, se monto sul mio 4.2 ( Polini Carena S ad aria ) non farò mai lo stesso tempo del 6.2 ( Stamas SR ad aria ) la fanno da padrone quasi 5000 giri di differenza.

Non me ne vogliate, si sta solo chiacchierando senza pensiero.

Saluti

Ciao Mirko.. Eravamo compagni di gazzebo sia a Ronchi che a Resana.

Ciao!
Avanzo ancora il video di Ronchi dell'anno scorso...
Ci si vede il 26!:si:

Glielo ricorderò a Meccanico.

Al 26... Ciao Ciao...

Ma vai tranquillo ci mancherebbe, non sei per niente antipatico ecc ecc, nn ci scanniamo mica, scambiamo solo opinioni:si:,condivido molto di quello che hai scritto, forse sul messaggio di prima mi sono espresso male, comunque io resto che sono sempre minimoto cinesi con motore ad aria, in effetti le diversita di motore ci sono, ma resto dell idea che non sono quei "2 cavalli cinesi" che fanno veramente la differenza, resta pur sempre un motore cinese, Ma se io per assurdo ricromo un gt di una aria standard e monto un albero con corsa piu lunga frulla gia piu e sarai quindi fuori regolamento ?

Poi il paragone che fai sul Polini 4.2 e 6.2 be grazie conscordo in pieno , sono motori seri e le differenze si vedono. Ma da un 49cc aria ad un 39cc aria per blata insomma