comunque cerca di farti tutti i lavori tu, che impari tante cose e ti diverti anche!!
ciao e buon lavoro

Si si ... infatti i preventivi che mi faccio fare sono senza mano d'opera, perchè a me diverte metterci le mani il + possibile ...

quello che vorrei fare a breve:
- Sostituzione campana, pignone da 6, corona da 70 (con pezzi x ita) e catena ita
- Ammo sterzo oro/rosso
- Rubinetto benzina (e finire la sostituzione totale del tubo benzina)
- Colorazione carene (nero opaco)
- cambio gomme C1 da intagliate originali a Slick

meglio che sia stata solo la frizione...
comunque se ti sei letto le guide..prima di riverniciare le carene...meglio che ti dedichi a mettere la moto in sicurezza...
tipo sostituire le pedane originali...e se decidi comunque di mantene l'attacco tradizionale..montare almeno il rinforzo centrale..sennò rischi di fare fuori i telaietti....
aprire il motore non sarebbe poi cosa sbagliata....
infine accortezze tipo tiranti perno ruota...se hai il forcellone in ferro scatolato....etc etc etc :si:

ovviamente ...

il rinforzo centrale per le pedane, ci sto già lavorando (anzi dovrebbero farmelo avere entro pasqua) ... richiesto e fatto fare a mano ;)

i tiranti della ruota posteriore per il momento mi pare che siamo buoni ... ma già ho i sostitutivi nuovi a portata

NB: praticamente la moto è nuova e non l'ho utilizzata ancora (se nn per neanche 3 giri) quindi le modifiche che farò le farò man mano che la utilizzerò ... x me resta un divertimento anche metterci mano, ma dopo che la utilizzo e facendo una modifica alla volta d'ottimizzazione fare le prove per sentire il comportamento come cambia in base alla modifica effettuata.

dimenticavo:
- Modifica lamella in monopetalo

ascolta henry con pochi euri apri il motore e cambi i cuscinetti e tutti i paraoli e intanto che ci sei ci metti una girante acqua italia, se non hai mai usato la mini meglio ancora così ti risparmi rotture varie.

ciao

nn ci avevo pensato al discorso acqua da sostituire ...

... comunque i cuscinetti e paraoli, sono sostituzioni si da fare, ma non di modifiche prestazionali o estetiche ... :( ( le mie modifiche elencate son tutte per migliorie prestazionali ed estetiche)

Sbagli!!! inzia a renderla affidabile e poi cerchi le prestazioni e l'estetica!!!
tu puoi andare anche in pista con la moto più bella e più potente di questo mondo ma se poi non puoi usarla perchè la moto si rompe ad ogni giro di pista ti stufi dopo due uscite!! se come hai detto tu che non hai grosse somme di denaro, il mio consiglio è quello di spenderli nel modo giusto con cuscinetti e paraoli, poi sta a tè decidere se girare e divertirti o mostrarla solo!!
Ciao

Il problema di questa moto e che prima di pensare alle migliorie prestazionali bisogna renderla prima affidabile.

prima pensa a farla andare poi all'estetica:si:

quoto:si:

Guarda la mia c1 esteticamente non è il max,ma non mi ha mai lasciato in pista...
Sulle mini cinesi l'estetica è inutile i soldi buttali sull'affidabilita poi sulle prestazioni....

ho capito che devo prima 'renderla affidabile' (cuscinetti, paraoli, viteria ita, campana-corona-catena, tubo benza e filtro benza, stagnola ripara serbatoio, ed altro ...) queste son già in conto ... nn ripetete sempre lo stesso discorso, grazie ;)

il mio è dopo il rendere affidabile o nel mentre sto facendo i lavori, vorrei anche fare queste mie idee di migliorie alla mini.

PS: domani che la vado a ritirare, me la hanno anche controllata tutta, quindi dovrei fare al volo le altre modifiche che mi mancano: cucinetti ruote e rubinetto benza ...

Poi vedrò man mano dopo averla provata ...

il forum e' libero ognuno scrive quello che gli pare su questo argomento,se poi tutti la pensano allo stesso modo,e' normale che il discorso si ripete,hai aperto una discussione perche' vuoi consigli,te li stiamo dando...