mai visto un 4 tempi da gara col catalizzatore...il discorso inquinamento è solo un pretesto,non è quella piccola percentuale di olio e inquinare di più anche perchè,se proprio,anche i 4t un minimo ne espellono,soprattutto se son motori ad alte prestazioni.

ma i genitori dei bimbi - ragazzi che nel garage si divertono a cambiare pistoni, fresare qualcosa.... insomma aggieggiare con il 2T dove li mettete, con il 4T non saprei dove mettere le mani..........ed i costi??? Ssul mondo delle minimoto benvenga il 4 T... ma mai abbandonare il 2 T altrimenti correranno solo coloro con il portafoglio gonfio.......

a dire la verità non è che già adesso sia uno sport o hobby per le tasche di tutti....
ciao

ma lo fai lo stesso... quello che fai nel 2t lo fai anche nel 4t.... invece che lavorare i carter, lavoreraai i condotti di aspirazione e scarico della testa, luciderai il condotto di scarico, eliminerai tutti gli scalini... cercherai di ottenrere fasi e incroci ottimali, con puleggere reolabili, asolando quella di serie.. cambiando l' albero a cemmes...

sul 2t è + semplice... ma non è vero che sul 4t non si faccia nulla

ma sicuramnte sono d'accordo con te quando dici che non deve scomparire il 2t..il belo è appunto vedere diverse tipologie di motorizzazione sfidarsi in pista

Ciao ragazzi,volevo farvi una domanda il motore 4t della bzm si può montare su una ciclistica Dm 2009?

meglio di così......

http://img25.imageshack.us/i/dscn3244y.jpg/
http://img25.imageshack.us/i/dscn3244y.jpg/

GRAZIE Giuse:si:
allora nn c'è bisogno di un telaio fatto solo x il 4t come pensavo io,basta togliere il bzm 50 2t dalla mia Dm 2009 e montare il 4t...tutto senza fare modifiche?

ho caricato 2 foto uguali.................

http://img35.imageshack.us/img35/7806/dscn3235i.jpg

ci va ci va...i boccolini supplementari servono per il supporto del motore 2T, cioe' quello sui carter vicino al pacco lamellare...

ragazzi volevo sapere con precisione se i 4 tempi sono anche per le senior, allinizio che sono usciti dicevano che era ottimo per la junior, infatti volevo sapere se qualcuno lo ha provato per la senior.

Bortone ha vinto l'absolute uisp a pomposa l'anno scorso col bmz 90cc 4 tempi...ovvi oche era anche aiutato dalla pista umida che si stava asciugando ato il tipo di motore pero'..

lascia stare, costa troppo quel motore

sono sempre più confuso:rotfl:...ma la Dm nn poteva fare un solo telaio ke andasse bene x i 2 motori?

io li ho tutti e due i telaimsia il 2009 x 4t che il 2010 x 2 t,è diverso dietro il pezzo dove sia vvita il forcellone è fresato in mezzo x nn far toccare la parte posteriore dei carter motore del 4t.
a quanto pare xrò dm ha sospeso al produzione di quel tipo di telaio..

la produzione non estata sospesa e che quel telaio e stato prodotto in un lotto di tot pezzi commisionati da 2 o 3 rivenditori che poi li hanno anche rivenduti sia con il 2 che con il 4 tempi