Una buona abitudine che avevamo 20 anni fa era quella di cospargere l' interno della scatola filtro di grasso (moto da cross).... ogni volta che torno dalla pista e controllo la mini di mio figlio trovo all' interno dell' airbox polini un sacco di sporcizia, sassolini, polvere ecc. ecc.......... uso la retina metallica o la spugna, ma qualcosa per filtrare l' aria ci vuole..... anche se non sembra, il motore aspira di tutto.

Tu mi hai chiesto come fanno gli altri ad avere un getto più grande del tuo e io ti ho risposto, poi se non ti piace la risposta non è colpa mia !

Ma nessuno te ne fa una colpa, che motivo ci sarebbe?
Ho solo detto che non condivido il fatto di non usare il filtro per i motivi che ho citato, poi ognuno puo tranquillamente fare le sue scelte.
La tua spiegazione alla differenza di getto mi soddisfa, tanto che ho chiesto eventulamente che tipologia di filtro usare al posto del mio.:si:

Di sicuro qualsiasi cosa è più traspirante della scatoletta chiusa che monta originale, più aria in ingresso = più benzina necessaria.

Anche io non ho mai usato un filtro dell'aria
e non ho mai avuto problemi per quel che aspira,
però camminavo su asfalto.
Adesso l'ho montato,
di sicuro col filtro aspira meno tr0iaio o perlomeno non il più grosso,
ma per un motore che và a litri per me conta come i tappi sulle forche.

Qui ci vuole proprio "Google translate"..........o al limite anche la stele di rosetta.....
:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

eh si penso proprio che ti serve :lol1:

Traduzione: del filtro non m' importa una sega, perchè tanto cambio tutto ogni tot. litri.

Conservero questa traduzione gelosamente in una teca , per poi utilizzarla ogni volta che si presenta l' occasione........:smt121

Giri sempre con una teca appresso? :rotfl:
...certo che ce n'è di gentre strana a questo mondo!

Le variabili che possono far si che la carburazione sia differente tra 2 motori uguali sono 5:

- ambiente (temp. e umidità)
- peso pilota
- lavorazioni al motore
- miscela utilizzata
- aspirazione (carburatore - filtro)

Fate questi confronti e capirai perchè ci sono 10 punti di differenza
ciao

Hai ragione, la teca e' scomoda da portare appresso. Prendero allora una specializzazione in crittografia al MIT.:lol1::lol1:

ti dirò di più, domenica mattina sono riuscito a girare con la mini
prova rettilineo
getto 80 - candela grigia
getto 84 - candela nera

devo andare a comprare un 82

secondo me piu pesi meno giri prendi sopratutto su piste corte ,ovviamente a parita' di rapporti poi sha fa quello che puo'.

Il peso del pilota influisce parecchio sulla carburazione (nelle minimoto)!
Ovviamente non 5 kg!

io tengo il 75 con il dell'orto e il big bore !

con questo affermi quello che monti o gli consigli di montare il 75?

no ho detto quello che monto con il getto che ho ! magari.....

secondo te ha senso dire il getto che monti...

cosi magari si rende conto no ?:box: