probabilmente perchè è più largo rispetto ad altri alberi...

o piuttosto sono i carter ad essere troppo stretti

vero...:si:

quoto manu,anche io con quei cuscinetti facevo 2 pieni e via ...da cambiare.Ho preso dei cuscinetti grc special ...vediamo un po :si:

potrà sembrare esagerato spendere 50 euri per una coppia di cuscinetti ma provate i FAG ad alta velocità con gabbia in bachelite sono eterni indistruttibili.....

ma chi li vede online?

questi sono quelli con la gabbia rivettata?

qual' è il loro codice e che modello sono questi cuscinetti fag

casa del cuscinetto a roma via casilina cercate su google, la gabbia è in bechelite color marrone una resina che resiste alle alte temperature, i cuscinetti sono C3 e garantiti a 40.000 giri.......non so se mi spiego......

anche skf fa cuscinetti con gabbia in bachelite, avevo cercato info qui ma nessuno aveva saputo dirmi niente, si chiamano 6202 tbh

manu ma i cuscinetti, nell'albero come li metti?
ti entrano a pressione o gli dai una giuta tolleranza?
considera che quando scalda se non è in tolleranza si crokkano..:si:

a dire la verità questi ultimi come i precedenti li ha montati uno di professione :D

eh si, ma i tuoi poveri carter ne hanno viste anche troppe di mani:cool::cool:

male questo..:doh: ste cose vanno fatte di persona e con cura..
ti leviamo le stelline...:lingua:

di sicuro sono piu buono come moderatore che come meccanico :D

posso fare una considerazione? mi pare che la bzm distribuisca gli nsk almeno a me erano dentro al sacchetto della bzm chiuso quindi li monta anche nei loro motori oppure in quelli viene montato un altro tipo di cuscinetti?

secondo il mio parere dovresti curare un po di piu la lubrificazione , e dovresti avere l'attenzione di svuotare il motore a fine giornata.

si!!!
cosi rischi anche il grippaggio del pistone :lol1:

:inferno: ha ragione il nostro simo

nono, nsk anche li.:si:

quoto simo.