E' quel che dico dal principio, ma nessuno mi capisce...:cry:

se leggiamo quello che c'è scritto sule foto, allora lo fa X-lite da solo il cilindro :D

http://img519.imageshack.us/img519/9104/16if2.jpg

sta a vedere che la x-lite oltre ai caschi s'è messa a fare i cilindri...

Ragazzi le scritte a matita sulle foto comparative servono solo per indicare le due tipologie di gt... OR e BZM.... la bz non fa un ***** per la OR a livello di termiche e carter ed alberi loro si avvalgoni di fonderie proprie collaborano con aziende esterne per la produzione di altri particolari..... i gt or sono differenti nelle geometrie e nei volumi nonche nei diagrammi e nelle locazioni i delle luci di travaso..... non parlate se non avete attaccato un goniometro a quel motore! i materiali sono simili ma non uguali parlate con cognizione di causa o supponete con inteligenza e moderazione in tutto e per tutto! io ho messo queste foto per condivederele con voi e sono felice che qualcuno a gia apprezzato tale prodotto! io non ne ricavo un ***** da sta cosa ..... anzi mi sono esposto e non poco!!!!! ora se volete avete un motore ad un ottimo livello di partenza fatto con materiali al top e dico AL TOP!!!! nessuno dice che bz o altri siano da meno o che orioli abbia inventato chissa cosa ma si è limitata a fornire un prodotto con concezzioni differenti e chi ne sa lo vede dalle foto (gli altri tacciano) non troppo lontane dal consueto e ha applicato ed utilizzo di materiali idonei... poi continuo il discorso sta sera... vado a lavoro ciao !

sia chiaro che la mia era solo una battuta ironica :si:
(non prendetela seriamente, come spesso succede ;))

gia visto e osservato le foto di XLITE :D:D.......
sicuramente è un ottimo motore
ma come dici tu, sergio, ce da lavorarci

ciao

Tranquillo simo e che ogni volta mi pare "UOMINI E DONNE" Sto forum ...... ma guardate le fotine che vi ho messo e tranquilli che nessuno mette in dubbio che è un cilindro un albero e un paio di carter il classico e poco evoluto motore 2Tempi :si:

quoto Achi e Lucrez

Grande Achi !!!! la scenza ci vuole e tu l'hai nel sangue:si: era dimostrazione di interfacciabilità . e basta !

Che pesante che sei!!!!:si::lingua:

Ops allora mi scusa anche io con X-lite avevo mal interpretato le foto:si:.

Riformulo ancora si potrebbero avere dei prezzi?? e quindi visto che son cose diverse si potrebbe utilizzare il gt orioli su carter bz?

Addirittura!!! :smt005 Grazie!!! :si:
E complimenti per il reportage, molto interessante! ;)

mi complimento con x-lite che mette sempre le foto cosi da confrontare 2 motori, e non è da tutti, poi ognuno la pensa come vuole.

ma allora non ho capito su un lato del cilindro or non c'è scritto bzm?

c'è sola una motorizzazione 5 travasi?:smt132

se non c'era la scritta lo avresti riconosciuto?:asd:

è il cilindro bz montato sui carter or come c'è il cilindro or montato sui carter bz poco più giu

quella foto serve per far vedere che puoi montare il gt bzm sul carter orioli e viceversa

sentite ragazzi scritte a parte.
ma aprite gli occhi, perchè ora svista o non svista le fusioni esterne sono le solite.
dai condotti dell'acqua ai condotti di scarico..
non mi esprimo sulle fasi, visto che nn è posibile misurarle.
avete presente il costo di una conchiglia di fusione per un cilindro? si parla di 10.000 15.000 euro.
e guarda caso esistono 2 fusioni identiche??
ma per favore..su