grazie mille a tutti.... ora mi è chiaro....sarà il mio proissimo acquisto :smt136

No spetta!

La stessa bobina che montavi con il motore C1 l'hai montato sul motore D1 (con volano D1) e la mini va bene?

No se è così voglio anch'io un volano D1!

Domenica me la fai provare che voglio sentire che scoppietii che fa, io ti do la mia ma occhio che monterò 7/64 o 7/62 e in fondo a quel rettilineo ... :smt124

allora io si sono antonio ma nn faccio l'interprete di pista, io sono in pista o x girare in mini o x fare il meccanico a qualcuno, e questo nel poco tempo libero ke mi rimane; come professione sono importatore esclusivista x la rep. Ceka e Slovakka dei prodotti Thermorossi, questo nn ha niente a ke fare con le minimoto, ma tanto x far capire ke nn sono semplicemente un pistola qualunque ke sa solo parlare il Ceko.

Aleš lo conosco da 6 anni e siamo in ottimi rapporti e pur sapendo ke io prediligo Polini, lui mi ha dato e mi da ankora qualke dritta e io quando mi kiede qualcosa, x quel ke posso gli do una mano.

Il discorso ke a Blansko nn sono all'altezza é riferito al fatto ke la squadra corse aveva un preparatore con i cog@@oni ma se ne andato a fine 2007, e da allora nn ho mai visto in pista in rep Ceka un motore ufficiale Blata in grado di far la differenza. Aleš é il responsabile della squadra corse, é un persona eccezzionale, un'ottimo meccanico, ma nn é un motorista e quindi questo é un momento difficile x la squadra, cioé hanno in mano uno dei migliori motori sul mercato come base di partenza, ma nn riescono a sfruttarlo come vorrebbero.
Quindi nn mi sembra del tutto strano ke Te ed altri importatori in Italia, riusciate a far camminare il motore come deve, e mi sembra di averti fatto anke dei complimenti... se poi tuoi motori van + forte della concorrenza ita... tirano rapporti + lunghi ecc... ankora meglio x Te...

Parlando invece delle magike misure della distanza tra bobina Ducati e volano, io le trovo scritte come tutti sul foglio di istruzioni, e penso siano le stesse x tutti. Tuttavia parlando con gente ke corre con codesta bobina, + di un mi ha detto ke ha trovato una posizione migliore di quella consigliata... io ankora nn posso pronunciarmi, xké come ho scritto all'inizio 'sta bobina l'ho ankora nella scatola dei ricambi ed ho in mente di montarla sul mio motore x il 2010, quindi quando riusciro' a provarla riferiro' le mie impressioni, x il momento volevo solamente capire se, montandola sul blokko Polini, i benefici possano essere soddisfacenti oppure no... e qui kiudo il mio intervento in questa diskussione...

concordo pienamente.... aggiuggendo inoltre che l'ho provata su polini e polini/malossi... trovando dei miglioramenti sulla linearita' di erogazione fino all'ultimo giro

intanto seguo la discussione

p.s. domenica ti porto la staffa

tiriamo le somme

allora sul mio motorello bikerlu missile con volano polini e bobona blata su blocco bzm 50 6t ho notato che in piste veloci tipo rozzano o mondovi a un certo punto comincia a scoppiettare ma pi continua a tirare come un matto
ora ho rimesso tutto bzm e il motore sembra aver perso molto
specialmente in basso dove prima era fantastico
ora provero la bobian nera blata sul volano bzm
e poi decido
quello soppiettio molti in pist ami dicevano che era detonazione molto pericoloso per il pistone e' vero ?????

pero che erogazione pulita hai bassi
peccato che scoppietti n alto

che ne dite se mettessi un volano zocchi quello in cui si puo regolare meccanicamente l'anticipo ????

che differenze di anticipo ci sono tra volano poilini e volano bzm ???? in gradi °
tanto per capire se con il volano zocchi copro il range

io l avevevo messa sul polini 50cc che avevo e mi sono trovato male,andava meglio la bobina originale,adesso che ho bizeta dovrei provarla ma credo di no x se la anno fatta x blata vuol dire che va bene x la blata non x altri motori........ciaooo

infatti dalle prove che sono state fatte questa bobina esprime le massime prestazioni soltanto con il motore blata con i bzm cè chi sente delle piccole differenze cè chi invece non ha ottenuto nulla anzi ha peggiorato,,,,chiedete a dmmotors lui ha fatto anche varie prove con il banco prova e saprà spiegarvi al meglio...

la sto provando io con blokko Polini con 50, carburatore phvb 20,5 e scarico jolly e devo dire ke va kome un missile... devo solo ingrassare di un bel po' di massimo... ma devo dire ke a tre quarti di gas sfioro i 16000 giri (nn male considerando i limiti agli alti della Jolly)... rapporti 6/63... bassi e medi da paura... x ora nessun scoppiettamento...

seguo con interesse :1st:

bla bla bla ta
nessuno che l'abbia provata????
intendo amatori non importatori blata
e' ovvio ch evada bene su blata :)
io intendo che messa su bzm si sente eccome
provata a rozzano
l'unico cruccio e' lo scoppiettio

eh, grazie !!!

e' ovvio che dmmotors sia di parte ......io dico che non e' l'unico motore !!!

sicuramente è di parte ma ne ho sentiti parecchi che hanno montato la bobina su bzm e non ha dato risultati poi se si devono fare altre modifiche x farla andare secondo me il gioco non vale la candela anche perchè sinceramente all'inizio se ne parlava tanto poi è morta cosi questa bobina se andava davvero forte su bzm penso che tutti l'avrebbero montata,,,,,,

io la ho provata e devo dire che con una determinata configurazione del motore e marmitta adatta sviluppa circa 1 cv in più con una buona progressione senza strappare arrivando tranquillamente oltre i 17000 giri....

Quoto...........non so il CV ma il resto lo dissi un anno fa quando ebbi modo di provare questa bobina.

E' un bene aver trovato una bobina alternativa,di sicuro si deve fare attenzione quando si fanno questi cambi un pò delicati.E' probabile che la miglioria che si senta ai bassi sia una curva più anticipata.Molte volte però con questo tipo di bobine se si recupera un pò di prestazione sotto se ne perde un pò sopra.Comunque è molto utile e interessante, che chi ne ha la possibilità continui a testarla per darci ulteriori pareri.

:si:QUOTO:si:

allora mi reputo uno dei pochi che sanno far andare un motore che non sia blata utilizzando tale bobina!!!

..... che "sborone"!!!!:rotfl:

ma poi insomma parliamo chiaro questa bobina è intercambiabile con le altre oppure ha bisogno di altri accorgimenti o modifiche???????

di modifiche diciamo che in base al tipo di motore
a livello do asportazione bisogna fresare i carter per farcela stare a tutti, per blata c'e l'apposita staffa, per polini na va' realizzata una che in realta resta molto simile all'originale mentre per bzm ne va' realizzata una tutta particolare e oltretutto per montare il volano idm in questo caso polini su bzm, il volano va' tornito

ciao aster inanzitutto auguri di buon anno anche se un po' in ritardo,poi ti volevo chiedere come setti il motore a livello di squish e RDC per far rendere al meglio qst bobina?io la ho provata in config standard e si si sentiva poco la differenza!qlc ai bassi ma niente di piu'!ciauz:lingua: