non per colpa di grc ma per colpa di polini che non sta sviluppando quel bellissimo motore! pensa che non ha fatto correre nemmeno i suoi piloti con il reverse alle ultime gare!!! evidentemente c'è poco interesse da parte di polini

si ma non si è capito il xkè di polini non gli interessa sviluppare questo motore...
forse xkè lui guarda verso il futuro?sa che fra poco i 2T andranno a scomparire?...davvero non so a cosa pensare..se sapete voi qualche cosa in +...

era così bella questa discussione....perchè si continua ad andare O.T.?!?!?!?!:mann:

Quoto, basta ot, si parla di fusioni bzm qui.:si:

polini-bzm-polini-bzm-polini-bzm-polini-bzm
ma le altre marchenon le prendete nemmeno in considerazione?!?!?!?!


io personalmente ho appena acquistato un zocchi 50cc per la mia nuova rrz'09
e sono andato personalmente da zocchi a prenderlo proprio per vedere i modi di lavorazione che ha.......il sig giuliano è una grandissima persona disponibile a tutto e per qualsiasi prova i suoi motori li raccorda lui personalmente e fa una prova al banco prima di farli uscire dala fabbrica (che se vuoi te ne rilascia una copia).... mi ha fatto vedere (per riallacciarmi al discorso) tutte le sue anime in terra che prima di mandarle in fusione lui stesso rifinisce i travasi e scarico....
dopo aver visto come lavora e le GROSSE potenzialità di quel motore me ne sono comprato uno.

questa è bella
ma a chi lo devi dire
hahahahahahaah

io avevo sentito una cosa dell'iniezione elettronica.. ma potrebbe essere una cassata

Ciao a tutti..sono tornato..ero a Cesena per un lavoro su una 125 gp
Io ho aperto la discussione non per confrontare BZM con Blata-Polini-Malossi..via andare...
Solo per far notare quanto suiano fatte male le fusioni...
Questo è un cilindro ke chiamano selezionato...
Passiamo pure sul fatto ke le geometrie siano fatte malissimo...ma i piani sono storti quanto su un cilindro standard...e la durezza dell'alluminio utilizzato è uguale..e ripeto uguale a quella di un qualsiasi altro cilindro BZM...
La mia domanda...voleva essere rivolta a qualcuno ke lavori in BZM....chiedendo...
Esistono veramente questi cilindri selezionati..o sono una sciocchezza che inventano i rivenditori per abbindolare la gente (che non ci capisce)?
Questo cilindro... è stato pagato 30 euro in più rispetto al listino...(parole delle dall'acquirente)

ORA NON STATE LI A SCRIVERE COSE DEL TIPO....NO SONO SICURO KE ESISTONO PERCHE' ABITO VICINO A FORLANI E LUI MI HA DETTO...O IL MIO VICINO LAVORA IN BZM E MI HA DETTO....
QUESTI SONO TUTTI DISCORSI KE NON SERVONO A NULLA.

Io vorrei una risposta ufficiale da BZM..e spiegazioni su queste fusioni...fatte male.

non ti resta che caricare la domanda nella sezione apposita e noi nn possiamo rispondere...

secondo me nn esiste niente di tutto cio e anche i motori ufficiali sono solo diversi, non "selezionati"

L 'ho già posta nella sezione apposita..ancora prima di metterla in Pit-lane... E SECONDO VOI MI HANNO RISPOSTO!!!!NO..
Io l'ho solamente ricopiata in questa sezione..per vedere se riuscivo a "stimolare" un pochino BZM...dato ke il post ha riscontrato un (mi sembra) buon numero di interventi..anke in OT....

Conosco un preparatore che preparava motori Bzm e la pensava come te riguardo la qualità...

All'ennesimo gt selezionato a cui ha dovuto spianare il piano di accoppiamento con i carter ha detto basta e ha cambiato marca...

Secondo me quando il bilancio Bzm avrà una direzione in negativo Bzm provvederà, ma finchè si vende e si vince non c'è convenienza ad aumentare i costi (manodopera sulle finiture) se non aumentano proporzionalmente i guadagni...

...Penso che "qui non ci piova"...

GIGI 3 MI SPIEGHI QUELLO CHE VOLEVI DIRE CHE NON HO CAPITO???:doh:

... prova a risentirli... sarei curioso.

bè ragazzi calma. cioè... va bene, abbiamo constatato dei difetti piu' o meno gravi in alcune parti dei motori bzm.
ma comunque non me la sento di screditare l'azienda in questo modo, tirando le somme dopo 5 pagine di discussione, sembra proprio che forse ... forse non ironico, ci siamo fatti prendere la mano... non credete?
cioè alla fine i motori vanno bene.
anche polini ha le sue magagne, e la tanto amata blata alla fine non se ne vede una, e al test day non so cos'aveva ma era oscena.
per cui spezzo una lancia in favore di bzm , che , secondo me, centra in pieno quello che vuole fare, dare un motore per l'utenza generica.
motori speciali, noncenè!!!!!!!!!
quelli per fare le gare bisogna lavorarci sopra, punto.
se prendete un cilindro cosi com'è avrà dei difetti, ma dopo il motore bzm vince le gare per cui non va male.
finchè prendiamo un cilindro normale cosi come esce è normale che abbia quei difetti, o meglio, un minimotista medio, amatore, lo monta cosi e punto, poi cè tizio e caio che vedono mille difetti, ma a bz non frega niente giustamente, perchè ne vende 10000 e se io e un'altro rimaniamo indignati dalle sue fusioni, non cambia niente.

quello che scoccia è sentire che cè roba "selezionata", io dubito fortemente che ci sia, non penso proprio, neanche il motore di forlani lo è. è solo ben preparato a mio modo di vedere da chi sa dove sono le cose da fare poichè chi lo prepara è chi lo costruisce.

Condivido in pieno il tuo pensiero .......anche se ritengo che materiale selezionato esista per il semplice fatto che da un lotto di tot. cilindri in fabbrica possono permettrsi di selezionare quello che secondo loro e migliore (sia chiaro migliore non vuol per forza dire con travasi a posto o senza sbavature)

mah... tanto devono rifare talmente tante cose, che per me i cilindri li prendono pure a caso...
e comunque sia. ammettendo pure che selezionino un cilindro con ... boh.. i piani piu' paralleli degli altri, non è quello che fa la differenza.
le fasature le rifanno, per me rifanno tutto...

Si ma la precisione dimensionale delle canna e la qualita dell'alluminio non le puoi rifare per il resto ripeto d'accordissimo con te

scusate la mia ignoranza ma bzm invece di lavorare i suoi cilindri non pensate potrebbe fare direttamente dei cilindri con travaserie, scarico ecc...... già nelle dimensioni che loro ritengono più performanti x il reparto corse invece di stare li a prepararsi il tutto a mano....

i cilindri scelti ci sono, io ne ho preso uno, e rispetto ad un atro che mi ero scelto in negozio, si vede, non solo i travasi sono in linea, ma la testa è stata spianata e corretta..
poi non dico che vada il doppio.. ma almeno è leggermente meglio..
per fare degli stampi apposta, il costo andrebbe alle stelle.!!

x quanto riguarda il prezzo non penso sia alto perchè lo producono direttamente loro perciò non penso abbiano questa grossa spesa e poi penso abbiamo visto tutti i motori di forlani e tirafferi nelle finali e non penso che soltanto avendo travasi dritti i motori vadano cosi forte x me cè molto ma molto altro