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madocebell 24-04-06 14: 03

io ero così magro che il dado della candela è diventato violaceo!!

dai ragazzi senza aver paura prendete la brugola n° 5 ed iniziate a smontare questo cilindro e poi via col pistone:si:
anche perchè....."cè nò ssì squasc no s'aggiust'" tradotto: "se non si rompe non si aggiusta" quindi non si fa esperienza!!!
ciao.

Numero1 24-04-06 14: 14

quoto rega!anche io giro magrissimo!cmq se si passa ad una fascia sola me sa che è meglio un po più di olio!

IbRidO 30-05-06 02: 53

riuppo la discussione, qualcuno mi può dire le impressioni su come gira il motore con una fascia? ed eventualmente se ha avuto rotture..
si monta nell alloggio in alto del pistone???
ciao :si:

roby84 30-05-06 14: 39

ciao a tutti, io ho appena chiuso il motore dopo aver montato il BB scomposto leggermente ritoccato nel cilindro e il pistone lavorato completamente:brinda:

la modifica del mantello (accorciandolo) è in linea di masima vantaggiosa...mi è stata consigliata da un raga che corre con i drag-scooter;)

adesso sto rodando e carburando il 15...vedremo quando comincerò ad aprire la manetta per bene:brinda: :brinda:

valerioemme 30-05-06 17: 13

ho intenzione anche io di mettere mano al cilindro, ancora un po'... e a lpistone, seguendo i consigli di come elaborare un 2 tempi... ma non vorrei fare danni!

In realtà da un mese sto usando un tagliaerba della Efco riescumato con una fascia sola... devo dire che anche dopo 2 ore di utilizzo intenso il motore non da segni di cedimento... quindi visto che il motore della mia mini è molto simile :D penso che proveò a togliere una fascia... sperando non si inchiodi!

Proseguirò poi il lavoro ai travasi.

Se qualcuno gira con una fascia ci faccia sapere come va, se cambia qcs, interessa a molti! ;)

Roby non è che hai fatto qualche foto al cilindro e al pistone prima di chiudere il motore?

roby84 30-05-06 19: 50

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme
Roby non è che hai fatto qualche foto al cilindro e al pistone prima di chiudere il motore?

caz mi dispiace ma mentre lo preparavo avevo in mente di farle e poi mi è passao di mente, anche perchè ho fatto un montaggio a tempo di record del motore

comunque il lavoro più "particolare" è l'accorciare il mantello e per farlo devi montare pistone e cilindro e portarre a punto morto superiore
poi con una matita tracci una linea sul pistone in corrispondenza dello spigolo inferiore della luce di scarico

poi smonti il pistone e inizi ad accorciarlo...ti puoi fermare a circa 2mm dalla linea di matita per stare sul sicuro

poi devi smussare per bene tutti gli spigoli che crei mi raccomando

io ho limato il mantello lasciandolo appena appena più lungo dalla parte del terzo travaso in modo che contribuisca a compensare un pò le masse ad alti giri per il discorso che da una parte c'è il travaso mentre dal lato scarico la parete è piena (non serve a molto...è una pignoleria in più:lol: )

valerioemme 30-05-06 20: 45

domanda... e se accorcio troppo?
A quanto ho letto al pms il pistone deve coprire completamente la luce di scarico... che succede se non lo fa?

E si puo' limare qcs anche alzando i travasi sul pistone?

hermes_88 30-05-06 21: 01

elaborare il 2 tempi
 
se qualcuno è interessato al libro elaborare il 2 tempi di facchinelli lo posso mandare tramite msn.....
in formato pdf

valerioemme 30-05-06 21: 09

;) beh che dire... grazie.. sono su msn

hermes_88 30-05-06 21: 12

a chi interessa la guida il contatto è Hermes_88@hotmail.it

roby84 31-05-06 10: 44

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme
domanda... e se accorcio troppo?
A quanto ho letto al pms il pistone deve coprire completamente la luce di scarico... che succede se non lo fa?

E si puo' limare qcs anche alzando i travasi sul pistone?

se accorci troppo fino ad aprire la luce col pistone a pms mandi a put***** la volumetria del carter!!!!perchè quando il pistone va in compressione nel carter si genera la depressione che carica i gas freschi dal lamellare...se a pms il pistone scopre la luce di scarico rischio che inizi a tirare aria dalla luce di scarico stessa...:brinda:

senza contare il rischio di ingranamento della parete del pistone sul bordo della luce di scarico durante la discesa...brrrr:confused:

valerioemme 31-05-06 14: 19

mmm no no... mi sa che mi attengo scrupolosamente alla guida... :look:

roby84 31-05-06 20: 12

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme
mmm no no... mi sa che mi attengo scrupolosamente alla guida... :look:

:asd: ...guarda io sto ancora rodando pian piano il mio e sinceramente "canta bene" ed è molto sensibile all'acceleratore (ovviamente carburazione grassa e ricca di olio permettendo:sisi: )

probabilmente fra qualche litro tolgo la testa e controllo che tutto vada bene nel cilindro...a quel punto vedrò se ho fatto veramente un buon lavoro:look:

ekterion 11-04-08 17: 34

problema modifica pistone
 
sono nuovo ciao a tutti ,
ho visto alcune persone apportare alcune modifiche
al pistone cosi ci ho provato ora vi volevo chiedere
se quello che ho fatto va bene.. ma come si fa a postare un immagine???:doh:


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