ma non ho mica detto che è il piu' forte di tutti... (quello sono io ahahahha:smt146)
l'ho preso come riferimento perchè conosco benissimo le sue moto e si può fare un paragone.
difficilmente si trova qualcuno che posso conoscere certi dati di una moto vincente, qualsiasi categoria sia...
mi ritengo fortunato e sto dicendo a tutti quello che so, che ripeto, secondo me è difficile poter sapere visto che, di solito, le moto vincenti sono ben "sorvegliate".

di moto da 22000rpm non cenè nella gentlmen uisp, nè nella open b fmi, nè in altre categorie. e se ci fossero si prenderebbero un mese dai primi a giro...

e manu te che ti vedo sempre alle selettive lo sai benissimo...

ciao emare ! tu dicevi che il polini va meglio con il 15 rispetto al 18...come mai??..siccome sto mettendo su un motore polini con un 40 malossi e stavo proprio decidendo di mettere il 18 ma poi ho letto questo post e........mi spieghi un pò la faccenda??.e con il 50 ??..

Ragazzi , io ho una bms con motore 40cc 3t bzm e 18phbg scarico racing, a confronto con bms stessa configurazione con motore polini , me LI BRUCIO!!
Secondo me bzm ha materiali di altra fattura e le levarozioni ai carter motore sono moooooolto migliori, la compressione del motore è migliore.......poi magari mi sbaglio ma quando ho preso la mia bms ho aspettato molto per averla proprio con il bzm!!:si:

allorti risp brevemente il signor gippi che ha un rrz 08 be ecco lui che insomma non e fermo anche se non e un mostro nei campionati be il suo motore visto domenica segna 18.600 giri... poi i frtelli clivio (non so se li conosci) be per quanto so in fondo al rettilineo di rozzano hanno preso 18.900 come mai???
preciso che un motore che gira tanto non vuole dire che vada forte ma semplicemente he gira tanto... ci sono motori come il mio che girano a 15.800 e vanno abbastanza bene anche con questi giri... chiudo il discorso...

Quoto in toto gippy lo conosco bene ed è uno che gira veramente forte quindi se voleva quel motore qulacosa in più lo doveva avere.
Posso anche dire che avendo provato una moto ufficiale lo scorso anno quei giri li vedi benissimo.
Emare mi sembri uno che ragiona ma ogni tanto spari frasi assurde ..... ricordati che il motore e una cosa soggettiva e poi dipende dalle piste se a te piace il motore lineare magari a qualcuno iace il motore che da la botta e potrebbe anche essere che gira iù forte di te ....poi giusto per parlare sia chiaro io ho provato sia bz che polini nuova e vecchia serie be personalmente da ORIGINALE il bz rende molto di più (parlando di 50cc) del polini non vorrei esagerare ma quel famoso secondo di cui parli sempre

... no guarda col malossi è un'altro discorso, ne ho avuto uno e col 18 andava bene.
sul polini, 50cc 316b con marmitta polini, ho provato di tutto, 21 e 18, lamelle, frizioni... niente... aveva un'erogazione orribile, si accelerava tutto solo a metà rettilineo e poi non allungava niente.
dopo tutte le prove anche modificando la luce di scarico, la situazione è cambiata nettamente montando un phbg 15 con lamellare e collettore zocchi (diametro 21), l'unica modifica fatta al 15 è stata una tornitura al tratto finale (lato collettore) conica per raccordarlo al collettore (insomma una conicità da 15 a 21).

dal 21 al 15 un secondo di differenza a favore del 15... la moto l'ho rivenduta col 21 e chi l'ha comprato l'ho sentito una settimana fa... sapete cosa mi ha detto? ho messo il 15 va mille volte meglio.

senza contare che guardacaso tutte le polini escono col 15. compresa la gp5

si ma i 3t è un'altro discorso... prova un motore reverse originale e un bz originale...

ma io ho visto motori da 18000 rpm... ci sono eccome... il problema è che SECONDO ME, vanno tutti piano... anche perchè, un motore da 19000 rpm come quello dei clivio, o hanno tutto quell'allungo e anche una coppia paurosa, oppure la loro frizione attacca a 12000 rpm... il che vuol dire che lavora malissimo per 4 giri e dopo si scolla.

poi non si finisce mai di imparare... ma da quello che so io, quando ho sentito parlare di motori da 19000 rpm, sono sempre stati motori orribili. almeno quelli che ho visto io.
anche a me avevano promesso una moto da 19000 rpm per questo campionato italiano... bene,,, con la mia vecchia dm con un motore polini abbastanza scemo, giravo 1 secondo e mezzo piu forte con gomme di 4 anni fa.

risultato? dopo 2 selettive ho deciso di fidarmi solo dei miei motori da 16500 rpm... meno giri ma anche meno secondi...

... io dico le cose facendo una media di quello che so io... di gente che ne sa piu di me cenè a badilate, io non sono un preparatore e metà delle cose che sono state fatte sui miei motori non sono farina del mio sacco, ma tutte le cose le ho sempre chieste, provate, valutate e capite.
io non conosco gippy, mi fido di voi, però anche voi non conoscete me, e non dico di fidarvi a priori.
però ti garantisco che tu la moto ufficiale credi di averla provata... ma non la prova nessuno.
per il solito discorso polini vs bzm il discorso è complicato. sono tutti 2 ottimi motori una volta messi a punto. perà originale il bzm secondo me è il piu' fermo di tutti, il polini reverse va nettamente piu forte, il polini classico va piu forte anche lui ... ma meno del reverse. poi tu non sarai daccordo, e molta altra gente con te visto che tutti hanno bzm (anche io!), ma questo te lo dico tempi alla mano, miei, del mio collega matteo e raf.

poi se non ci credi fa niente, io metto a disposizione quello che so, ognuno fa le sue esperienze e trae le sue conclusioni, fidarsi è bene non fidarsi è meglio, io cerco di fidarmi solo di chi gira forte, e quasi sempre sono quelli che le moto non te le fanno provare e che non ti dicono che magia cè dentro il loro motore.

una cosa te la dico con certezza però.
la moto ufficiale non puoi avelra provata. di soltio danno un muletto quasi originale come al test day o ai giornalisti di tuttominimoto.

visto che corri nelle srlettive e vai forte...sai anche che ogni pilota ha ilsuo stile chi e piu fuori dalla moto chi l amm piu duro le pressioni delle gomme variano cosi anche il motore in base alle esigenze uno se lo fa be ti dico io quella motol ho provATA E VA DI BRUTTO PIU DELLA MIA ....
NON SONO CONTENTO DI QUESTO VISTO CHE NON E MIOIL MOTORE PERO SE L AVESSI SAREI MOLTO CONTENTO....
POI TU DICI TANTI GIRI E NON VA SOTTO??? BE NON STA GIU....
IN ALLUNGO??? MI H PASSATO CON U LUI.... CHE PESA PIU DI ME...
ALLORA ...IL TUO MOTORE ANDR FORTE E TU PURE MA DI SELETTIVE ECC... NE HO VISTE E UN MOTORE COSI E UN MOTORE DI QUELLI ALMENO COME PRESTAIONI... CHIUDO LA DISCUSIONE,....

siamo daccordo su tutto... io non ti sto dicendo che siccome vado forte ho ragione io... anche perchè ho fatto schifo quest'anno con quel motore da un milione di giri.

io non ho capito sta frase:
"IL TUO MOTORE ANDR FORTE E TU PURE MA DI SELETTIVE ECC... NE HO VISTE E UN MOTORE COSI E UN MOTORE DI QUELLI ALMENO COME PRESTAIONI... "

poi ti faccio una domanda. ci credo perfettamente che quel motore andasse cosi... ma ti chiedo anche se sei sicuro che nel misto andasse bene. secondo me è quello il problema. ripeto che nel dritto è facile farli andare senza tener conto del resto.

we ghiraz io l'ho sentita girare quella polini e girava forte davvero...MA so anche il perchè!!!. il preparatore "IL BARBA" lo conosco bene!!!!!! i motori di Sandro PUZAR e Michele FANTON e tanti altri(MONDIALE CROSS) li ha sempre fatti lui!!!! e con i motori è davvero un grande!!!!

emare,scusa l'ot...ma visto che sei friulano..dove vai a girare di solito? così almenos copro se ti ho mai visto o no in pista:si:

be la moto non era mia ho fatto qulche giro e di certo non tiravo molto pero non era male l erogzione diversa dalla mia quindi mi ci devo abituare pero non era male..

e lo so che òl ha fatto il barba... me lo farei fare anche io da lui ma e troppo caro...(giustamente quando sei un fenomeno a far certe cose e naturale che ti fai pagare..) pero non posso spendere per la preparazione di un motore 1000 euro e passa anche se ne varrebbe la pena...azzz e poi mi accontento per ora di quelli che faccio io. ahahahaha
+

che non vanno per niente male!!

cavoli 1000e per una preparazione e tantissimo...pero se il gioco vale la cadela perche non farlo...io sinceramente non lo farei mai tanto selettive non le devo fare:smt136

io sono friulano ma le selettive le ho fatte di zona b, vado al persico, pomposa, e in veneto a g gruaro. torre non mi piace.

scusate l'ot

secondo me devi guardare i tempi... magari verrò smentito, ma secondo me un motore con piu di 17500 rpm va male per questione di erogazione e frizione. poi di motori che avevano tanti giri ne ho provati... era impossibile girarci... ne avrò provati 4o5 ... certi di massi, la mia pasini, certi esperimenti sulla mia dm... niente...


pensate gli scooter... non hanno quei giri li neanche loro CHE HANNO IL VARIATORE!
mi sto domandando da questa mattina come puo essere che riesca ad avere quei giri e a far lavorare la frizione...

perchè poi sto tizio doveva girare con 10 denti di corona in piu... sennò vuol dire che andava 40 allora piu delle altre... il che non succede neanche sulla dm di forlani...
mah...

grazie emare ! come al solito sei sempre utile !!!....permettimi un'altra domanda...vale la pena il passaggio da 40 malossi a 50 polini o bz ???...dicono che il malossino vada da dio....tu che ne pensi ???