mhl per te la vedo piu dura.... a me fa quel difetto ma il mio spillo e un w23!!! cmq da quanto mi hanno detto dei preparatori di zpf con cui ho parlato ciraca 3 min fa il problema e che le blata hanno tutti cilindri e carter(si parla di travasi) diversi... quindi due mini uguali possono avere carburazioni totalmente diversi... e cmq alcune hanno delle conformazioni di travasi che richiedono molta piu benzina al circuito minimo e molto meno in progressione... quindi e giustissimo quello che dice fast ovvero uno spillo piu grasso!!!

per ora ho su il w8...devo comprare per forza il w9 come te? in caso ho pure un w16 che era nel carburatore originariamente. la moto se apro dal minimo fa dei vuoti, ma superato la soglia in cui interviene il getto del max sale senza problemi

io ho lavorato pesantemente i travasi ed'ho toccato un pò pure lo scarico, adesso vado a fare un pò di scorta di spilli, inoltre lo spillo l'ho messo alla prima tacca dal basso per ingrassare al massimo lo spillo

buono il w16,se lo hai montalo;)

io il problema pero lo riscontro proprio col w16! e mi hanno dato il w 7!

strano,perche il w7 smagra di piu del w16...poi facci sapere..

si devo provare puo essere che magari va bene col w16 ma devo ingrassare iil minimo..potrebbe essere che magari arriva poca benzina al minimo e nella prima fase della progressione il motore abbia bisogno di piu benzina.... cmq che dici fast ho fatto bene a prendere uno spillo w7? magari e buono per l'inverno....

per l inverno sicuramente,e poi va sempre bene,cmqe il minimo non influisce sulla progressione,infatti se acceleri senza filtro e guardi vedrai la benzina polverizzata uscire dal polverizzatore non appena alzi la ghigliottina e relativo spillo...

ho sostituito il w8 con il w16 ed'ho dato una piccola provatina è sembra essere migliorata parecchio, i sintomi sono scomparsi...domani mattina mi dedico alla carburazione perchè era già troppo tardi e non volevo fare ancora casino provando la mini

ragazzi ho rimontato tutto e l'ho accesa.... anche se fredda e con l'aria tirata ora sembra essere scomparso il difetto...mentre prima anche a freddo e con l'aria tirata se davo gas si affogava.... cmq pomeriggio la provo e poi vi faccio sapere di preciso

alla fine con quale spillo hai risolto? la mia con il 16 và bene

ciao a tutti rgaga.... con la configurazione zpf va meglio... ma solo sopra la coppia... sotto la coppia sembra ancora un po grassa in progressione e ho lo spillo w16 alla prima tacca dall'alto

sabato l'ho provata per bene pure io e mi sembra un pelo grassa in progressione anche a me, va bene che ho la frizione zocchi a 26 mm per fare il rodaggio a lei ed al motore...ma oltre al fatto che è morta ai bassi (per colpa della frizione) poco prima della coppia borbotta un pò per esplodere la coppia e mettersi su una ruota, ho controllato la candela:
dopo pochi giri era tendente sul nocciale sull'elettrodo, sui bordi metà nera e metà non si era colorata
dopo 2 pieni ho rismontato tutto a casa e la candela era tutta nera

ah...io monto getto del minimo 48, max 96 spillo w16 seconda tacca dall'alto

infatti voglio provare con uno spillo w23.... essendo un po piu grasso penso di eliminare definitivamente il problema... e poi cmq ero con la frizione cinese perche l'ho provata in un circuiti cittadino in salita e non volevo consumare inutilmente la bzm!!!

scusate ho scritto che il w23 e piu grasso.. volevo dire magro!

fammi sapere i tuoi risultati con il w23 ;-)

ragazzi perche sul mio carburatore ho i perni della depressione e dell'olio e sui phbg che si vedono in varie foto (tipo quelle di pbp) non ci sono?

perche a volte vengono messi altre no,ovviamente li hai tappati spero....altrimenti non carburerai mai....