Non prendertela se non hai capito!...ci saranno sicuramente altre discussioni su un argomento così complesso dove troverai gente che spiega meglio.
Io volevo solo dire, che anche noi potremmo imparare qualche cosa da te se solo ti spiegassi un attimo meglio.

hai ragione,noi siamo tutti ignoranti e anche tutte quelle persone che lavorano nel mondiale e mi hanno insegnato così,che le contropunte non sono affidabili e che l'unico metodo sicuro e assolutamente preciso sono i prismi rettificati su piano rettificato...
pensa che addirittura certi sostegni dei comparatori "troppo snodabili" possono inficiare il controllo,perchè sempre parliamo di centesimi di mm

ma questa non è "robba" per noi incapaci...

poi non vedo quale sia il problema...tu dici di far come dice dmmotors a pagina 3 e lui dice proprio di utilizzare i prismi...perchè il problema non è tanto il tornio non precisio,il problema sono i forellini su cui appoggi le contropunte che non sono così precisi come si crede!

il moto per centrare gli alberi perfetti e quello con i prismi poi si puo fare anche con altri mille modi

ciao mp02
ho potuto vedere le sezioni dei disegni di questi due motori
effettivamente dal lato del volano hanno messo un tipo di cuscinetto (esempio 6202)
dall'altro lato della frizione un cuscinetto a rullini,
questi due motori hanno le sedi diverse di piantaggio,
sai il tipo di cuscinetti a rullini è montato?
xchè io non ho trovato nulla, con le notri sedi di piantaggio, :doh:
a meno che sono cuscinetti non skf :smt107
fammi sapere :smt132

Io invece dopo aver letto tutta la discussione mi viene da dire una cosa la meccanica nn si improvvisa da un giorno ad un altro ci si può arrangiare nel montaggio e smontaggio di un componente ma se nn si hanno anni di esperienza nel settore delle elaborazioni è meglio farlo fare a chi veramente lo fà di mestiere........l'improvvisazione porta solo a sborsare soldi su soldi per ricomprare i componenti danneggiati.
Poi penso un altra cosa e posso dirlo per certo è inutile immergersi in campi così difficili per magari tirar fuori mezzo cavallo tanto la differenza la fà solo il polso dx e basta di motoroni in pista ne vedo tanti ma poi sono sempre nelle retrovie delle classifiche............percui. Poi ho notato un'altra cosa se uno pensa di essere formato e saputello perchè apre post e poi chiede consiglio ai preparatori su come agire??????????????????srt dmmotors e via dicendo??????????boh sarò io lo strano ma qui da due anni a questa parte noto che so tutti professori e preparatori bah.................

E normale che ci siano interventi che mirano sullo specifico in un post che tratta un argomento così delicato.
Trovo anche lecito porsi dei queisiti e visto che il forum te ne dà la possibilità chiedere anche informazioni su ciò che non si conosce o che si conosce poco.

:si:

sono d'accordo con te stef81, un forum serve anche a questo. :smt124
è poi ogniuno di noi ha piccole info che ci può essere utile in futuro. :smt127

magari qualcuno chiede pur sapendo, per vedere gli altri a che punto sono.O forse chiede perchè quella paricolare cosa nn l'ha mai fatta e come si dice...c'è sempre una prima volta :si: in finale quellli che lo fanno di mestiere a qualcuno avranno pure chiesto all'inizio...no?:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Ma e vero che preparatori non ci si improvvisa ed anche che alla fine il manico cmq viene fuori.
Xo almeno secondo me c'e da distinguere chi corre gare titolate e chi lo fa la domenica x divertirsi.
Se corressi l'italiano ad es. anche io preferire affidarmi ad un preparatore, ma visto che lo faccio per divertirmi una parte di questo divertimento, almeno per me, e anche farmi io il mio motore certo su alcuni cose non mi ci metto neanche o almeno per il momento no magari più avanti e con l'esperienza.
Dalle mie parti si dice "nessuno nasce imparato" e i forum con la possibilità di confrontarsi anche con altri aiuta molto secondo me

A me l'albero me l'hanno equilibrato con un sistema di 2 comparatori costruiti artigianalmente su cuscinetti asfera. Il risultato è stato ottimo...a differenza di quando l'ho messo sopra che sulla carta sarebbe dovuto essere equilibrato, un paio di mazzate e adesso frulla liscio come l'olio...:smt136

Compliments!;)

nel forum si è visto il nascere di innummerevoli preparatori , improvvisati , che leggendo libri e riportandone poi sul forum le righe lette si fanno passare per preparatori , un'esempio è Srt
http://www.minimotovrforum.it/forum1...+198#post97345
come mai un preparatore professionista come te , chiede queste info ??
SRT giusto per sapere in che mani si va a finire , forse sei molto giovane e inesperto , e tramite i forum stai facendo esperienza
ma da quanti anni fai quest'attivita ?

L'albero motore è un componente fondamentale del 2t , e passa in secondo piano solo da chi non sa come prepararlo , e aspetta 1 giorno per rispondere dopo essersi documentato sui libri , e poi riportando sul forum formule , scopiazzate chiassa dove .

:smt132:smt132:smt132:smt132:smt132:smt132

innanzitutto il tuo comportamento è assolutamente irrispettoso, chi sei per giudicare gli altri? seconda cosa guarda la data dei post... in 2 anni ne passa di acqua sotto i ponti...

forse perchè ho iniziato ad andare in minimoto nel 2006?
iniziando ad andare in minimoto ho anche iniziato a prepararle...venivo da un mondo totalmente differente,dei motori con trasmissione a cvt e non avevo assolutamente esperienza su un monomarcia

ci sono persone che lavorano anche nel mondiale 125 ma su una trasmissione cvt ad esempio non sanno lavorarci...diciamo che anche loro sono persone che "leggono sui libri e poi riportano ciò che è scritto",se chiedesse info a chi è da un po' nel settore?

prima di sparare sentenze prova i motori dei miei clienti,che faccio a chiunque...

non so perchè ma uno con 13 messaggi mi sa molto di fake col solo obiettivo di screditare la mia persona,il mio operato e le mie opinioni,altrimenti perchè ti saresti andato a cercare un post di maggio 2006?

pensa te,io scrivo su un forum per aiutare i ragazzi e cercare di dare una certa infarinatura tecnica poi salta fuori il personaggio di turno che ti da dell'incapace e tira fuori parole fini a se stesse (l'ultima frase),invece di argomentare...

cordialità,rispetto e modestia prima di tutto,cose che a te pare manchino,sono le ingredienti fondamentali di un buon motorista

PS: come equilibrare l'albero e relativi numeri e formule l'ho sintetizzato da un bellissimo articolo del mio "padre motoristico" joe romano

PPS: michi hai ragione,sono giovane e chi mi conosce lo sa...ma chi mi conosce sa anche che non sono solo uno che parla e parla,ma anzi sono uno che ciò che dice lo dimostra coi fatti

cordiali saluti

quoto pienamente manu

ce sempre da imparare....

Giusto:si:

Pensavo alla centratura ed ho scritto equilibratura...:smt127

era...la centratura.

Si stupì lo stesso meccanico che alla prima botta lo mise dritto a "0"...:smt150

Grande...

cmq devo direi che gli alberi da minimoto sono spesso a 0 anche da nuovi...sarà perchè sono piccoli e corti,ma negli scooter qualche centesimo da correggere c'è sempre

io nelle mini non e trovato mai uno a 0 sia polini che bzm e anche( zpf il piu preciso)

dove appoggi il comparatore?sulle spalle?se si per forza,in prossimità dell'asse non è a 0,ma gli alberi si misurano dopo le portate dei cuscinetti

ho letto tr la varie risposte che qua si parla anche di equlibrature oltre che di centrature...so perfettamente che ogni preparatore custodisce gelosamente le percentuali di ogni singolo albero per tipo di motore o per l'altro, ho letto che srt ha messo un post su come misurare la percentuale di equlibrature.
Chiaramente io non voglio isegnare a nessuno ma anche io ho il mio metodo + o - scolastico e non volgio dire che sia giusto come faccio io perche sono un umano e magari posso sbagliare....dato che in molti avranno fatto i calcoli del caso sarebbe interssante non svelare la percentuale con cui eqilibrate l'albero ma la percentuale dei vari alberi così come sono all'usciti dalla fabbrica....per dare il buon esempio inizio io:smt121
albero motore bzm placche argento e biella std.....la percentuale è di circa il 45%