se sta fava di ianno è capace ad aggiungermi alla conversazione!!!!

il vecchieto di dmmotors ha una versione vecchia di msn...... non e colpa mia... ha ha ha

si va be raga, non esageriamo con gli OT...

ciao
 

saluto tutti
scuasate per il mio italiano elementare , evidentemente nelle affermazioni che ho fatto in questi giorni sono uscito fuori facendo capire che accuso qualcuno di inesperienza o magari sempre per il mio italiano elementare mi sono espresso male se così mi scuso con tutti .
La cosa che continuo a dire che in base alla mia esperienza se nei carter l'albero gioca di 2 mm destra sinistra per me non è normale perche o avuto modo di smontarne parecchi non preoccupatevi se volete faccio un bel video della cosa che vi ho detto e cioè che in officina ho un albero 39,6 che faceva questo difetto e si vede proprio che con le mani ci infilo il cuscinetto , poi ho un altro polini corsa 39 che ha lo stesso difetto questo per mhe non vuol dire che il motore non gira o ti lascia in pista mha avendo questo tipo di problema sicuramente cambia qualcosa tipo il fatto che la frizione potrebbe toccare alla campana o come gia detto addirittura con albero polini e paraoli polini aspirava aria.

Se poi parliamo di quel normale gioco di centesimi decimi che il motore ha originale per mhe quello è normale che è dato dalla tolleranza dei cuscinetti

Credo di essere stato chiaro mi scuso con tutti in particolare con dm motor se ho sbagliato se volete potete aggredirmi di nuovo non cè problema

non era riferito a te

cmq,anch'io ho avuto un motore con albero finito,addirittura erano stati inseriti i rasamenti per non farlo muovere.senza gioco i cuscinetti fischiavano da far paura(pareva di aver una turbina!),se toglievo i rasamenti avevo l'albero di andare dove gli pareva tant'è che secondo me poteva toccare il carter(mi sono fidato dell'occhio)

dal basso della mia limitata esperienza,un pò di gioco deve averlo altrimenti appena si scalda.l'albero che citavo sopra tendeva a schiavettare la frizione quando non aveva gioco

si ma e un movimento minimo quasi impercettibile, qualche decimo altrimenti hai rotto la gabbia.....

Rieccomi dalle vacanze!!!

Dmmotors appena smonto il motore te lo porto. Così mi alzi lo squish e ti prendo anche i nuovi rapporti.

A proposito.......li hai provati i famosi rapporti per la pista di montemurlo??

Io pensavo di passare domani o al max dopo domani.

Cmq 7/71.......non è ancora un pò cortino come rapporto?

Io avevo pensato 7/67.........ti ricordo che il motore della mia motina non ha più i 13cv dell'originale :smt139

Per me va benissimo........se riesco a smontare il motore però :rotfl:

Cmq tanto ci si risente qui sul forum domani o dopo domani mattina :si:

Dmmotors hai un messaggio privato :si:

ankio la pensavo cosi, ma poi un meccanico all'europeo di un team di spicco mi ha detto ke l'impressione della maggior scorrevolezza te la da sul cavalletto, in realta' il motore fa meno fatica col pignone da 6 x una questione di fulcro... in pratica secondo quel ke mi ha detto meglio x esempio un ipotetico 6/62 ke un 7/71... mi piacerebbe provare sull'accellerativo...

Cmq per esperienza personale per montemurlo l ideale è 6 / 64 con un bel motore e se pesi da 70 Kg in su.
Se sei un peso leggero (sui 55/60Kg) allora vabene anche un 6/63 o 6/62...oppure equivalenti con pignone da 7 (il pignone da 7 e piu scorrevole ma la corona piu grande fa piu attrito ed aggiunge massa in movimento) :si:

Altrimenti la curva secca prima del rettilineo principale ti fa perdere una quaresima e non la riprendi piu :si:

esatto fred, infatti quella a montemurlo è la curva più brutta che mi ricordo :si:

non andiamo off topic ;)

Sorry :smt122