e il resto ?

Per le gomme puoi chiedere ad un gommista se te le cambia...
Uno smontagomme esiste ma costa un pò...
Alternative alle cinesi ci sono solo le t41, se vuoi risparmiare un pò prendi le t40, ma non conviene mettere altre cinesi al posto delle cinesi...
Per quanto riguarda il motore ti posso dire che io ho fatto tutti i combiamenti della guida da solo e non è stato difficile, e non avevo mai aperto un motore.
Comincia con il prendere l'esploso del motore dal sito della polini così capisci come è assemblato!

ciao Minucciolo...

volevo sapere.. quale estrattore devo prendere per la frizzione della z1 reverse ?

PBP000403
PBP000404
PBP000560

quale ?

questo posso montarlo , o ce rischio che entrino i sassi ?
PBP000550

poi vorrei prendere 1 super marmitta !
che mi dia solo e soltanto ripresa ! e TANTISIMA coppia ...
tanto la pista cia un rettilineo super corto ! molti usano la 6/62 di corona.....

la mia z1 rev. nasce con la 10/54 ? cia lattaco con 3 viti classico polini o pure no ?
esiste 1 tira catena a molla che la tiene intiro quanto basti da non uscire mai ?
in modo che almeno non esca se poco lenta

le guarnizioni cilindro d.36 d.40 ... cosa cambia ?
per la z1 rev. quale ci vogliono ?

Ciao Mercurees!! come stai???

Per la reverse non ti serve l'estrattore, o almeno io non l'ho mai usato... se la frizione non esce avviti due viti nel foro dei guidamolle ed esce...
Se proprio vuoi comprarlo non so se il PBP000403 vada bene essendo per frizione zocchi...

Il coprifrizione ossia il PBP000550, è il modello aperto e lo monti tranquillamente senza nessun problema, anche io ce l'ho...

Per la marmitta quella che hai va già bene, come alternativa valida hai la polini racing ma costa 300e, vedi tu...

I fori del cerchio cina sono 3, mentre quelli del cerchio polini sono 4...

Mai sentito di un tiracatena...

Le guarnizioni d36 o d40 sono relative rispettivamente al motore 40cc o 50cc...
Devi prendere le PBP000427...
Ciao!

senti .. il motore dalla z1 reverse a quale motore preciso polini corrisponde ?
vorrei stamparmi il motore con tutti i codici di ricambio .....

per il cuscinetto del albero motore , quale mi consigliate ?

cosi prendo anche quello e la mia cinese , la italianizzo all 100%

prendo alnche la girante.. ventola di raffreddamento della pompa acqua.. faccio bene o pure no ?

pero , non trovo la guarnizzione di ricambio della pompa acqua.....
sapreste darmi il codice....

:smt121

Il motore reverse montato sulle mini cinesi è quello della gp3...
sull'esploso sul sito polini trovi tutti i codici...
Per il cuscinetto quello polini dovrebbe già essere un c4...
Cambia tutta la pompa dell'acqua e vai tranquillo!

ragazzi oggi e arrivata la belva :rotfl:

domani posto foto ..... devo carica il cell ;)

o smontato un po qua e la.....
e mentre smonto il finale.. noto che ce un vuoto di 2cm !

volevo mettere la lana di vetro
pero trovando sta solpresa.. cosa devo fare ?

cia solo 4 fori x 4 lati , per silenziare.. che faccio li aumento ?
faccio 6 fori x 4 lati ?
come caspita lo richiudo ! mancano 2cm di tubo .....!
volendo si richiude.. ma con 1 vuoto di 2cm.. mi perde troppa potenza !
voi come avete risolto ?

per lant gelo per il radiatore , voi cosa mi consigliate ?

niente antigelo!!! solo acqua distillata! :si: se il motore sale troppo di temperatura lo noti perchè l'acqua bolle e ti fermi per tempo prima di fondere tutto... e oltretutto se in pista scivoli e si versa... non fa nulla..mentre l'antigelo è peggio dell'olio sull'asfalto.

per quanto riguarda il terminale.. in che senso mancano 2 cm ? comunque i silenziatori cinesi sono inesistenti...perl'appunto mancano tutti i fori e il fonoassorbente... con pochissimi euro ti fai un silenziatore vero...tagli via il tuo e ci metti quello giusto. così se giri in piste dove c'è la prova fonometrica non hai rogne...
e poi la mini deve correre... non deve partecipare a una gara di db :1st:

http://img372.imageshack.us/img372/5...ittauf7.th.jpg

ECCO... COSI VEDI IL FAMOSO VUOTO
come potrei fare ? per far che non ci sia il vuoto ?

il vuoto non ho ben capito...

la canna la devi forare tutta per bene e poi abbonda di lana di vetro

ciao

se non ho capito male... praticamente la flangia del silenziatore non va a battuta con la flangia della marmitta...entrambe vengono coperte dall'involucro esterno del silenziatore ma di fatto non si toccano..è così?

comunque.. fare 2 buchi in piu... serve a poco. andrebbe crivellato!

questa è come dovrebbe essere (è di una maxi ma rende l'idea su QUANTI fori ci vogliono)

http://www.xracing.it/accessori%20035.jpg

vedi tu poi cosa fare...se armarti di trapano...santa pazienza e farli tutti... comprare il fonoassorbente...e mettercelo oppure farti direttamente un silenziatore nuovo e tagliare la testa al toro...occhio poi a non lasciare le bave all'interno del tubo...

esattamente :si:
l tubo interno del finalino e piu corto del coperchio stesso del finalino ....

noo.. il finalino costa 40€ :smt107



ecco 2 foto , come promesso ;)

http://img257.imageshack.us/img257/8...ata1pu7.th.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/2...gio1rq4.th.jpg
:rotfl:

eh... o lo modifichi come ti dicevo.. che comunque è un bel lavoraccio fare tutti quei fori così vicini tra loro... oppure lo cambi... comunque si trovano a meno.
se guardi il silenziatore che fa zocchi...quello lungo costa 33 se trovi il polini costa ancora meno.

x il resto vedo che ti sei già messo al lavoro! :smt150 ottimo!! forza e coraggio.. che + fai le cose con calma ora... + ti ci divertirai dopo! :si:

e gia gia......
ai ragione...... piano piano :look:
mo chiappo la saldatrice ecc. e mi invento qualcosa :si:

poi , famme recuperare i soldi spesi.. cosi . faccio 1 marmitta discreta.....
anche 1 da 200 circa..... :rotfl:
poi vedremo . :smt149

quanto mi garba sto telaio ........ proprio bello come la :zpf:

pero con sto caldo , dorme senza coperta :smt016


......... seeeeeenti :smt115

mera venuta 1 ideona :rotfl:

aivete presente il coperchio dell accensione !
ecco.. cia dei fori.. 3 sotto e 1 sopra.......
vorrei aumentare i fori !
in modo da fare raffreddare meglio la cinghia e gli ingranaggi in plastica ecc.....
potrei farlo ? o faccio danno ?

le prese aria sono segnate in giallo ..... le aumento o pure no ?

http://img391.imageshack.us/img391/9...one1xs0.th.jpg


p.s. o gia preparato la mix.. al 4%olio sintetico :sbav:

x le prese d'aria non saprei.... ci vorrebbe qualche possessore di motore reverse x sentire se può essere utile o solo indebolimento del carter..
comunque mi raccomando ... cambia quelle 4 cacchiate che ci son da cambiare che ti han consigliato e togliti il pensiero... ne guadagni in affidabilità..e divertimento!:smt139

circa il silenziatore.. se hai una saldatrice...se trovi un tubo del giusto spessore...potresti troncare via la flangia del silenziatore dal tubo (quello con qualche foro) troncare via l'ultimo pezzettino di tubo..quello che nel disegno hai fatto inclinato...e sostituire il tubino centrale con uno fatto da te... lungo il giusto e tutto forato...li si che se poi lo circondi ben bene di lana di vetro ti silenzia bene la moto...di modo che abbia un bel sound di scarico e non un rantolo spaccatimpani :1st:

just my 2cent

ieri sera , avevo gonfiato le gomme..... e stamani quella davanti e sgonfia :smt107

cosa potrebbe essere :smt085

se vollessi cambiare marmitta....
questa zocchi.. come buona ?
io di marmitte non ci capisco una mazza....
pero come sempre , serve ripresa e tanta !

http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...3d79c4d7b55342

i casi sono molteplici!
allora... parti dal concetto che le gomme cina sono una roba oscena.

dunque.. spesso nonostante siano (o per meglio dire DOVREBBERO ESSERE) tubeless.. vengono montate le camere d'aria.. in quanto la sede x il tallone della gomma sul cerchio non è precisa, il tallone men che meno e dunque o non tallonano o magari il tallone è storto e tira aria. quindi se si son dimenticati la camera d'aria questo potrebbe essere uno dei problemi che ti fan sgonfiare la gomma.
un altro potrebbe essere sempre in assenza di camera una soffiatura nella lega del cerchio che fa passare aria attraverso il cerchio (c'è un post in questa sezione di un ragazzo a cui è capitato)
poi potrebbe esserci la valvola montata male.
oppure la camera bucata..
la domanda è:
hai intenzione di tenere quelle gomme li oppure di montare delle gomme serie tipo pmt o compagnia bella? perchè se hai intenzione di cambiarle, non star neanche li a diventarci matto :si:

le gomme cina si mangiano male e in fretta..e non tengono un tubo..
Questa nello specifico non so. però Zocchi è un ottimo produttore, io sulla mia precedente moto (la c1) montavo un suo scarico e andava benissimo, un amico sulla sua 911 50cc montava un suo scarico e andava che era una cannonata..

hai già guardato nel mercatino se magari non c'è qualche occasione interessante?