Ma chi è monta le manopole col silicone..Ma dai!E cmq saprò distinguere il grasso dal silicone,no?Ragazzi non mi sto sbagliando,intendo proprio il grasso!

che il grasso faccia da guarnizione è vero, infatti a volte si mette tra collettore del filtro e carburatore per assicurare che nn aspiri aria dal collettore (tra l'altro è citato anche in "elaboriamo il 2t" mi pare... io è un rimedio che ho preso dal nonno:rotfl:!). Per la gomma nn so, potrebbe funzionare... certo che però va pulita bene dopo

il grasso non và bene tra tallone e cerchio per il semplice motivo per la quale lo si utilizza,ovvero fà scivolare il tallone della gomme sul cerchio.

se mai il grasso tra carburtore e collettore lo si mette per ammorbire la gomma in modo che riesca a copiare perfettamente il mettallo

ti sei risposto da solo.Stessa cosa vale per la gomma e il cerchio.

peccato che il carburatore non gira e non c'è nulla che lo tiene ancorato al cerchio

cosa c'entra il fatto che giri o no?E poi cmq è la pressione interna del pneumatico che tiene la gomma ancorata al cerchio.

si,ma se ci metti il grasso ,la gomma si stallona da sola perchè scivola sul cerchio dato che è sollecitata parecchio .non mi pare un concetto difficile

Allora la gomma non può uscire all'esterno del cerchio perché è più stretta e non rientra all'interno perché la pressione dell'aria tiene premuta la spalla della gomma stessa sul cerchio.Non mi sembra difficile da capire.Il grasso come ti ho già spiegato aiuta la gomma a entrare in sede quando la monti e fa da guarnizione.Cmq prova e poi dimmi se ho hagione o meno così la chiudiamo qui,perché tanto ho capito che abbiamo due teorie completamente differenti?Io è già la seconda gomma che monto così..Ciao

io parlo per esperienza,mi è capito di montare delle gomme(ovviamente io parlo di tubbles!) su un cerchio non pulito,morale ho fatto un high side da antologia.stessa cosa con le veerubber,stallonate perchè ero sceso troppo con la pressione


PS:1,5 bar non riescono a tener tallonata una gomma + di tanto.....

non il grasso spray, eh! tu monti prima il filtro e dall'esterno gli dai una bella patina di grasso (col dito) sulla parte in gomma attaccata al carburatore che potrebbe aspirare aria.

Davveroooo??? Help me,please!!!
 

Ciao,
ho lo stesso problema: T41 su cerchio C1 (5 razze):
non sale del tutto neanche a martellate (però il compressore era -ino -ino).

Fino a che pressione si può "tirare" la gomma durante questo montaggio?

Grazie.

Ho picchiato la testa sullo stesso problema,
ho cambiato cerchio con un altro del solito tipo ed ho risolto.
Mi sà che anche i cerchi cinesi non ce n'è uno uguale all'altro.

se il compressore era di quelli a 12v nn tallonerà mai. devi usare un compressore vero.
poi sapone a manetta e al limite ci metti anche una cinghia a cricchetto.
sennò c'è il tyre trach o qualcosa di simile, danyXIII aveva il link.

se poi proprioi nn tallona è il cerchio. camera d'aria o cerchio nuovo...

A me la montò il gommaio e l'ha gonfiata pure all'8
io mi allontanavo per paura esplodesse il cerchio.

comuqne alla prima pagina di qesto post dice cosa cercate voi !

voi? veramente io ho risolto da mò...

Va be...cosa cerca hippo97 !!!!!!

Io ora ho il problema che la T41 anteriore propio non vuole farsi gonfiare..... stasera proverò con il metodo della fiamma, vediamo un pò :smt121

metti il link di youtube, anche se secondo me il cerchio cina esplode dalla botta che piglia... :rotfl:

Questi sono due video in italiano che spiegano propio tutto il procedimento:

CLICK!

CLICK!(2)




E questo invece è quello che non bisogna fare e i rischi che ne conseguono:

CLICK!(3)