è vero ho notato anche io questa cosa, più sfili e più peggiora la moto, tendenzialmente nn superare mai il cm di sfilamento...nelle piste veloci infila un paio di mm rispetto alle piste lente...anche io in questa stagione ero partito con le forche sfilate di 1,5 cm ma nn mi piaceva, ora li ho reinfilati e la situazione è migliorata...

cambia anche il cerciho sull'anteriore mettendone uno junior 8a canale stretto(da 50mm interno :si:

io gli steli, misurando con il tappino sulla forcella, li tengo ad 11mm dalla piastra e mici trovo abbastanza bene ;)

E' una delle prime volte che provi la RRz? Se si all inizio ti puo' dare quella sensazione,poi piu ti affini con le tue regolazioni e vedrai che e' una bestia di moto :D

L'hai provata all xbike ? Perche' li pure io a volte mi trovo che mi scivola, ma dipende molto dall asfalto ( 2 giorni con temperature diverse, o alla sera, e cambia dal giorno alla notte).

Cmq poi le regolazioni sono del tutto soggettive con piastre rosse, sfilate di 6mm (Senza gommini) ant.1.15 post. 1.4 peso 85kg , sinceramente nn sono mai sceso sotto i 0,7 mm negli steli, poi se ti puoi aiutare gioca con le maglie della catena e porta l'interasse il piu lungo possibile

si potrebbe avere un foto di questi unibol sulla grc ??????
(dato che è satata postata una foto del zpf, ma ero curioso di vedere le modifica sulla grc)

per metterli bisogna tagliare il forcellone ???

guarda io personalmente ho preso il forcellone ad attacco basso e la moto mi salta da pertutto...ho rimesso l'originale steli da 25 alzati di 0.4mm sopra la piastra ed e' un piacere guidarla...con i steli da 28 e' difficile inserirla..pero' provero' ad adattre anche questi al mio stile ...un consiglio provale tutte perche' ognuno al suo stile percio' la cosa e' soggettiva..sono daccordo con gianpi fai piccoli passi senno' stravolgi la moto, mercoledi scorso ho perso una giornata intera smonta e rimonta la moto prorio x questo problema! in bocca al lupo ciao

Ok, grazie mille a tutti quanti :si:

Seguirò il vostro consiglio e proverò a partire con gli steli a filo piastre per poi scendere di mm in mm fino a quando non me la sento cucita addosso :smt121

Per quanto riguarda l' altezza dei semi manumbri, invece?? fred81 secondo le sue regolazioni li tiene a 5/6mm sotto la piastra superiore e voi??

giampy ma il distanziale dietro dove lo trovo??? volevo montarlo ma nn so dove acquistarlo...serve per irrigidire il posteriore senza cambiare il forcellone vero?

io me lo son fatto da solo, ma non mi è piaciuto il comportamento della mini, troppo rigida sul posteriore, forse sarà perchè me lo son fatto con un quadrello di alluminio da 10x10:smt132

Si va tagliato il forcellone e poi sono state aggiunte dei rinforzi

Lele hai gia provato il forcellone dietro alto??? a me la moto e cambiata e anche il panzer dopo averla provata dice che sembra di guidare su un binario

azzo, non scrivere queste cose, mi fai spendere altri soldi :doh: :doh:



;)

Ah ah, a chi lo dici!!! Ogni volta mi auto convinco che ho preso la mini solo per divertimento e che non vale la pena spenderci su troppi soldi, ma alla fine ci ricasco sempre e prendo ogni possibile miglioria :doh::doh::doh:

Bo che ti devo dire anche io non ero molto fiducioso in mertio ....ma dopo averla provata sia io che il mio socio le sensazioni sono state propio quelle ...
Poi almeno qui in zona A ha rozzano il forcllone dietro alto + il distanziale che diceva il giampy lo usano tutti.
Io quello devo ancora farlo ma a breve proverò

Ritornando al discorso regolazioni, chi mi può dire più ho meno a che distanza dalla piastra superiore dovrei fissare i manubri ??

immaginavo... ma metendo i rigistri con unibal non flette di + il forcellone dato che non p fissato nella parte superiore (o meglio è fissato, ma l'unibal permette molto movimento) ??

il famoso tubo, che collega il forcellone neol attacco basso...è sconsigliabile su una mix che ha le piastre in ferro???

magari le due cose abbinate ( regisri su unibal= maggior flessibilità + tubo di collegamento=maggoir rigidità ) danno buoni frutti??

Non so darti risposta, io l'ho provato il forcellone regolabile ma come detto mi piace molto di più con quello alto .... appena possibile faro anche la prova con il rinforzo e poi vedremo

ho avuto occasione di provare ieri il forcelone alto, bhè posso solo dirvi di comprarlo, la moto diventa un vero binario e in abbinamento alle nuove piastre, diventa monto più veloce nei cambi di direzione e in cuva. veramente complimenti alla GRC MOTO e al TEAM RACE per questi due optional per me essenziali.

c'e' solo da provare, lo so e' una rottura perdere tempo cosi, io i semimanubri li tengo a filo sotto la piastra. Comunque c'e' da dire che la rrz e' molto sensibile alle regolazioni, nn ci credevo nemmeno io ma bastano qui 2 millimetri e fa la differenza. Poi da pista a pista mi regolo con gli steli, (cosa di poco ma che fa molto la differenza)

ma il forcellone alto è quello piu' morbido?