..........quindi ho riscontato IN PRATICA cge un kit big bore, al 99,9% delle volte ta da si piu cv, per ai bassi.. infatti con un 146 sotto hai piu cavalli di un 120, pero in lato nn cambia quasi nulle e a volta il big bore agli alti è addirittura controproducente.

io un' yx l'ho provato.. ce l'ho a casa...
sembra che vada da far paura, rapido rabbioso, gira bello libero.
pero quando fai il confronto con un motore messo in ordine e con gli stessi accessori dell'yx, ti rendi conto che in termine di cv nn c'è questa gran differenza...

e i cv per essere utili, glieli devi dare in alto.. nn sotto o quasi subito (come l'yx)

questo è qunto io ho imparato.. provato e verificato ragazzi.
piu di cosi nn so che dire...
nn ce l'ho con nessuno in particolare, che sia ben chiaro, pero se si tratta di preparazioni.. io dico la mia.. poi ogniuno è libero di fare e pensare come vuole..:si:

e come ha detto ivanik:

peace and love...:smt124

pero attenti che se vi prendo troppo alla lettera poi sono *****....:rotfl::smt146

Macio gaio latenteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee bhuahahahahahaha

SAMU POSSO CORRERE CON TE????:D:D:D:D:D samu tu fai l'italiano minibike motard vero?

:smt132 ...era un 120cc??? :smt107

si 120.......

si era 120cc.. aveva il cilindro TB vecchio modello con il pistone piccolo

ivanik io nn corro... ho tre ragazzi che fanno le gare motard, tra i quali un giovanotto di belle speranze:si:

appunto posso correre per te:D::D:D::D:D:D

Guarda samu mi dispiace che tu l'abbia presa male... e ti ho già detto che non è quello che volevo, anzi mi sono perfino scusato.

Tu hai scritto:

Io ho scritto:
Rileggitelo bene! Xkè quello che ha preso un abbaglio 6 te!

PER DARE CV AD UN MOTORE, L'AUMENTO DI CILINDRATA NN SERVE AD UN *****. Falso!! Non è l'unico modo e non è detto che altre modifiche diano + SCHIENA, ALLUNGO, COPPIA ed ALLUNGO etc....
Ma cv ne danno sicuramente!

l'unica cosa che lo differenzia da un motore preparato uguale pero 140 o 146 è l'erogazione... punto.
Falso! Non sarà una differenza abissale ma c'è! Parlo di cv! Non è detto che l'erogazione sia migliore, per l'uso che se ne deve fare!

ricordate, la cilindrata nn vi da cv. Falso! Non è detto però che vi dia + "cattiveria" ad un motore.

Per il resto sono d'accordo con te. E visto che tu hai fatto le prove sai di cosa parli. La fruibilità di un motore non dipende dalla cilindrata. Soprattutto se le differenze sono minime in questo caso.
Come dici te un 125 preparato bene, può essere migliore di un 146 con gli stessi pezzi.

Ma mettili sul banco e vedrai che una differenza di cv c'è! Forse proprio dove non serve, ma questo è un altro discorso!

quindi x quanto riguarda il discorso PRATICO sono d'accordo con te.

Anche se meglio o peggio in un motore dipende molto dall'uso che se ne vuole fare e dai gusti e stile personale.
Ovviamente troppa coppia e cv in basso sono inutili, ma i nostri motori sono già tutti con molto tiro in basso... Per questo come dici te a volte serve dare cv in alto....

Avessi un 4v o un 2t i cv da dare li dovresti tirare fuori in basso....

Io la chiuderei qua xkè non era quello che volevo creare polemica, tant'è che ho messo la faccina :) nel primo commento che ho fatto.
In + ti ho chiesto scusa.
E l'ultima frase "pero attenti che se vi prendo troppo alla lettera poi sono *****.... " te la potevi risparmiare...

Se vuoi fare peace & love veramente sono + che disponibile. Anche xkè litigare x un'incomprensione, questa sì mi sembra veramente una cazzata!
E non era quello che volevo, se hai letto il mio ultimo post hai visto com'era il mio tono.

Dimenticavo...
con tutto sto casino che ne è venuto fuori volevo solo dire che preferivo un 150 yx "originale" che sarà anche un po' + base, che un 125-146 bombardato.
Principalmente come affidabilità di un motore che nasce così e uno bello modificato e bombardato.
Ma anche come prestazioni, potrà non essere a punto come un motore lavorato, ma non credo si possa definire inferiore ad un 146.
Ed infine come possibilità di elaborazioni future.

E questa dicevo è un'opinione personale e di gusto.

ke bordello:smt107:smt107:smt107:smt107

mamma mia...non sono riuscito a seguire tutto!

ema.. ok.
cioè.. io nn voglio importi le mie idee.. è giusto che la pensi come vuoi.
io ho le mie teorie... che poi teorie nn sono.. perche le ho provate.
pero la cosa della cilindrata va a scuola di pensiero.. io per una tu per l'altra.
punto e basta...
anche io la chiuderie qui perche la cosa sta diventando frustrante:)

non ho creato un topic,ho creato un macello:D:D:D:D

si samu dai... è assurdo litigare x una roba del genere....
peace! :D

no ma che litigare.. si stava discutendo.. tu logicamente nn parli per "visto e provato"
infatti, il discorso che faccio io, se uno nn prova a fare certi esperimenti, nn è un discorso molto sensato.... ed è difficile da crede.
la logica infatti dovrebbe essere +cc = +cv

sotto un certo punto di vista è vero, perche la maggior cubatura ai bassi ti da senza dubbio piu cv.. ai bassi pero.. mentre io penso che algi alti i cv riamngano piu o meno invariati.
ma come detto è questione di pensiero personale..:)
tranki

beh si sono alzati un po' toni anche se ti assicuro che non era mia intenzione...
E' che a volte una frase che viene detta in tono scherzoso, per iscritto non si può capire il tono.... :D

Cmq x quel che riguarda il discorso tecnico alla fine penso che diciamo la stessa cosa. Anch'io la penso come te. A livello di prestazione e rendimento REALE quello che dici te è verissimo. E quindi un 146 lavorato va meglio di un 150 yx.

Io volevo dire solo che preferivo un 150 xkè meno "bombardato" mi pare + affidabile! E come prestazioni stiamo lì... Tutto lì. Poi oh ognuno ha le sue opinioni. E meno male! :D

E se lo dici credo avrai fatto le tue prove. Penso che non stiamo dicendo 2 cose diverse alla fine....
Io ho esperienza con gli scooter. Ad esempio se fai un 70 evoluzione 6 travasi va meglio di un 80 base pinasco su uno zip. Anzi ha anche + cv.
Stessa cosa se fai le luci ad un 50 ino, abbassi la testa, metti un 17,5 e aggiusti i pesi e molle varie della trasmissione va meglio di un cilindro/pistone 70 su un motore tutto base.
Anche se quest'ultimo ha forse qualcosa in + in termine di cv.

Quello che mi preoccupa di + è la durata... + Lavori gli fai e + gli tiri il collo sai che è + facile all'usura e e rottuta. Tutta qua quello che volevo dire.

Poi non è di vitale importanza sta cosa. Mi dispiaceva solo aver alzato i toni, xkè non ne valeva proprio la pena! Anche xkè x quello che ti conosco 6 una brava persona e non avevo proprio nessun motivo x discutere con te :)

basta chiarirsi...:si:

dateje er gassss:D:D:D:D