allora angioetto postaci ste foto daiii!!

Leggendo i vs consigli mi convico sempre di piu' a parcheggiare il mio motore in garadge, per quanto riguarda il rotore non mi interessa molto il discorso luci avviamento etc etc perche' la utilizzo solo in pista per la strada c'e' la maxi, veniamo al dunque dove posso trovare qualche bel motore che merita attenzione ed elaborazioni che possibilmente non sia il ns amato st.

girovagando ho trovato queto motore potrebbe sost il mio?allora le caratteristiche sono le seguenti motore 140 con basamento lifan cambio tradizionale frizione multidisco avviamento a marcia inserita[IMG]http://img171.imageshack.us/img171/6641/thumb236lu2.jpg[/IMG]

Sono in camera oscura le foto... ma moooolto oscura.

Comunque per non andare off topic ti consiglio di guardare il mercatino... c'è un motorello da far paura in vendita.

Grazie vado a dargli uno sguardino:si:

si un lifan 140 va benissimo x dargli un po' di verve in +! :D

Il lifan 140 originale non va moltissimo, anzi, va poco + di un jialing 125...
Se invece lo pimpi un pò va abbastanza...
Io ho messo accensione a rotore, albero a camme, e pistone compresso e devo dire ke è cambiato, ma non è mai come un jialing con la termica 140, ke va veramente forte!
Un altro problema ke ho trovato con il lifan è la reperibilità delle elaborazioni, non riusciuvo a trovare il pistone compresso xkè ha lo spinotto da 14. Quindi ho dovuto prendere un pistone di un jialing con spinotto da 13 e farlo allargare da un tornitore con le palle...
Anke io ti consiglio di vedere nel mercatico, c'è qualke motore di samumarzoli, ke da quello ke si può sentire quì nel forum dovrebbe essere un ottimo preparatore...

Quindi pur comprando un motore nuovo 140 i risultati non sono il massimo, perche' successivamente dovrei pimparlo?Anche se in verita' a me dispiace molto parcheggiare il mio motorello in garadge e' nuovissimo avra' fatto appena 2 uscite in pista, trasformati in km appena 80

Messo a paragone con il tuo lifan 125(sempre se è qllo con frizione anteriore) se compri il 140cc la differenza la senti e come ai bassi hai una coppia mostruosa rispetto il 125....poi sulla polini ke è bella piccolina ti diverti un casino!!!Io ho un lifan 140 e sono stra felice e solo con carburatore mi mangio i jialing 125cc(neanke li vedo) e vado tanto quanto l'extream 140 con rotore carburatore e testata lavorata....più contento di cosi si muore:smt150

Minchia... Cali... ma sei sicuro che non hai altro sotto quel lifan 140?

Non dico ke non va il lifan 140, come ho preparato il mio ora va bene, xò sicuramente se dovrei ricomprare un motore ora non mi farei il lifan, ma bensì il jialing con termica 140...

giuro!!!!!!Infatti qui ci sono molti ke non riescono a capire come mai vada cosi ihihih....

Quindi il jiailing a setir dire e' uno tra i motori migliori:si:

Per ma Cali il vecchio proprietario ci aveva messo le mani alla testa e anche la camme non è originale...

nono non aveva toccato niente!!!!Aveva solo il carburatore vm24 valvola piatta e basta
Anke io l'avevo pensato e infatti gli avevo chiesto e mi aveva detto ke non l'aveva mai aperto.
Ora monta il rotore

il mio extreme va bene...allineato agli altri 140cc, forse qualcosina di piu...ma poi dipende dai rapporti!

Ragazzi noi stiamo qui a cervellarci come mai il mio motorello non cammina na mazza, in parte ho scoperto la causa, ora che ve la spiego non fucilatemi subito, quando ho ricevuto la xp4 da bravo meccanico mi sono prodigato a togliere le flange, quella dall'accelleratore,sostituito il collettore di aspirazione, cambiato getto di max, ed infine ho smontato la marmitta, per evitare di fare danni, ho portato la marma da un marmittaro. Il giorno dopo l'ho rimontata senza nemmeno guardarla,afflitto dalla scarsissima prestazione oggi pomeriggio mi si e' accesa la lampadina:idea:,perche' non smontare il terminale per farli fare un po' di rumore in piu'?e per mio stupore :smt104 cosa trovo nel terminale? DUE BELLE FLANGE DI RIDUZIONE CHE TAPPAVANO COMPLETAMENTE IL FINALE.A quel punto ho rismontato tutto e domani vado a picchiare il mio amico marmittaro :smt138, e poi vi dico le nuove impressioni

oddio...che scoperta.

è vero che il motore originale dell'xp4 nn va molto, pero...

Capito!!! forse sono le riduzioni che fungono da DBkiller...
Ma comunque, se non sono eccessive, per me non guadagni molto... anzi... fors eprendi allungo ma rischi la ripresa.

Purtroppo le due riduzioni erano mooolto invasive per lo scarico ora vi posto due fotine cosi' vi rendete conto che razza di marchingegno si sono inventati, ammaza che db killer che si sono inventati, sara' pure che smorza il rumore ma penalizzano eccessivamente il rendimento del motore,vabbe' lascia pensare che quando me l'anno data tutta a manetta arrivava massimo a 50km orari[IMG]http://img296.imageshack.us/img296/7...gia1xm4.th.jpg[/IMG][IMG]http://img296.imageshack.us/img296/6...gia2zg4.th.jpg[/IMG]