Mi è venuta un idea. Sulla mia 911R all'interno del trave sx c'è una sede filettata. Non so di preciso a cosa serva ma ci si potrebbe attaccare una staffetta ad "U" rovesciata, che abbraccia il trave in sezione, a cui ad un estremo si fissa il collarino solidale al corpo dell'ammortizzatore..... non so se mi sono fatto capire....

bisogna vedere se poi l ammortizzatore rimane ben saldo o se si flette:..

Al limite si fa una staffa attaccata ad un estremità sul bullone superiore del telaietto reggisella. Almeno rimane rettilinea e parallela al trave del telaio, così le flessioni sono scongiurate.

io oramai mi sono rassegnato,o foro le piaster di sterzo oppure non si monta...

Ma perchè??? E poi forare la piastra di sterzo per cosa? Ma che mini hai?

911

il mio problema e che l'ammortizzatore di sterzo bzm non permetterebbe allo sterzo di effettuare tutta la sua corsa se montato laterlmente,montandolo sopra la piastra di sterzo dovrei risolvere qst problema

Non riesco a capire l'installazione che vuoi fare sulla piastra. Piuttosto pensavo convenisse rifare il supporto ant. della carena e fissarlo li sopra e allo stelo...

se non ho capito male lui lo deve mettere traversalmente,tipo dm e crg...

tipo qst

http://www.ctbkgroup.com/pagine/prov...ino/prpao4.jpg


montare sulla piastra di sterzo una staffetta che regge il corpo dell'ammortizzatore, e una staffa che và a fissarsi sotto al serbatoio che collega lo stelo al telaio.

cosi non ho problemi di finecorsa

se prendi i supporti cosi gia fatti?

azz ma cosè quella la cabina di una navicella spaziale ?

un cb-600 con cronometro per i tempi sul giro;)

magari li facessero per la 911.la foto è per capire dove poter mettere l'ammo.

cmq la mia idea è qst,prendere un L in ferramente e posizionarla in modo tale che da in sella alla mini paia un V,fissare fissare il corpo delll'ammo sulla punta delle V. dal foro pe fissare il sebatoio partirà una staffetta di lunghezza adeguata che fermerà lo stelo grazie all'aiuto di una vite e di un distanziale

Mi è arrivato l'ammortizzatore di sterzo stamattina ma ho un piccolo problema.l'ho caricato con l'olio.ho stretto i "tappi" ma ho notato ke perde olio.guardate la foto ho indicato con le frecce rosse da dove perde olio.ho controllato gli oring ma sembrano in perfette condizioni.
http://img124.imageshack.us/img124/8706/ammorti8jr.jpg

idem x il mio! Cambia oring, mettili un pelo + spessi. Che ci vuoi fare, sempre made in cina sono:D:D

Ok spero di trovarli.;)

Cmq i due "Tappi" nn si avvitano fino in fondo entrambi.uno si avvita tutto.l'altro resta un pò fuori.da te pure?

una volta aperti........anche se necessario per sostituire l'olio....non richiudono mai ermeticamente....anche se cambi gli oring...bastano pochi giri e le vibrazioni ti riaprono tutto.
ciao

Quindi dici ke continuerà a perdere anche se cambio gli oring e lo chiudo bene?

te cambiali....è destinato col tempo a riperdere ma nulla toglie che ti duri un x periodo....
Purtroppo l'ho visto anche io quando l'ho aperto per un esperimento...il corpo esterno è pocopiù di un tubo i spessori sono quelli che sono....e purtroppo il made in china si conosce....
ciao