|
Dico che se cerchi allungo di sicuro nn te lo dà il 21 o meglio se il 18 ti dà una botta sotto ma nn allunga il 21 ti darà ancora più botta sotto e forse un po di più di allungo...
Cque in generale considera che più il carburatore è grosso più la carburazione sarà sensibile.. Cque se hai fatto le cose bene devi sl fare qualche prova.. Sicuro di aver revisionato il carburatore? Che configurazione hai?? |
Quote:
cmq il 40cc per un 21 è troppo sensibile rispetto a un 50cc...secondo me |
Guarda che ha un 50 malossi ;)
|
prova a mettere spillo w7...se sei con polverizzatore AU262
oppure W16 con polverizzatore AN266 |
:pistola::pistola: ragazzi sparatemi dopo sta trambata sparisco:pistola::pistola:
|
sisi ora farò delle prove giusto per curiosità, ora sul 21 con au262 avevo w16 min50 max 103 e valvola 50, ora ho comprato il w7 tenere il minimo sempre 50 e mettere un massimo 100. Provo a fare un tentativo cosi giusto per vedere comè altrimenti rimando i tentativi in primavera visto che fa freddo ora e non ho voglia se vedo che gira male gli rimonto il 18 che va bene e per ora lascio cosi.
Comunque si motore revisonato bene e monto 50 malossi! carburatore pulito tutto bene con benzina soffiato con aria compressa quindi piu di cosi! Ultima domanda sempre con il w7 lo metto alla seconda tacca dall'alto? Intanto grazie! se avete altri consigli |
Mettilo tutto in basso.. Magari sporca un po in erogazione ma di sicuro nn ti dà problemi col minimo ;)
|
Ok stasera provo cosi, con sta configurazione e vediamo. va da dio su tutte le mini sto maledetto 21 non capisco perchè sulla mia GP3 non funziona bene, sto provando in tutte le salse, prima che avevo un 40cc polini 5t potevo capire ancora ancora magari sai troppo grosso ma ora comunque che la moto e ben preparata ha un 50 malossi che spinge da paura la cosa migliore è farla sposare con un 21 non con un 18.
Vi aggiornerò! |
Ragazzi ho provato con questa taratura: w7 (alla terza tacca dall'alto), min 50, max 101 e valvola 40 (la 50 mi ero accorto che era difettata, devo comprarla).
Risultato: la moto è partita subito e girava da dio, ho dato parecchie sgasate ed era bella pronta, l'ho tenuta accesa 15 min non si è mai spenta da sola, l'avrei provata ma pioveva. Unico problema, una volta spenta ho riprovato ad accenderla e zero ho dato un'occhiata, e mi sono accorto che c'era il filtro inzuppato di benzina e il carbu sotto dove c'è la vaschetta bagnato di benzina. insomma a mio parere entra troppa benzina non c'è nessuna perdita ho visto è tutto avvitato bene solo che o ho montato male il galleggiante o lo spillo a quella tacca non va bene oppure la valvola 40 lascia passare troppa benzina, non saprei. che ne dite?? |
Unica cosa potrebbe essere il galleggiante o lo spillo di chiusura. La valvola e lo spillo di regolazione non c'entrano nulla.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk |
Galleggiante è salita la benza ed è andata sino al filtro..
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Sicuro.. O hai il galleggiante bloccato o lo spillino è usurato e nn tiene più
|
se era il galleggiante la benza usciva dagli spurghi laterali del carbu...
invece penserei che tenendola al minimo un bel po di tempo, oltre a rischiare di bruciare la candela, non c'è abbastanza pressione per mandare tutta la benzina al cilindro e quindi la ributta nel filtro... |
ok. Ho cercato di capire un po! Eh ragazzi purtroppo qua a milano piove da 3 settimane di fila e non riesco a girare nello stesso tempo mi scoccia tenerla completamente ferma e quindi l'ho accesa per farla girare un po chiaramente accelleravo per fare girare la ruota e quindi fare girare anche la pompa dell'acqua. Sicuramente andrò a rivedere il galleggiante e controllare la candela.
|
Sul 21 la ghigliottina deve essere la 50, seno ingolfa.
|
Quote:
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Fate tutte le prove del caso... che mi faccio una esperienza a vostre spese :lol1: visto che ho intenzione di montare il 21 anche io sulla nuova.
|
Eh infatti ho immaginato fosse quello il motivo, purtroppo non sapevo di sta particolarità della ghigliottina 50 sul 21 cioè tutti mi hanno detto che ci vuole quella però siccome come ho citato precedentemente la 50 è un po rovinata la devo comprare nuova giusto per provare ho montato una 40 e per carità la moto la sentivo girare bene e tutto ma una volta spenta era fradicia di benzina ovunque. Oggi provo quel settaggio con la 50 e dovrebbe essere tutto apposto!
Sulla mia reverse gp3 originale il 21 con il 50 malossi si sposa da dio e l'ho settato cosi: spillo w7 (terza o seconda tacca dall'alto dipende), min. 50, max. 101 e ghigliottina 50. il tutto in AU 262. Sulla mia moto il 21 rispetto al 18 lo vedo più lucido, la moto è piu pronta piu scattante chiaramente da piu spinta è una bomba! |
Ragazzi ho fatto una prova con il settaggio sopra indicato e sono un po fuori di carburazione cioè quando apro gas quasi a manetta inizia a darmi dei vuoti delle mancanze finchè dopo 2-3 volte si spegne da sola. Io non so se è un problema del mio 21 che gia in precedenza faceva cosi o se magari è un problema di getti o di spillo ora ho il w7 alla terza tacca dall alto con max. 101 e min. 50 .. (valvola gas 50)
stasera monto un 21 gia settato di un mio amico e proverò giusto per capire se si tratta di carburazione o carburatore vero e proprio. |
Bhe in effetti è un po strano... Considerando che fa freddo su un ventuno dovrebbe essere ok.. Ma ste prove le fai sul cavalletto??
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 08: 58. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it