un disco per mozzo dream lo cerco anch'io...da 220mm

..Bella!!!

Propio cattiva...

se devi fare una correzione in curva che fai usi l'anteriore???:smt132:smt107

we, ben ritornato

e ke usi il post in curva???????????:smt132

bella complimenti!

se freni con l'anteriore in curva e perdi di aderenza con l'anteriore, ti voglio vedere come riesci a riprenderlo, mentre se slitti con il posteriore non ci vuole niente a riprenderlo

Cmq non capisco ke tipo di correzione in curva vuoi effettuare,poi con il post ke vuoi entrare tutta in derapata??????Non ci vuole niente hai ragione tu

di solito a centro curva per correggere si usa il freno post ma sulla pit è veramente scomodo tanto ke molti lo tolgono tanto cè il freno motore...ciao

quello che ti voglio dire è che se nn sei nella traiettoria giusta e devi decelerare di sicuro non utilizzi l'anteriore perchè in curva si perde molto facilmente mentre il posteriore anche se si perde lo si riprende al contrario dell'anteriore.

io il freno post ogni tanto in curva se mi serve lo uso...ma raramente

voglio conoscere chi lo leva:smt107 perchè è un genio sul serio, il freno posteriore serve anche se hai un buon freno motore per evitare di far fare maggiore sforzo alla frizione in scalata

No c'è diversa gente che lo toglie. Todoroky stesso lo diceva prima.
A me pare una kazzata, però degustibus!
Si può farne anche a meno è vero, xkè il freno motore del 4t e anche di questo tipo di motori ti permette anche di non usarlo.

Però io preferisco averlo. Come diceva smerdo, se ti trovi in centro curva troppo lungo, col freno posteriore correggi un po' è col 4t ti permette di riaprire subito e perdere meno.
Senza allarghi la traiettoria e perdi. Ovvio che se vai molto lungo cambia ben poco. Allarghi uguali.

Ma se vedete il freno posteriore lo usano ora anche in motogp e sbk x questo scopo. Xkè ti permette di correggere un po' e coni 4t anche a giri + bassi riprende quasi subito.
Invece col 2t se sbagliavi una traiettoria e frenavi prima di riprendere il regime.... :)
Lì sì che potevi anche non usarlo il freno dietro :D

Infatti c'era parecchia gente che non lo usava. Lo aveva solo x sicurezza :)
Che è un altro motivo x averlo. Se devi fare una frenata di emergenza, il freno davanti lo puoi tirare fino a quando si alza il posteriore. Se aggiungi un po' di potenza frenante al posteriore riduci lo spazio di frenata... Non di molto xkè il freno dietro non è che inchioda..
E non deve inchiodare :) Quello davanti devo farlo. E anche qui l'esagerazione non va bene, xkè sennò ti trovi facilmente in stoppie senza volerlo :)

cavallino che rumore fa la virex??bello??rispetto ad altri scarichi??e come rendimento?? perche a giorni probabile che me la prendo..ciao grazie

Fà un bellissimo rumore pieno..ma se vuoi un consiglio considera anche l'acquisto di un db killer altrimenti ti sparano!:smt121

grandissimo ema che riesci a farsi capire come sempre. in quello che ho scritto io il significato c'era ma il problema è proprio l'italiano:smt146

quindi è rumorosa?ma in virex li fanno vero i db killer??rendimento del tuo scarico??ciao grazie mille..

Il dicorso fila alla perfezione per quanto riguarda una sportiva o un motard serio, (si vede che fai cross ema!!!!!;)),la gente non utilizza il freno dietro per correggere se si va lunghi, semplicemente perche con la modularità media dei freni posteriori delle pit, solo se ci pensi a farlo sei per terra con la ruota dietro bloccata, se vai lungo addrizzi e ti attacchi all'antreriore, non ci sono tante altre soluzioni, sarei curioso di sapere in quanti che fanno pitmotard hanno mai cambiato le pastiglie dietro....
Dopo di che sconsiglio comunque di toglierlo, io ho perso la pinza anteriore infondo ad un rettilineo e se non avessi avuto il freno dietro finiva peggio di come è andata.

Si, è abbastanza rumorosa, non so se la Virex faccia anche i db killer, suppongo di si comunque.Non ho ancora avuto modo di testarla in pista, non appena avrò la possibilità di andarci ti faro sapere come si comporta la marmittozza!!!