lavori in corso!!!!!!:trattore::smt152:inc:

tipo?:lol1:

lavori quasi terminati, montato 140 extreme rivisto e corretto e forche replica marzocchi shiver rifatte completamente nell'idraulica, le forche spaccato marzocchi alla mano, sono praticamente identiche nei componenti, chiaramente cambia la qualità dei materiali, ma con un'aggiustatina lavorano davvero mooolto bene, ora mancano carene klx e staffa per il gpt e pinza nissin da abbinare al pompante nissin già presente.
Comunque ieri prima prova a rozzano, e ho già limato via 2 secondi secchi, giro di passo sul 40" basso 1",5 in meno di quel che faccio con l'xp4 dire che sono soddisfato è poco.

mitico
le dnm io nn le ho neanke lavorate...vanno già benissimo x i miei gusti
Metti qlke fotina
ciao

non credo siano dnm, il piede è con aggancio pinza fastace, quindi penso siano forche cinesine, quello che mi ha sorpreso è che sono stranamente fatte davvero bene,le regolazioni funzionano e anche le lamelle e i passaggi olio sono di buona qualità, niente a che vedere con le replica fastace olio-aria di una volta, i cinesi migliorano a vista d'occhio.
Per quanto riguarda le foto finisco il tutto e poi le metto.

ok:si:
X le plastiche Klx le ha montate mio fratello sulla 69
Devo dire ke cambia totalmente,molto più bella

fotoooooooooooooooooooo :D:D:D

Chissà se le forche e il motore li conosco..:D:D

Le forche sono fatte davvero molto bene!! a vederle sembrano dnm, anche se effettivamente non lo sono.

E che dire del cavalletto alza moto???
Un prodotto visibilmente artigianale e probabilmente ancora da ultimare ma
molto funzionale!
Questo la dice lunga sulle capacità del preparatore!
Complimenti per tutto l'operato, sei stato veramente bravo!

ciao ho visto la moto ora e i primi lavori che hai fatto sono molto belli hai fatto bene a cambiare il motore e spero che hai cambiato a nche i freni anteriori spero che come avevi detto hai montato la pinza dell'sh come dicevi sono proprio curioso come tutti di vedere la moto !!

foto a breve, lavori quasi ultimati anche per quest'anno.

prima anticipazione, ora manca davvero poco.

http://img504.imageshack.us/img504/1...2009104.th.jpg

BElla complimentoni...

Gran bel lavoro!

bravo bella trasformazione!

Ottimo lavoro, complimenti!!:si:

complimenti, molto bella

Complimenti per il lavoro svolto.....è sempre uno sforzo enorme risistemare una moto.
L'estetica è OK anche se al cronometro non importa molto:si:
Ci sono alcune cose che non mi tornano:
Gomme 100/90-12 entrambi? forse hai il cerchio posteriore con il canale troppo stretto?
Ecco questa potrebbe essere una prossima modifica...monta al posteriore il canale largo e monta 120/80-12.
Mono posteriore:se è quello originale si può riguardare l'idraulica le tenute, il tipo di olio ecc ma non si raggiunge un livello buono.
Impianto frenante:La pompa in questione è ottima e la pinza anche soprattutto per il potenziale della tua moto, purtroppo hai a che fare con un amante morboso degli impianti frenanti che ha provato tante soluzioni....l'accoppiata migliore modulabilità /potenza (che attualmente monto sulla mia) è pompa radiale Brembo 16x18 e pinza radiale 4 pistoncini
D.22 ricavata dal pieno della Stage6.Per il disco sono ancora alla ricerca di qualcosa soddisfacente, trovare un 220/240 flottante, forgiato e soprattutto adattabile non è facile.
Ancora complimenti per il lavoro.

hai ragione su parecchi punti, ma tieni conto che trovo assurdo spendere soldi su questa base, diciamo che la utilizzo come terza pit, telaio pesante e dalle geometrie un po' campate in aria, il mono certamente non lavora come un gcb, e neanche come un dnm, è stato migliorato a costo 0 come il resto della pit, olio di gomito e offertone su ebay da 10 euro, per quanto riguarda il cerchio non sono convinto sui miglioramenti portati dal 120 al post., rende la pit meno reattiva e non amo aggiungere peso su un cerchio, per l'impianto freno il pompante nissin fa egregiamente il suo dovere,e ora monto anche pinza nissin, sulla bucci monto pompa 748 brembo, pinza breaking 4 pisoncini contrapposti e disco discacciati da 220, secondo me frena anche troppo per le velocità raggiunte.
Ultima novità, su questa sto montando un 150yx filter oil con testa lavorata, cam tb, desmo daytona, biella rinforzata, ovvimente samurai racing.

bravo veramente...come dire:POCA SPESA TANTA RESA...bel lavoro..