influisce sul fatto che se li smonti vedrai chew sono segnati all'interno...quei segni altro non sono che le molle che si incastrano e non si muovono!!!!
falla la prova, ti giuro che non pou' succedere nulla di male al motore! :si:

la cina due masse rigenerate da me e ben curata su tutto penso che il problema sia la campana o secondo te è il materiale di rigenero l'ho aquistato su ebay altra domanda con cosa rigenerate voi la vostre masette

Io ho (avevo) una frizione cinese regolabile. Mi e' durata penso massimo un pieno e mezzo dopodiche' tutte le massette erano consumate completamente! Praticamente altri due sgasate e attaccava il ferro.
Ho rimesso quella originale me pare n'altra mini!

si si, continuate a non darmi retta... una prova che costa?

Una prova non costa nulla e nitrox la potrebbe pure fare.
Se dipende dai guidamolla scalettati li può sempre cambiare e rimettere.

grazie! :si:

io adesso mando due ceppi a rigenerare da un utente del forum e vediamo come va, comunque io ho su la frizione zocchi con massette mescola special mi pare (ma nn sono sicurissimo... la ho presa usata)

ok raga provo poi vi dico ...;)

ho tolto le guide molla ma il problema che vi avevo detto rimane:doh:

prova un'altra cosa, se le massette girano bene sui supporti perchè alcune si incastrano...i dadini quanto sono avvitati?

scusa..ma hai misurato il diametro della campana e il diametro dela frizione? ..il diametro della campana deve essere di 1 mm....1,5 mm superiore..non di più, altrimenti è normale che la frizione non attacchi o fatichi ad attaccare...

si è tutto in ordine.....le molle sono arrivato a smollarle anche del tutto ma tende sempre un pò a slittare resto del parere di cambiare campana

scusate ma mi sono reso conto di incasinare un pò questa discussione in efetti io non ho lo stesso prob di nitrox ne apro un'altra :smt139