vediamo che dice dark...ma sento di avere ragione:smt149

ciao se soffi con l'aria non tiene di sicuro
aprono circa ad 1,4 bar ma tengono l'acqua non l'aria l'aria esce poi quando arriva l'acqua si dovrebbe fermare comunque metti un tappo della vecchia punto e hai risolto il problema del tappo.

Bah posso dire la mia nonostante la mia poca esperienza??

Io avevo lo stesso identico problema con la mia ************** 911 ed ho scoperto che per la forma delle carene e del parafango che avevo sulla mia, l'aria veniva incanalata male e deviata e quindi tutto si scaldava...ho tolto tutto e non ha più dato problemi di calore!!!!

Simò hai provato a girare con tutto tolto????

Albè io c'ho girato solo senza carene.....
Cmq la storia del tappo potrebbe anche essere, per sicurezza lo cambio e vediamo, solo che comunque non si spiega l'aumento di temperatura e il radiatore quasi freddo (anche l'acqua della vaschetta)....

beh...le temperature sono bassine per scaldare l'acqua...certo fredda fredda non è normale che sia...però non mi meraviglierei se fosse poco più che tiepida!dai cambia tappo e poi fammi sapere se il problema sparisce...se così fosse ti sei fatto un mazzo della miseria per un tappo:rotfl:...ma non cantiamo vittoria troppo in fretta!apettiamo notizie!:si:...scusa un attimo dark...ma perchè dici che scalda troppo?senti cambiamenti quando giri a freddo e a caldo oppure ti si arroventa il sedere?:smt132

Ora provo a cambiare tappo e vediamo, cmq non è tanto per l'acqua quasi fredda quanto per il radiatore (non è normale che non è neanche tiepido, sulla vecchia mini era sempre rovente)......

per il fatto del calore me ne sono accorto da diverse cose....
1)Il motore dopo un certo numero di giri di pista cala drasticamente di prestazioni
2)Già avvicinandosi (anche da parecchio lontano) con la mano al gt si avverte un calore pazzesco
3)Il radiatore è quasi freddo

Cmq ora faccio varie prove tra cui il cambio del gt e vediamo se capisco da dove diavolo viene il probelma:doh:

hai controllato che i tubi nelle curve non facciano strozzature?io per esempio ho cambiato tutti i tubi e ho preso quelli telati...ma ho dovuto faticare parecchio con questi nuovi perchè,soprattutto in quello che va dalla testa al radiatore, si creavano 2 strozzature (non grvi ma ho preferito rimettere quello originale che è sagomato)...controlla anche questo non si sa mai!

Purtroppo credo che non sia nemmeno questo....
ho cambiato i tubi con quelli sagomati dm.....

miseriaccia!e allora rimane il gt....che guaio!vedi un po se cambiando il tappo risolvi...magari manca pressione nel circuito e l'acqua non fa il suo dovere...ne dubito è...però non si sa mai!

Ora cambio il tappo e vedo, nel caso faccio una prova con un altro gt e se così va mi sa che non ci stanno santi...... mi tocca cambià tt (gt e albero) :smt155

speriamo sia il tappo...anche perchè se tu hia questo problema è possibile che lo abbia anche la mia...e non ho la mianima intenzione di farmi un salasso per gt e albero italiani...:doh:...dai dai vedrai che è quello....:smt132..spero!

Speriamo:smt152:smt152

ciao dark ,

non ti preoccupare aspetta a cambiare il gt.

avevo anch io il solito problema motore caldo e radiatore tiepido e acqua nella vaschetta fredda

io ho risolto cambiando il tappo con quello della uno o tipo, e quando ricarico l'acqua dalla vaschetta la metto piano piano e faccio uscire l'aria dai tubi stringendoli e allentando con una pinza a mò di pompa e quando cala l'acqua nella vaschetta,prima che si svuoti la rimetto, io così ho risolto

per l'oring di plastica del cilindro serve per trattenere di più lacqua all'interno, ma senza gira più acqua

mamola2

Quindi anche tu avevi questo prob? :smt132
Allora può essere che risolvo facilmente, domani vado a prendere il tappo e stringo per bene i tubi in modo che non ci resti aria all'interno e.... speriamo bene!

io intendo dire di stringere i bubi con una pinza,ma non esagerare altrimenti li rompi,devi fare un movimento tipo pompante e vedrai uscire le bolle dentro la vaschetta. le fascette non le stringere eccessivamente xchè ottieni l'effetto contrario.si rompe il tubo

Si avevo capito, faccio pressione con la pinza per eliminare le bolle d'aria all'interno dei tubi :si:

daje che forse non è nulla!:si:

quale dei tubi stringete del radiatore ?

Penso che vadano pressati tutti lasciando le fascette che si attaccano al radiatore lente in modo da far uscire eventuali bolle d'aria dal circuito ;)

no. le fascette vanno strinte tutte,altrimenti da una parte esce e dall'altra rientra.(l'aria)

l'aria deve uscire o dal tubicino di sfiato o dentro la vaschetta