ciaooooooooooo 2tempi forever rumorino troppo belloooooooooooooooo

il bello delle minimoto è che non sono costose come le moto.. percio preferisco che rimangono a 2 tempi.. pero riguardo alle moto 4 tempi tutta la vita.. cambi due o tre cose ogni morte di papa.. il 2 tempi costa tanto di manutenzione.. anche riguardo al sound.. sempre 4 tempi ;)

ragazzi x il rumore dipende molto da moto a moto sia 2t che 4t !!! dai motori e scarichi che ci sn su ! quindi nn date giudizi affrettati sui 2t o anche 4t ! bisogna sentirli uno ad uno... xchè è soggettiva la cosa...nn tt sn uguali, cm ci sn 4t cn un rumore spettacolare ce ne sn altrettanto 2t che non hanno niente da invidiare..anzi ! :si:

cmq le mini non possono essere 4t..! anche x via del peso e prestazioni..x non parlare che se si rompesse qualcosa, ci sarebbe da fare un mutuo ! non si può stravolgere così il mondo delle mini ! poi che si lamentano a fare x l inquinam...che se sl uno sta dietro un autobus che girano tt i santi giorni muore !!! inquinano cm nn so che cosa, io quando sn in gg cn la moto e ci capito dietro collasso ! ..e loro possono girare sempre ! noi che ce ne andiamo in pista e non diamo fastidio a nessuno, siamo tartassati così !!! prima i db, poi l inquinam, poi ??? metteteci anche a noi gli euro 1, 2, 3, 4, ecc.. e il filtro antiparticolato..

http://it.youtube.com/watch?v=LFMtPm...eature=related
http://it.youtube.com/watch?v=7p7_uX...eature=related
http://it.youtube.com/watch?v=3B1AGj...eature=related
IL 2 T ................... VORREI CHE LA MIA VITA AVESSE QUESTO SUONO DI SOTTOFONDO!

quella del secondo video è qualcosa di spettacolare :sbav::sbav::sbav::sbav:

questo invece è il sottofondo ke vorrei io :sbav:

http://it.youtube.com/watch?v=8sFbupEJMSI
http://it.youtube.com/watch?v=tDUsbt...eature=related

non c'è suond più bello di un 4 cilindri quando entra in coppia

non nascondo che piacerebbe provare un four stroke ma secondo me è meglio che rimangano fuori dal mondo mini :prima di tutto per una questione di costi,si pensa che abbiano costi di gestione più bassi ma in caso di rottura ......poi l'usato:un 4 t diventa meno commerciabile (la revisione completa di un 2 t è cosa umana)io non comprerei una bomba ad orologeria(così si chiamano le 4t cross usate...)poi direi che come altre categorie il 4t è più gestibile ma appiattisce il valore dei piloti e poi per l'inquinamento non credo che 10 mini facciano cambiare il clima,anzi a livello di rumore vorrei vedere le differenze....spero di non aver mosso un vespaio:rosik:

[QUOTE=WheelingKing;588668]Da felice ex possessore di un RG Gamma 500 2 tempi devo proprio dire che era una libidine di moto.
QUOTE]

Mizzega Wheeling avevi l' RG Gamma??? IDOLO...

Per quanto riguarda il 2 tempi, la sua melodia è inequiparabile...
Per non parlare dell'acre odore di olio...

L'unico sound 4 tempi che mi piaceva fu quello della prima Desmosedici, anno 2002 al Mugello... Alla fine del rettilineo girava veramente altissimo...un suono e una potenza eccelsi...

Per quanto riguarda il discorso inquinamento, danno tanta colpa al 2 tempi, quando nella sola milano ancora il 30 % (e oltre) del riscaldamento delle case va a gasolio, giorno e notte...con caldai dal rendimento pari al 5% da quanto sono vecchie...

Inoltre se tutti avessero delle belle moto 2 tempi in città, non ci sarebbero piu code, traffico, auto ferme ma accese ad inquinare...è quello ciò che conta... io con un litro posso buttare nell'atmosfera 10 grammi di zolfo e olio vario, ma se con un litro faccio 15 chilometri, butto nell'aria 10grammi ogni 15chilometri. (rapporto = 0,6667)
Un auto in coda (tutte le mattine in qualsiasi tangenziale di Milano- roma, ecc) brucia un litro e fara si e no 3 Km..
Se l'auto inquina 2 grammi al litro, avremmo 2 grammi ogni 3 kilometri...(rapporto = 0,6667)

Morale inquinano uguale, ma con la moto arrivi prima... (facendo sempre conto che un 2 tempi inquina 5 volte una macchina...ma non ne sarei molto sicuro...Vedi Fiat Panda 30 e ritmo...)

2t forever, con i 4t ci sono molte più manutenzioni e poi il motore rende meno...ciao

Sarà l'ora tarda ma non vedo quale vantaggio tecnico ha il 4 tempi.Poi un amatore se ne sbatte anche se il gap fosse colmato perchè la manutenzione non è alla portata si tutti.

Si parla di inquinamento,e il 2 tempi ha il problema dell'olio si sà e di una fase di lavaggio che spreca parecchia benzina,io però voglio vedere quando il 4 t incomincia a tirar olio chi inquina meno

no aspetta... il 4 tempi richiede più manutenzione di un 2 tempi? non è assolutamente vero

non pensare che sia un 4 tempi stradale,ogni tot ore di funzionamento ha cmq bisogno della registrazione delle punterie e i cambi d'olio sono frequenti.se sul 2 tempi cambi il pistone e cuscinetti a fine anno e riesci,salvo imprevisti,a girarci per 1 anno senza mai toccare un bullone con il 4 tempi non ce la fai hai + organi in movimento che necessitano di attenzione.

due o quattro tempi
 

quoto con tè fabietto il quattro cilindri e spettacolare ma il mono quattro tempi e orribile

beh il 4 cilindri è spettacolo puro, ma a me piace anche il mono, come fai a dire che fa schifo...con uno scarichino come si deve, è fico.

che mi dite che un 4 tempi ha bisogno di più manutenzione di un 2 tempi non sono d'accordo... 4 tempi cambi gomme, pasticche dei freni e olio.. poi qualche cosina ma ogni morte di papa.. su un 2 tempi vanno cambiate tantissime altre cose..

costa più una stagione con un 125 2 tempi che con un 600 4 tempi!

figurati che sul 2 tempi non gli devi manco cambiare olio,che manutenzione ha un 2 tempi che il 4 non ha? cuscinetti e paraoli in un anno,il pistone se proprio è alla frutta.un conto i 4 tempi stradali che girano poco,ma i 4 tempi da pista sono tutt'altra cosa.

PS: 125 intendi i GP?

2 tempi for.ever... il brivido che un 2 tempi ti dà, quando apri il gas è insostituibile...

intendo anche 125 SP.. io ci ho corso con i 4 tempi (R6). e ti posso dire che costa di meno e serve meno manutenzione.. poi se la pensi cosi vabbè.. so solo che non sono l'unico a pensarla cosi nei paddock