max presumo tu abbia i carter originali !!

Esatto!!!

io proverò la modifica (verosimilmente) sabato, spero di non dover impazzire con la carburazione.
Poi vi faccio sapere!

grande max...lo sapevo...se la meccanica non è un'opinione..doveva funzionare al 100% ho costatato di persona su un blocco...proprio la differenza di apertura lamelle con lo spessore e senza...e la differenza c'è eccome....sento che collaboreremo anche in futuro :si:
ciao
henry

io ho fatto un distanziale da 10mm e mi girava meglio-

10 mm funziona, non dovrebbe avere controindicazioni se non che le lamelle si aprono troppo e rischiano di rompersi/sfilacciarsi, potrebbero entre in risonanza e che è difficile far stare il filtro dell'aria sotto la marmitta.
L'esperienza di altri ha identificato che lo spessore ottimale è 5 mm, ma che ci si può spingere anche fino a 7 mm, oltre non si hanno benefici, sopra i 10 mm si inizia a perdere un po', montando il paco lamellare di serie.
Il pacco lamellare Zocchi ha uno spessore molto sopra i 10 mm, mi pare 20 mm, ma è stato studiato per questi spessori, ha l'inclinazione delle lamelle diversa e monta gli stopper.

ciao max77, anch'io ho una c2 ed ho provato a montere il rialzo ma :mann::mann: non ci stà!!!!! mi tocca la vaschetta sotto al carburatore con il forcellone!!:doh::doh: hai avuto lo stesso problema? evidentemente nò visto che sei riuscito a metterlo sulla tua!!!!!!! puoi postare delle foto con in evidenza il pacco ed il forcellone? grazie mille ciao:si:

ma che carburatore hai?????? :?
sei il primo che sento dire una cosa così....delle 2 lo spessore lo allontana dal forcellone.....
ma hai alzato di 5mm o di più????

Sabato faccio qualche foto e la posto.
La vaschetta del carburatore non tocca sulla mia C2 ed ho quella di alluminio per il cambio rapido dei getti che è pure più grande di quella in plastica nera, sicuramente c'è qualcosa di anomalo, come per esempio:
- hai controllato che il carburatore sia bene dentro il collettore?
- il collettore è montato correttamente?
- che collettore hai?

Scusate ragazzi ma lo scopo dell'intervento è allontanare il pacco dai carter o far aprire di + le lamelle?
A me è stato consigliato di modoficare i carter senza aiuto di alcun spessore.
Originariamente le lamelle aprivano 3 mm l'una e ora aprono 6,5 mm l'una :smt127


http://img216.imageshack.us/img216/1...2008002gt2.jpg

è lo sò ma mica tutti hanno il dremel o comunque le attrezzature per fare codesto lavoro????per non parlare quanti sono in grado di farlo......l'operazione corretta sarebbe quella che dici te infatti....ma lo spessore è un buon compromesso ed economico....
mi stanno rispondendo dei ragazzi che lo hanno montato e tutti pareri super positivi.....son contento...:si:

scusate la domanda da ignorantello, la mia Z1 monta pacco lamellare modificato a monopetalo con lamelle malossi 0.30 di spessore, le lamelle montano gli stopper originali leggermente allargati a mano al limite di inserimento del pacco lamellare nel carter. secondo voi se alzo il pacco con la modifica di Henry devo eliminare gli stopper? e se si che miglioramenti ottengo?
grazie a tutti per l'aiuto e le delucidazioni

un normalissimo dell'orto phbg 18 , e lo spessore è di 5 mm.

il carburatore è dentro tutto nel collettore
il collettore penso si possa montare solo in un verso.......... o no? :smt132
il collettore è quello in plastica nero

Il rialzo del pacco lamellare va usato solo sui carter della C1/C2.
Il pacco originale non momta gli stopper in quanto le lamelle si appoggiano direttamente sui carter che fanno da stopper.
Secondo me sulla Z1 non da vantaggi.

Certo modificare i carter è la cosa ideale, ma se uno non è più che compentente rischia di fare un casino e buttare via tutto. Il rialzo è sicuro e chiunque può installarlo, è una modifica reversibile, quindi se poi non piace si può anche togliere, ma dubito che se uno lo mette poi lo tolga.

grazie Max sei stato molto chiaro.
mi tengo il lamellare così com'è senza far lavori inutili. grazie

Di niente, sono felice di esserti stato di aiuto!

Come promesso!
Come potete vedere la vaschetta del carburatore non tocca.

http://img262.imageshack.us/img262/4540/69138307dh6.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/84/68417136hn2.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/5733/32704951kb1.jpg

nel tuo caso siamo intervenuti direttamente con la lavorazione dei carter compresa l'asportazione di materiale dello stesso che funge da stopper per le lamelle...
lo spessore realizzato da henry (cosi' come tutte le su magnifiche realizzazzioni) ti evita di aprire i carter per ottenere lo stesso risultato, ma con un piccolo svantaggio ai regimi alti dato dal prolungamento del condotto d'aspirazione.