XD, il problema è che devo ancora iniziare cmq vi aggiorno della situazione. E poi per il fissaggio dell' albero motore, come faccio a sapere se è ben stretto tra i due carter? I cuscinetti non è che fanno attrito? devo forzare i carter?

Dammi retta,puoi ricevere tutte le spiegazioni che vuoi,se non ti metti li e smonti e non ci sbatti la testa non ci capirai mai niente!!!!
comunque vedrai che non è poi questa catastrofe,ah...scusa un'altra domanda:ma se hai detto che devi sostituire il pacco perchè devi aprire i carter,che cosa devi pulire?

ma scusa,non ti conviene farlo fare a qualche amico e tu gli stai vicino e vedo come fà?

Anche questa è un idea,possibile che non conosci nessuno che mentre smonta ti fa provare e ti spiga le cose?????!!!!!

Mi dispiace ma non posso, i miei amici hanno solo la minimoto e non sono meccanici. Cmq lo scopo di questa esperienza è imparare ad aprire il motore e ha sostituire componenti e vedere com' è fatto dentro. Così non dovrò spendere + soldi al meccanico

se vedi nella guida devi tirare le brugole che tengono insieme il motore per stringere i carter,una volta che non girano + il motore è ben serrato.Non fare troppa forza che il rischio è solo qll di spanare il carter.il problema principale al max lo hai quando inserisci l'albero nei carter , quindi metti l'albero in uno dei 2 carter poi con un martello di gomma per picchiettare(colpi secchi ma non troppo forti) in modo da far penetrare l'albero sul cuscinetto.quando tra albero e carter ci sono 1\2 cm puoi inserire anche l'altro carter,metti le brugole per serrare i carter e poi ci pensano loro a far salire l'albero sui cuscinetti.una volta che hai serrato i carter,misura con lo spessimetro lo spazio che c'è tra l'albero e il carter(ovviamente lo fai sia per qll dx che per qll sx),sommi il risultato e lo dividi per 2.il prodotto della divisione sarà lo spessore che dovrai interporre tra il carter e la spalla + lontana dal carter.picchietti con il martello di gomma in modo da avvicinare la spalla + lontana al carter e con l'albero hai finito

l'accoppiamento tra cuscinetto e albero è per interferenza(l'albero è leggermente + grande rispetto al cuscinetto,ma roba non visibile a occhio nudo) quindi un pò di fatica la farà,spruzza un pò di svitol o wd40 e vedrai che la situazione migliora parecchio

Io ho capito che devo: inserisco in un carter il braccio dell' albero motore e lo prendo a martellate con un martello di gomma fino a che non manca poco a bloccarsi, poi lo metto dall' altra parte uguale e poi picchietto con il martello di gomma per far unire i carter. Lo spessimetro è necessario? per spalla cosa intendi?

picchetta sull'albero,non i carter altrimenti rischi di rovinare il carter

lo spessimetro ti serve sia per centrare l'albero nel carter e per la distanza della bobina con il volano

Non ho capito azz................... mi puoi rispegare da quando incomincio a inserire l' albero nei carter'? io li metto da entrambi le parti i carter, e poi? picchietto sull' albero? però in basso in alto a destra o a sinistra?

io ci vado molto + delicato...

inserisco l'albero nel semicarter, poi x farlo entrare utilizzo il dado ke blocca volano o frizione in base al carter ke ho messo, mano a mano ke arriva a fine della filettatura, svito il dado, aggiungo uno spessore e riavvito il dado x far entrare l'albero...
una volta fatto entrare tutto l'albero metto l'altro semicarter
poi anke x spessorare precisamente da spalla dell'albero-carter uso lo stesso metodo ;)

nn so se m sono spiegato bene, ho cercato di essere il + semplice possibile

io ho cominciato a 13 anni a smontare... :smt146

ti posso dire solo una cosa...- la meccanica non è la moglie del maccanico!!!!

cmq lascia perdere... per risparmiare, fai peggio e dopo dovrai spendere il doppio!!!


io quel motore lo avrp' aperto 6 o 7 volte! "911r" è semplice come sistema, pero' se nn sai neanche, stringere potresti spaccare una vite... in teoria andrebbe stretto tutto a chiave dinamometrica... ma il problema è che bisogna prima aprirlo :rotfl:

e avere la chiave dinamometrica!

Grazie grazie
Se ho capito bene allora si fa: io inserisco il semi carter in un braccio dell' albero motore lo avvito tutto, poi lo svito un po' e motto uno spessimetro tra il carter e l' albero, e poi riavvito lo stesso per l' altra parte e alla fine tolgo gli spessimetri. giusto?

Ma se ho la chiave dinanometrica, io non so quanti neewton aplicare alla vite

beh già dall'inizio devi mettere uno spessore, altrimenti il dado nn prende (all'inizio magari metti una rondella grande)

questo lo faccio x nn dare martellate sull'albero

Allora faccio così, io incomincio a smontare, poi faccio delle foto e le posto e voi mi dite se è giusto o no.

qeusta operazione la fai solo per un carter,metti l'albero sul cuscinetto,2 martellati e l'albero è su.poi metti l'altro carter e lo fai salire con le brugole che servono per chiudere il motore

lo picchi in modo da far salire l'albero sul cuscinetto

si ma cosi vai a spingere sul carter con il rischio di spaccarlo

Ho capito io martello la spalla dell' albero motore verso il cuscinetto per fare entrare l' albero, poi l' altro carter lo metto semplicemente avvitandolo con l' altro e ho finito così la centratura dell' albero

ma dai come fai a spaccare i carter in questo modo?:smt132