Quasi sicuramente e' la frizione che sembra non avere, come i motori tradizionali, se e' un motore di decespugliatore e' normale che con un carico non cammina, un conto e' far girare un laccio di acciaio che taglia l'erba e' un'altro e' caricarci su un peso di 70kg + moto, a quel punto non so se la trasmissione con quel sistema riesce sopportare tutto quello sforzo, :si:

grazie ora o abbandonato quel progeto cerco di fare un bel lavoro con la mia nuova cina aria

meglio è..cmq molto bello il motore..anche se pendo di parecchi anni fa..

Non l'avete mai visto aperto quel motore... 'na schifezza! Vi assicuro che è molto meglio un classico motore ad aria cinese... Fra i motori da decespugliatore questo era uno dei peggiori non come affidabilità ma sopratutto come potenza... i motori Mitsubishi o Kawasaki se lo mangiavano...
Aveva di buono che era molto versatile, cioè poteva essere adattato su molte atrezzature, c'era la versione per decespugliatore, mototrivella, motopompa, minitosaerba a ruote, ecc...
Poi negli anni '80 era molto conveniente perchè fatto in Italia, i giapponesi erano molto più cari, lo yen era altissimo sulla Lira...

quello non è il motore giraldoni che equippaggiva le prime dm
allego una foto di quel motore
non so dove l'hai trovato ma non è il motore che montavano le prime dmhttp://img297.imageshack.us/img297/4891/dsc8666pt4.jpg

Quoto, questo e' un bel motore:si:

mmm...discussione di un bel annetto fa...

cmq si vabbè li produrrà la giraldoni...però li disegna lapolini...
cavolo qlke merito diamejelo...:box:

non ho letto tutto il topic, ma gilardoni fa i cilindri per la rotax, e esegue ricromature, ed è la miglior ditta italiana in questa specializzazione....
se non 6 riuscito ad avere informazioni posso metterti in contatto con uno ke ci lavora...
ciao:si:

dalle mie esperienze motoristiche la gliardoni è un marchio storico nato negli anni 60, ha fatto cilindri per tutto il mondo, la ditta si trova a mandello del lario vicino alla guzzi , famosissima dalle mie parti, praticamente è una fonderia dove svariate ditte fanno fare i loro cilindri, in più ha fatto cilindri molto performanti per svariate moto dell'epoca, di cui guzzi, cagiva, fantic,polini ecc.ecc. insomma la maggior parte dei cilindri arrivano tutti da li