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jourdan975 09-12-07 12: 59
ma le 3 masse garantiscono meno slittamento delle 2...giusto?(al di la dei problemi di regolazione).Con queste massette si ha la superficie d'attrito del 3 masse ma effettivamente nn è così

gatti#40 09-12-07 18: 12
Quote:
Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 547626)
ma le 3 masse garantiscono meno slittamento delle 2...giusto?(al di la dei problemi di regolazione).Con queste massette si ha la superficie d'attrito del 3 masse ma effettivamente nn è così
non le ho mai provate quindi non so dirti i pro e i contro

team 2A racing 09-12-07 18: 35
Quote:
Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 547626)
ma le 3 masse garantiscono meno slittamento delle 2...giusto?(al di la dei problemi di regolazione).Con queste massette si ha la superficie d'attrito del 3 masse ma effettivamente nn è così
In realtà la superfice di attrito è di una 4 masse anche se poi son 2 masse effettive.
Quindi attrito superiore e regolazione semplice, poi va in base ai gusti personali.

panthom 10-12-07 14: 32
Quote:
Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 547845)
In realtà la superfice di attrito è di una 4 masse anche se poi son 2 masse effettive.
Quindi attrito superiore e regolazione semplice, poi va in base ai gusti personali.
complimenti x la vostra frizione!presto la prenderò anke io..il tempo ke finisco di straziare la mia frizione cina

CSRacing 10-12-07 23: 17
Quote:
Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 547044)
Analisi perfetta!!:si:

Tornano di moda perchè le potenze in campo adesso son nettamente superiori a quelle che si usavano anni fa e come dici, le frizioni son rimaste strutturalmente ferme e non reggono le potenze dei 50cc , sopratutto le potenze dei motori che usciranno quest'anno.

Ecco il motivo di queste frizioni, nate per utilizzo personale , poi dopo molte richieste prodotte in quantità limitata.
in teoria le race sono uscite per far fronte ai motori potenti, inoltre non è vero che tanta superfice del materiale consente di far fronte alla potenza , ma dipende dalla compressione e dal coefficente d' attrito che ogni materiale possiede .
ciao pippo

idrolele 11-12-07 00: 03
Quote:
Originariamente inviata da alexpolini (Messaggio 543168)
Mi spiace ma le race sono fatte di un materiale completamente diverso dal kevlar che hai provato tu... sono molto + prestanti e soprattutto la moto non cala di un giro.. anche dopo mezzora!
Per quello che abbiamo deciso di chiamarle cosi', inoltre è impossibile sfogliarle!!
ma a me neanche quelle in kevlar non si smuovono nemmeno di un giro e le ho rodate sul cavalletto in 10 min.
per me sono le migliori

team 2A racing 11-12-07 01: 07
Quote:
Originariamente inviata da alexpolini (Messaggio 549031)
in teoria le race sono uscite per far fronte ai motori potenti, inoltre non è vero che tanta superfice del materiale consente di far fronte alla potenza , ma dipende dalla compressione e dal coefficente d' attrito che ogni materiale possiede .
ciao pippo

Ciao ale,
sono daccordissimo con te nel dire che il materiale è fondamentale...è initile avere tanto materiale che non vale nulla......basta anche una massetta normale se hai un ottimo materiale e credo che te lo abbia trovato dato che molti son contenti delle tue massette.

P.S. Ma non ti fermi mai te??? novita a più non posso ogni settimana:smt136
Complimenti

Maurizio#13 11-12-07 01: 13
Cortesemente invito tutti a rispettare la regola della discussione:
siete pregati di non andare in OT, come da titolo il post tratta le massette CS RACING :smt127
eventuali paragoni/opinioni/giudizi su altre marche sono benvenuti in apposita discussione ;)
Grazie.

dm46 11-12-07 10: 38
dm46 raga a tutto gas
 
Quote:
Originariamente inviata da lollo (Messaggio 543266)
testate sotto il motore CS, vanno da DIO!!
scusate raga ma queste massette vanno abbinate alla campana cs oppure va bene qualsiasi campana x avere un buon rendimento .ciao da dm46

rafio83 11-12-07 10: 41
se usate con la campana CS rendono al meglio:si:

dm46 11-12-07 10: 47
dm46 raga a tutto gas
 
Quote:
Originariamente inviata da rafio83 (Messaggio 549221)
se usate con la campana CS rendono al meglio:si:
grazie molte rafio ciao da dm46

Giubyx 11-12-07 12: 57
io è dall'inizio dei tempi che uso le cs e mai avuto un problema...sono ottime in tutto considerando anche il mio peso di 83kg e un bel 50 polini che spinge frizione a 9100, mai sfogliate, mai strappate...perfette!

jourdan975 11-12-07 21: 18
ma quale erano le race o le racing?cioè le vecchie o le nuove?

idrolele 12-12-07 00: 40
Quote:
Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 549748)
ma quale erano le race o le racing?cioè le vecchie o le nuove?
se non mi sbaglio le race sono quelle nuove :smt132

rafio83 12-12-07 09: 03
Quote:
Originariamente inviata da lele.79 (Messaggio 549951)
se non mi sbaglio le race sono quelle nuove :smt132
esatto e posso dirti che sono uno spettacolo:si:

jourdan975 12-12-07 09: 24
meno male ma l'usura com'è ?ciao raf todo bien?

rafio83 12-12-07 09: 31
Quote:
Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 550003)
meno male ma l'usura com'è ?ciao raf todo bien?
ciao jourdan fin'ora non si sono mosse per niente,la cosa che mi piace troppo è che hanno un grip spaventoso e tirano veramente tanto...poi io non è che sia un gran peso(66kg)però a sentire pure emiliano non fanno una piega le race:si:

jourdan975 12-12-07 09: 51
ah meno male perchè le massette che mi ha dato marco vanno pure bene ma si consumano velocemente e con alessio stavamo considerando anche se cambiare per via dell'usura.Tu sei un peso piuma ma noi nn siamo molto di +,alessio e come te io 73 kg :si:

rafio83 12-12-07 09: 53
e allora ti consiglio propio di provarle...io sono rimasto soddisfattissimo:si:

jourdan975 12-12-07 09: 57
A casa ho delle vecchie csr racing ancora imbustate,penso che provero' prima quelle e poi le nuove.La cosa che mi fa piacere è che c'è una soluzione .Le zocchi per esempio vanno benne ma scivolano un po anche perchè se con una coppia ci abbiamo fatto 70 pieni vuol dire che sono un po + dure delle sopradette :si:


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