Quindi riassumo quello che ho capito:
- Sui 420 monta solo il monopetalo, mentre sui 620 quello a 2 petali.
- Prestazionalmente sono comparabili, ma forse il 620 va meglio per merito del pacco lamellare diverso giusto?

czar2000 hai capito benissimo, lo dico da mesi.... :)

E' che a volta sono un po' duro :asd:

Ritorno sul discorso.
Nessuno ha montato un pacco bipetalo su un carter BZM 420 recente?
Se si cosa bisogna modificare?

mi sò che c'è da allargare l'inbocco del pacco

Ritorno sul tema dopo un bel po' di tempo.

E' ora di dare un po' di carica al motorello.

Avete visto o intravisto nel frattempo qualche post sul montaggio del bipetalo sul 420?

Mi piacerebbe provare e capire se e' una via senza ritorno, cioe' se dopo il 420 resta "largo".

invendo, c'era uno che vendeva un kit, per il montaggio del bipetalo, con quello vai sul sicuro..:1st:

Si infatti lo vendo io quel kit... Però è per carter polini!!:si: Io l'ho montato e la differenza l'ho sentita!:si:

Il problema di quel kit è che si allontana il pacco aspirazione di molto e nn è una cosa positiva più è vicino all'albero motore il pacco e meglio è:smt127

Bo svity... :rotfl: questo non lo so , io prima avevo un motore 4.2 e l'ho montato per curiosità, qualcosa ti da certo non vai come un 6.2 ma per 30€...

mi sa che state facendo un po' di confusione... i carter bzm 420 sono carter "senior", ovvero sono praticamente uguali ai bzm 620, quindi ospitano perfettamente i pacchi bilamella
i carter polini 4.2 invece hanno bisogno del kit di trasformazione per montare i pacchi bilamella come i polini 6.2

Sei sicuro sicuro?
Perche' avevo capito che va allargata la sede per farcelo stare, solo che nessuno mi sa dire come :(

la mia mini monta una coppia di 420 da sempre, ovvero almeno un paio d'anni

Ma adesso ho visto che ci sono i carter oro di che tipo sono?

sono tipo 620 ma con qualche lavorazione diversa

Quindi sono già preparati o vanno comunque modificati?