ciao raga,finalmente lo provata ieri io e rubio 7 ed altri amici,origami b1 2008,con tutti gli optional tipi ammortizatore di sterzo,carburatore 19,radiatore maggiorato,ecc...ottima impresione di guida sin dai primi giri,buona nei campi di direzione e in curva merito anche delle PMT T43,nota sufficiente il motore nn cattivo come dovrebbe essere un pronto gara,forse un corona con qualche dente in più aiutava in accelerazione dopo le curve...ma tutto so matto buono!
sarei curioso di vederla in codizione estive sappiamo tutti come le nostre mini soffrono!
il tempo gelido di domenica ha sicuramente aiutato l'affidabilità:smt139
ora stiamo a vedere i prezzi del nuovo!!!
per curiosità abbiamo provato l'ELITE WR,troppo piccola e molto potente,ogni accelerata un 'impennata,instabile per quanto m riguarda:1st:
GRAZIE HA LUCREZIA PER LA BELLA MANIFESTAZIONE E DISPONIBILITA' DATA:si:

se posso dire la mia fidati che la t 43 con la guidabilita' della b1 centrano poco,visto che con queste temperature scaldano molto poco....a mio avviso è merito del telaio molto migliorato....e se mi permetti un altro piccolo mio punto di vista ...il motore......i manici ..vedi comollo e rastelli senza nulla togliere agli altri hanno fatto tempi tra 40 e 40 alto che per un motore che tu chiami non cattivo direi piu' che ottimi.......si sicuramente la corona con due denti in piu' aiuta(ma solo noi piloti della domenica) ma compromette l'uscita di curva molto lineare e senza scrolloni......nota che aveva un 6 62 e a codogno si gira anche con 6 60........il bello del motore blata è la linearita' di erogazione e se guardi i risultati della selettiva di marzo a codogno al secondo posto si è piazzato un rastelli con motore 40 cc mettendo dietro molti se non tutti con il 50 cc........ovviamente è solo un mio punto di vista....

Il Team FreeStyleShow domenica ha effettuato vari test con la blata origami B1 2008 ..e ankio facendo parte domenica ho provato la blata nuova .Il test devo dire che è andato molto bene ...devo dire che in confronto alla DM la seduta è leggermente più alta...le gambe sono meno sacrificate...praticamente nn dico che si sta sulla moto proprio comodi ma quasi..

per il motore niente da dire visto che era standard e nn tarato a dovere ..ma non era quello il punto focale del test


il telaio invece a mia intuizione è molto buono...dopo 3 curve sono riuscito subito a portare al limite la motina...ti dà un feeling eccezzionale fin da subito(cosa essenziale in una minimoto).. rispetto alla mia DM è più rigida ...non cè bisogno di curvare spostandosi col sedere...ti lanci da una parte all'altra e stai lì ..la moto nn si muove e tiene perfettamente la corda !!

una pecca che ho notato ( che magari si poteva migliorare mettendo appososto la ciclistica per le mie necessità) è che quando si andava al limite entrando a fionda nelle curve tendeva a chiudere l'avantreno(capitato solo 2 volte) e alcune volte il telaio non ha risposto come doveva oscillando un pò troppo...


cmq tutto sommato come moto è davvero molto molto buona...rifinita anke bene nei dettagli... il test è stato eccezzionale :-)

come voto in generale :8

voto motore : N.D.

voto telaio : 7.5




un ringraziamento speciale và a Lucrez che durante il pomeriggio a codogno ha dedicato i test esclusivamente ai ragazzi del nostro team...tutti contenti di provare questa nuova moto sfidante delle nostre moto italiane



ciao a tutti :si:

il mio giudizio sul motore e puramente amotoriale,sui giudizzi tecnici nn sono io la persona giusta,ma tutto so matto è stato positivo il test!

la concorrenza non fa male a chi le compra le motine!!!
la nuova B1 è solo un aggiornamento in termini di pedane e codino rialzato della precedente?

ciao

hanno cambiato l'inclinazione del canotto...e l'interasse ......quì è un pelo più corta...

cmq lavora davvero bene:si:

A nome del Free Syle Show Racing Team ringrazio Lucrez e tutta la sua equipe per la disponibilità e gentilezza!!La moto l'ho provata pure io e a parte qualche settaggio che ovviamente ogni pilota dovrebbe farsi ha davvero un telaio intuitivo e stabile in percorrenza di curva!ottimo l'ammortizzatore e l'avantreno! nel complesso davvero una bella moto!!

ecco le foto della moto in questione:

http://aycu36.webshots.com/image/348...1237361_rs.jpg



http://aycu01.webshots.com/image/331...8364785_rs.jpg

:1st: :si:

ammazza che bestia di radiatore!!!:smt107

complimenti anche da parte mia alla blata!
P.S. sono stato l'unico a cadere con quella moto :smt150

ma il radiatore che è n'armadio? ci mettete le tute li dentro?

e no!!!!!!ti ha battuto su questo uno dei miei piloti......sabato al terzo giro............tonf .........un bel volo.....

si è un armadio dove mettiamo dentro sia le tute che le minimoto intere...eheheh

cmq apparte gli skerzi è veramente grande....in estate con quello il motore non raggiunge neanche la temperatura ideale :si:

occhio alla condensa del cilindro che se goccia poi scivolate :D

io al secondo:smt146:smt146:smt146

prezzo della nuova versione???

ci saranno sconti sulle versioni 2007? io sono interessato alla entry level da 10cv...

ma scusate ma cosa è cambiato dai modelli precedenti? A occhio dalle foto è identica alle prime versioni a parte il radiatore.... tutta uguale ............. Faccio delle domande a Lucrezia...... Il telaio di che materiale è fatto? Il codone è di alluminio? I cerchi sono ricavati dal pieno? il motore è uguale alla elit wrs? 40 o 50?

ti rispondo io su alcune cose se per te va bene ugualmente.....il telaio è dello stesso materiale della versione precedente ed è in lega ma non mi chidere la composizione perchè direi una cavolata.....il canotto di sterzo è stato inclinato per favorire l'ingresso e la percorrenza in curva(molto piu' veloce della vecchia) ....il forcellone posteriore è piu' inclinato e piu' corto in modo da abbassare il posteriore della mini , il codino in alluminio è opzional come il radiatore.....il doppio freno da 160 è opzional......il motore è identico ed è 40 cambia solo l'accensione in quanto la bobina ha all'interno un piccolo micron che varia di alcuni decimi l'anticipo..e poi per ultimo lo scarico victory che migliora tutto l'arco di coppia e da' un allungo infinito.......il vecchio motore era gia' un gioiello ma con questo si sono veramente superati......gestibilita' ottima.............

osterina...però per esempio lo scarico si può montare anche sulla 2007 no?