raptorper telai perimetrali intendi i replica bbr vero? se è cosi, il tubo passa all'esterno o all'interno?
comunque sia, quel tubo te lo compero io.
mandami e-mail con dati carta poste pay.....
io ti ho gia mandato amil con indirizzo....

uè mago di oz! Fammela vedè sta prova al banco no?
O sta fra le altre fantasie che sono nella tua mente?
A me sembra una bufala!
Una marmitta valida costa 300 euro. La leovince a 240 è l'unica che comprerei x spendere meno.
Leovince è un marchio serio dubito fortemente venda marmitte che facciano calare le prestazioni. Sicuramente va meglio delle cinesate che proponi te.
La ooracing fa cose serie? C'è pure da comprarla dall'inghilterra sta roba? Ne siamo pieni in italia di cinesate!!:smt150
Ma l'hai vista bene che roba vende? Hai una partnership con la ooracing x dare sti consigli?
Poi evita di provacare.... Tu x me è come se non ci fossi... cerca di fare altrettanto....

ema amore buoninoooooooooooooooooo :si::smt150

Ema abbasa le orecchie ed i toni, ma soprattutto smettila di provocarmi.

A me della ooracing non me ne frega niente. Ho semplicemente espresso un mio parere obiettivo, tra l'altro avallato da altri utenti del forum, sicuramente più competenti di te (tu stesso hai ammesso più volte di non essere un tecnico).
Tu hai il diritto di non essere d'accordo, ma per esprimerlo devi confutalo nei fatti, non negli insulti o sberleffi!

e scusatemi questo sfogo, ma i moderatori sono sempre assenti in questa sezione, ma quando ci vuole ci vuole:
- EMA è possibile che chiunque sia un po' obiettivo e NON OSANNI e NON SPINGA i prodotti dei tuoi "compagni di merende" (che oramai qui han capito tutti chi sono) sia da te tacciato subito con disprezzo come uno che fa pubblicità occulta?
- EMA è possibile che tutte le pit siano "cinesate" che si spaccano, tranne quelle che vende la tua "famigghia"? Lo sanno anche i sassi che tutte le pit hanno componentistica cinese! Solo tu fai finta di non saperlo, utilizzando la cosa per tuo tornaconto ora per osannare quello che ti interessa e ora per spalare fango su quello che ti da fastidio.
Nei tuoi interventi ci sono sempre questi due pesi e due misure... che vanno contro ogni minimo senso di obiettività.

A me m'hai dato del supporter delle Arrovy tedesche, delle Orion, delle Naak, delle Twp, delle Dream Italiane e adesso mi dici pure che ho una partnership con la Ooracing... Magari fosse così, sarei meglio di una multinazionale!!:sbav:

Calma... primo nn è vero che nn siamo presenti.... ci osno talemnte tanti post da tenere d'occhio che a volte puo scappare qualkosa!!!

scusa una domanda titano.. quante pit hai provato avuto??? parti aquistate da vari marchi ecc???
su che molt pit ci siano componenti cinesi ok sono d'accordo.. solo che ho constato provando piu ricambi e materiali che la maggior parte delle volte ho risocntrato problemi...
rquetso xke ero stufo ogni volta che andavo in pista che si spaccasse quell osmollato quell'altro nonostante cmanutenzione continua e accurata!!!

x esmpio?? il forcellone della mia ha tanto di quel gioco che ti vengono i capelli dritti oslo a vederlo...
un motore che montavo dopo 3 uscite la 2 è andata .... e questo è successo ad molte altre persone che conosco...
il rubinetto del serbatoio si rotto...
i perni motore si spaccavano...
il piedino forcella ha gioco e si muove...
pompe del freno che spandono da fare schifo
cuscinetti che slittano sulle sedi
cambi che fanno quello che vogliono
ne ho tantissime altre da elencare ma mi fermo... bastano???

allora uno che aquista una pit di un certo valore deve accontentarsi e nn cominciare a inkazzarsi se spacca qua o spacca la... hai quell oche hai accopntentati oppure fai come me che di cinese è rimasto solo il telaio quasi....

io nn so difendendo ema ne dando contro di te ma dal'tro ocnto è vero che ricambistica a poco prezzo nn è di qualità ma bensi da battaglia....

Come pit ne ho provate un sacco (per provate intendo utilizzate, scassate, smontate, rimontate e preparate). Come parti speciali altrettante, tra quelle montate sulla mia pit e su quelle dei miei amici si può fare il giro del mondo!

Ginger, sul giudizio della tua Orion 28 sono pienamente d'accordo con te. Del resto è una pit fuori produzione, con progetto vecchio che risale a 3 anni fa. Da allora nel mondo pitbike di acqua sotto i ponti ne è passata e di sviluppo nei progetti ce n'è stato e parecchio, sia nei motori, che nei telai che nelle rifiniture. Quindi il tuo giudizio espresso si può equiparare a tutte le pitbike di quella generazione, le blasonate BBR comprese!

...e poi quanto la hai pagata?
pensa che l'italian minis ne faceva una identica alla tua, gli cambiava il nome e la vendeva a 2.200 euro. Ma non mi pare che nessuno su questo forum abbia gridato allo scandalo, nemmeno EMA che non fa altro, forse quel brand è della "famigghia"! :D

Tra l'altro mi pare qualunquista e troppo generalizzante il tuo equipararare la qualità della tua pit vecchia con quelle di ultima generezione che neanche hai visto e provato. Ti ricordo che la WT motors ha vinto il campionato italiano minimotard, le WT sono come le Orion 29 e non mi pare siano pit da migliaia di euro!

Se tu avessi l'esperienza nelle parti speciali e componentistica che ho io (scuste la modestia :D) non avresti fatto questa uscita, perchè sapresti che il forcellone traballante dalla tua, e aggiungerei anche lo schifoso attacco ruota, te li ritrovi identici nel perimetrale BBR da 3.000 dollari! Di conseguenza, se invece di poche centinaia di euro, tu ne avessi spesi migliaia, il risultato finale sarebbe stato lo stesso, solo che avresti avuto il portafogli più leggero! Quindi chi ha orecchie per intendere intenda, prima di criticare i prodotti "economici" provate a prendere quelli carissimi e poi traetene le conclusioni!

Comunque sia la mia critica ad EMA resta, non sono sopportabili i toni irrisori che dedica a noi utenti del forum, a me in particolare. E le sue affermazioni "tecniche" sarebbero più attendibili se supportate da un commento concreto, altrimenti sono semplici uscite folkloristiche.

raga discutere ok...ma nn litigate!

uno la pensa come gli pare.

cmq titano, ho capito cosa vuoi dire...che a volte la grande spesa nn è direttamente proporziata alla qualità. è vero...ma nn sempre è cosi!

la orion 28 è ancora in produzione, vedi sito dell'apollo, e viene commercializzata in italia con il nome di dream 99 125, la wt che vince l'fxaction di originale ha solo il telaio, mentre bucci seconda con monticelli, ha solo sostituito il motore e lavorato mono e forche originali,(ve lo assicuro xchè monticelli è un'amico e la sua pit l'ho provata), quindi non paragonate le wt a moto più costose, è poco inteligente e non realistico, la wt ha un buon telaio e pimpata per bene ne può uscire un'ottima pit, ma di soldi se ne spendono tanti. poi sicuramente di molti marchi si paga il nome, e si trova un prodotto identico con qualche centinaia di euro in meno.
Per quel che riguarda la leovince, sinceramente mi sembra strano, se qualcuno ha questa prova al banco, la posti, sono curioso.

questi sono i discorsi ke mi affascinano:sbav:....penso ke siano molto costruttivi i discorsi di marketing

La 28 di Ginger è il primo modello, fuori produzione da due anni. I modelli di 28 nuovi, attualmente in produzione, hanno rifiniture, telaio, motore ben diverse!

Scusami, ma la bucci da gara quanto costa? figurati quanto costerà questa col motore sostituito! I paragoni si fanno guarndando il risultato a parità di soldi spesi. Partendo da base WT hai una moto che ti permette di vincere l'italiano spendendo metà soldi che su una Bucci! Aggiungo che la Dream 69 Extreme è arrivata terza in gara due con una moto originale, tenendosi dietro pit che costavano il triplo! Quindi occhio al marketing di certe case della "famigghia" e occhio a chi ti dice che una moto è meglio solo perchè costa di più. Tra l'altro su questo discorso si parlava proprio delle evoluzioni qualitative della parti e dei telai, il fatto che col telaio originale di una pit che costa meno di 1000 euro si vinca l'italiano... vuol dire che tanto male non sono! (adesso EMA dirà che sono sponsorizzato anche dalla WT :D)

A parte che... tutto era nato dal fatto che tu dici che la leovince fa perdere 0,5 cv rispetto a una marmitta made in china. Aspetto ancora le prove di questa tua bojata.
Xkè 6 stato tu a provocarmi, come sempre, ridendo come x darmi dello stupido.
Poi cioè, in generale.almeno dicessi delle cose verosimili... Mi sembri don chiscotte contro i mulini a vento....
Per il resto non esprimo son sempre i soliti discorsi... Ne abbiam parlato mille volte e tutti sanno come la penso.
Si sa che c'è made in china e made in china. Xkè ormai tutto producono almeno una parte di roba in china. Il 99% delle pit è fatto in china. Ma gli standard qualitativi sono diversi...
una orion da 500 euro non è uguale ad una workz o una thumpstar da 3500 euri. E' ovvio no?
Non mi dilungo in discorsi detti e ridetti.
Ma ci tenevo a dire quella della ooracing era una battuta. Io penso che tu abbia legami solo con la dream. E' palese come cosa.
Ma sinceramente non me ne frega nulla. Basta che tu sia chiaro... e dica le cose come sono.
Io non denigro nessun marchio. La dream x me ha un buon rapporto qualità prezzo.
Ma a mio parere c'è di meglio. Punto!
Avere un'opinione è ancora legale in italia lo sapevi? Non so x quanto ma ancora è così.... :D
X il resto risparmiati le ca**te tipo la famigghia....
X 2 motivi:

-1 io non ho mai fatto mistero di avere un amico che opera nel campo, ma, forse al contrario di te, IO NON HO NESSUN INTERESSE ECONOMICO con lui.
Ho visto e qualcuna anche provata tutte le moto dei venditori italiani che secondo me meritano xkè le hanno portate tutti da lui in assistenza e upgrade.
Poi so cosa vende ed al contrario di te ho provato, visto e toccato con mano pit e componenti top di gamma. Ovvero roba made in usa e jap.
Non venduta in usa o jap ma PRODOTTA.
Moto dai 2/3000 ai 12000 euri.
Sono stato fortunato.
Le pit + economiche non le conosco molto è vero. Xkè ne ho avuto a che fare prima di conoscere il mio amico e mi sono ritrovato con lui e diversi altri che avevano già fatto la trafila, come ha detto ginger, dei vari sbattimenti.
X l'uso che ne volevamo fare noi non sono adatte.
Ma non xkè siamo dei campioni... tutt'altro.... Xkè cerchiamo altre cose.
Io non me la sento di consigliarle a nessuno. Preferisco spendere qualcosa di + ma avere un mezzo di cui ho fiducia.
Se voglio una moto x fare uno sport io la penso così.

-2 il mio amico al momento non fa + il venditore già da qualche tempo. Quindi.... se con "famigghia" ti riferisci a lui vedi che sicuramente non ho niente da guadagnare nel dare consigli... Tu invece?

Poi diverse volte ti ho già detto... lasciami perdere... ma tu mi vieni sempre a cercare...
Che c'è ti 6 innamorato di me? :D
lascia perdere va... :)

veramente la mia è 07... cmq sia o grandissimo esperto di parti speciali che sei... il problema del forcellone nella mia è semplciemente che il foro del perno dove va l'attacco del mono è leggerment epiu grande ed ha un pelo di gioco....
cmq sia cerchiamo di non fare tanto i sbruffoncelli .. poi evitiamo riferimenti sarcastici ad altri forum.... e finiscila di stuzzicare ema....
Fino ad ora hai fatto oslo riferimento alla BBr dell'ennesimo probelma del forcellone ma altri nn ne hai fatti...
sicuramente hai privato red baron oppure crf oppure pit pro o altri marchi importanti per esprimere certe opinioni... come sicuramente hai provato sovariati motori e ricambi di altissima qualitàà...
da come parli secondo me hai visto e provato qualke normalissima pit cinese e tratto le conclusioni....

metti la stampa della prova banco cosi vediamo se realmente montando una leovince si perde 0,5 cavalli rispetto a uno scarico cinese

ginger, da come parli tu invece sembra che tu voglia solo difendere il tuo amico EMA, andando contro l'evidenza dei fatti e contro il tuo ruolo di super user. Ma chiudo qui perchè non è mia intenziona far polemica. Ti ho fatto l'esempio del forcellone BBR perchè il tuo telaio è direttamente clonato da quello, tanto che ne mantiene gli stessi difetti dell'originale, tutto qui il discorso.

EMA, ti ignoro ormai da parecchi tempo, quindi spiegami dove è che ti avrei dato dello stupido in questo 3D?? Se mi tiri in causa direttamente con provocazioni, ovvio che rispondo. Non far finta di franintendere il mio discorso che è chiarissimo, non sto parlando di opinioni e di libertà di parola, sto parlando di educazione e di rispetto! Tu invece qualsiasi cosa che si dica in questo forum... arrivi a dire il contrario anche davanti all'evidenza dei fatti, con derisione neanche fossimo degli ebeti con la bava colante dalla bocca :D

In quanto alla mia "Bojata" invece di pretendere da me cose, dopo che mi hai offeso... inizia tua a tu a dare l'esempio e fai vedere a tutto il forum la rullata in cui il leovince darebbe cavalli su cavalli! E' un buon prodotto, bellissimo esteticamente, ma su una pit originale non fa guadagnare potenza, il motovo è che aumentando di diametro fa diminuire la contropressione, nella versione "doppia" la cosa è ancora più evidente. questo te lo può confermare chiunque se ne intenda di motori 4 tempi.

P.S. Che pit avresti provato da 12.000 Eurini? ti ricordo che per provato non vale dire che ti ci sei seduto sopra in fiera all'EICMA :D

Io la 28 di ginger dal vivo non l'ho mai vista, ma dalle foto che ci sono sul mercatino non so come fai a dire che è il modello vecchio, dato che ha gia le forche "regolabili", e dove sono le differenze di telaio rispetto ad una 99? elencamele postando le 2 foto se ci sono, perchè devo essere ceco e non le vedo....
Per il discorso prezzi non facciamo inutile fumo la wt costa 650 euro circa, aggiungi forche decenti 450 euro, mono decente 200 euro,leovince doppia 300 euro circa, sella dritta 50 euro, rapido gas 20euro, impianto frenante serio con disco da 210mm 80euro, manubrio in ergal 40-50euro, totale: ricambi+moto1800 euro se i lavori te li fai tu, se invece te li fai fare il costo aumenta notevolmente sfondando il tetto dei 2000,ed hai una pit simile ad una bucci, una bucci nuova costa2600 di listino, si riesce a trovare anche intorno ai 2400, quindi il risparmio reale è intorno ai 600 euro perdendo però ogni tipo di garanzia sul mezzo aquistato visto che di originale è rimasto solo telaio e motore, se uno ama passare le giornate in box e farsi una pit unica vale la pena, altrimenti...

a questo punto dopo tutte ste gran BANFATE manca solo la prova al banco :smt127

Vi ricordo ke la wt è seconda anke nella categoria stock e fino a poco tempo fa era anke prima, solo ke vincenzo testa non ha gareggiato +...
Cmq sulle wt della mb1 ci si lavora parecchio, è vero non ha niente di originale, ma la differenza non la fa solo la moto...
I nostri piloti hanno le palle e vincono con una moto ke di base costa 650€!!!

come mai i "nostri piloti?"
ma nella stock si corre con mono e forche originali?
quoto in pieno poi sul fatto che il pilota di differenza ne fa tanta:si:

scusate ma la bucci ha il manubrio in ergal? la wt già il gas rapido ce l'ha, cinese ma ce l'ha....e comunque 600€ risparmiati su 2600€ non sono pochi...