Lasciando perdere il resto a me interessa la parte in rosso... Poi non commento più su questo argomento... ( a me basta che un possessore bzm 50 ammetta che un motore cina lo svernicia in fondo al rettilineo... :D)

Tutto il resto è NOOOOOOOOOIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

NO, NON HO DETTO GIOIA... MA NOIA NOIA NOIAAAAAAAAAAAAA! MALEDETTA NOIAAAAAAAAAAA! :D

no sverniciare no !!!
ma MARCO 74 puo' confermare che a latina con la mia c1 (tutta cina) sul rettilineo stavo al passo della sua d1 con BZM :si::si:
e non e' poco:rotfl: :rotfl:
ps x marco : pensa se adesso riesco a stare dietro al tuo 70 evo :smt146

allora... se stavi al suo fianco non sono 17900
ma si e no 15.000

ricordo che la matematica non è un'opinione

da 15.000 a 17.900 sono 2.900 giri di differenza
e credimi
in velocità max sono 10kmh
e si "notano" è proprio una sverniciata!
:1st: :smt136

:doh: :doh: ma allora lo fai apposta???????? allora proprio NON CAPISCI NIENTE DI MINIMOTO!!!!!!!! :doh: :doh:

Motivazione? affermi senza portare argomenti...

allora posso dirti che non capisci nulla di matematica, fisica e minimoto...
per i motivi sopra riportati.

Non sto dicendo che non è vero... Mi basta che chi ha speso tanti soldi x un bzm ammetta che un motore originale cina ha una velocità massima superiore al suo con gli stessi rapporti.
:D

Che poi la cosa ridicola è che non sto dicendo che la mia va così... Siete voi che non riuscite a dimostrare che le vosrtre vanno così...
:D

io non ho proposto di fare una gara alla "pari" parteza da fermi e si fa la sparata... ma di tirare le mini...
Si parte... il bzm aspetta in accelerazione la c1 e poi si tira l'allungo... se effettivamente ci sono 2900 giri o anche 1000 di differenza... la C1 ringrazia saluta e se ne va per lo stradone.... :D (il ragionamento mi sembra non faccia una piega! :D)

IMPOSSIBILE!
dimenticati che un originale possa stare davanti ad un BZM,l unica tua speranza potrebbe essere che il BZM in questione sia uscito fallato di fabbrica o mezzo grippato!
poi anche se rmminimoto sta dietro al 50 di marco74 ricordo che sta dietro, ed il pilota in questo preciso caso, che conosco bene, e' un pilota preparato ed in gamba, tutto questo significa che motore + pilota fanno la differenza portando al limite le capacita' di un motore cinese.
Comunque a Marco74 sul rettilineo con il 39cc cinese non lo passi, e su questo mi ci posso giocare 1000euro :rotfl::rotfl:

mamma mia che bestia sto motore,pero costa parecchio

io non ho mai detto che la mia fa 17.900 giri .
pero alla d1 di marco gli sto varamente attaccato dietro

io posso dire che la mia mini a cavalletto fa 20000 giri a lonato sulla retta arrivo a 14100 eè un 40 cc bzm con carter bzm

Scusami forse non hai letto i precendeti post, io sono pienamente d'accordo con te...
La mia era solo una provocazione x altri che dicono il contrario....

16 -17 quasi 18.000 giri con c1 originali...
quando a mio avviso una buona c1 originale se fortunatissssismisssima sfiora ma non tocca i 15.000 (ed è già da guinnes! ma non un 46cc ne fa meno.. . un 39cc - mi riferisco ai cilindri x c2 con il 2 marchiato in rilievo da fabbrica visto e toccato con mano...)

ed è originale la tua C1?

non ho nemmeno mai detto che e' originale .
ovviamente e' preparata (molto )
penso che sono l'unico a far andare cosi una c1 con quello che passa mamma cina.
pensa che io ho sempre utilizzato frizioni cina 3 masse , solo ultimamente ho dovuto montare una gold in carbonio perche non tenevano piu il tiro del motore.
figurati che il carburatore monto un 19 cina

allora...
pure la mia sta dietro alle D1... anzi sabato a lonato passavo pure le grc 50:smt146 (ma non dico certo che va di+...)

ma da qui a dire che una C1 originale va così... e sottolineo che dicono ORIGINALE...
leggete bene indietro... ;)

le d1 che dici tu come sono preparate ?
io non so come e' preparata la tua ,
ma la mia ha albero cina
pacco lamellare cina
carburatore 19 cina
cilindro 46cc evo ( cina )
marmitta cina( pancia grande )
non credo ci siano altre c1 cosi preparate che hanno queste prestazioni , o almeno io non le ho mai incontrate

Sto Organizzando Il Raduno Di C1 Apposta... ;)

FORSE TE SEI DIMENTICATO LA MAI AHAHHAHHAAHAH......POI DIRE attacato dietro me pare una grossa parola visto che io peso almeno dieci quindici kg de piu EPPURE con te avanti e io dietro dovevi chiudermi per non farmi passare:rotfl: QUESTO TI FA VEDERE CHE LA DIFFERENZA Cè.......CHE LA MOTO DI RM è UN BEL MOSTRO nessuno lo puo negare ma la differenza dal bzm cè eCOMEEEEE...COME SE DICE CARTA PARLA:smt127....PER IL raduno c1 NON VEDO L'ORA...PERO POI NON FATE CHE ME METTETE CON LE ITA:rotfl:

X Ikki
 

Cmq Ti Confermo Che In Un Certo Senzo Hai Ragione Cioè....se Su Un Rettilineo Io Mi Affiancassi A Questa C1 E Aspetassi E Dico Aspetassi Che Lui Prenda Tutti I Giri Dovrebbe Ragiungere Piu Velocita Max Di Me....ma Primo Lui Pesa 60kg Io 90kg Quindi Se Ci Scambiassimo Le Moto La Sua Farebbe 13-14-15 Mila Giri E Non 17900 ....secondo Le Mini Si Usano In Pista E Non In Autostrada ....

Verissimo, infatti di motori c1 da 17900 non saprei che farmene, già non hanno potenza, se ci vuole una vita che riprenda! Hai voglia! Come ovvio e sempre detto meglio 15000 o meno ma costanti, facilmente raggiungibili e modulabili!
Ma vieni su da Roma x il raduno?
(io sto richiudendo il motore e sistemando il telaio...)
:si:

quoto:si::si: vorrei venire ma cè gia una data e dove di preciso fammi sapere

Certamente... Basta che clicchi sulla mia scritta in firma e vai direttamente al post del raduno! :si: