scusa ma che vantaggi hai con quella da 76 denti??gia con quella da 74 denti è impossibile tenerla giu,con quella da 76 ti daranno via anche con quelle ad aria!!!senza contare che se trovi un rettilineo sbielli a metà strada!

anke io me lo chiedo...

doc...lasuma perde (cm s dice a torino da me )... domani il ragazzo c farà vedere la sua banshee "magica"...:smt146:smt146:rotfl:

hihihi si non vedo l'ora di vedere la banshee magggica!!:smt146

La bobina finchè funziona lascia quella... e anche il carburatore se non ti da noie perchè cambiarlo?? io personalmente l'ho sostituito solo dopo aver montato il gt bzm ma i mesi prima con gt e carburatore originali non ho mai avuto un problema:si:



Quando alla prima piega ti tocca la corona e ti spalmi sull'asfalto capirai che non è bene montare una 76:doh:

buongiorno a tutti...allora per il carbu vado con un bel 18phgb poi per il resto se seguo uno dovrei comprare una cosa se seguo l'altro ne dovrei comprare un'altra...tanto sapete che vi dico che per una settimanina non compro nulla visto che ieri sera mi si è fulminato il bancomat.... a**o :doh:
tu doctor stay easy che per te la fresca c'è!!!:smt124

visto che state facendo una lezione di diateletto a bologna si dice così "lassan bain perdar" :rotfl:
ciaoooo

ma prima provala e poi lo vedi personalmente quali sono le cose da cambiare^^

io per esempio col carbu replica mi ci trovo benissimo.

bisogna provarla la motina, ogni tanto capita un pezzo ben riuscito dai cinesi eheh e quindi si può tenere il suddetto pezzo senza problemi^^

Ma invece che ne dite di un bel ammortizzatore di sterzo?

la chaive regola frizione è inutile!!!
io uso una semplice chiave da 7!!!

Idem.
La marmitta sono d'accordo con chi ti consiglia quella della d1. é fatta davvero bene, tira in basso e in alto senza buchi e costa veramente poco (ebay 70e completa di terminale).
Ciao ciao