ok...
come vanno questi motori TM K9 125cc???

http://www.swedetechracingengines.co...220x190-08.jpg

eh gustì il fatto è che costa molto un lavoro così di manodopera!
Bisognerebbe farseli da soli (ed essere capaci :)) oppure da un amico a prezzo speciale...

Quello ke hai messo in foto è un pavesi, non è un tm...
Da originale gira bene, quasi come un tm, xò il tm lavorato sai come va...è il migliore!
Ora è uscito il k9c da qualke mese e nella icc se non hai quello stai dietro.
Io cmq mi occupo maggiormente di 100 ica...

azz, è vero...
questo è un TM:
http://webservice.oxygenekatalog.dk/...=3&ImgID=19576

Ke ne dite di montare una cosa del genere su una pit??
Eroga una quarantina di cavalli e uno 0-100 in 4 secondi...

eh infatti...sono prestazioni assurde!

Io sono disponibile (più che altro la mia moto è disponibile) a fare da cavia...l'importante che il motore lo mettete voi, e se funziona me lo lasciate...non chiedo altro:smt146 :smt146 :smt146

anzi mi faccio un crf 250 allora! :)

Ovviamente stavo skerzando, questi motori su una pit sono ingestibili, poi costano abbastanza, come un kitaco.
Ho visto uno sparo tra un kart birel con motore tm k9b e una mv augusta f4 e quest'ultima è arrivata 1 decimo prima del kart, quindi immaginate...
Cmq stiamo andando un pò ot, meglio lasciar perdere questo discorso...

quoto pero l idea mi prende per la golA cerkeremo di regolare i rapporti sicuramente avremo un pit k supera i 150...pero proverei....:sbav:

Basta prendere un kitaco con dei rapporti lunghi, credi ke a 140 non ci arrivi??

si infatti...ma gia con il ducar 125cc, se monti i rapporti a lungo riesci ad arrivare pure a 120km/h!

si ma non credo ke la coppia sia uguale....:si: :smt146

come no? Made in china! ehehe :rotfl:
ci arrivi con la pista di aerei magari arrivi anche ai 125 km/h! ehehe

cmq io sarei curioso di provare i mitici kart 125 a valvola piatta. Mi han detto son dei veri mostri. Anche se con quello sinceramente credo mi farei dei mali! [:)]

qualcuno di voi kartisti ne sa di +?

Ema mi sa ke ti stai sbagliando, ora ti dò una lezione di kartistica :rotfl: :smt146
I 125 valvola piatta non esistono, forse ti sei sbagliato con valvola rotante, cioè invece dei normali pacchi lamellari, hanno l'ammissione a valvola rotante.
Hanno meno tiro in basso ma in rettilineo vanno + di un lamellare.
Valvola piatta si riferisce al carburatore ke montano i 100 presa diretta.
Da quest'anno xò nelle gare internazionali si usano dei motori 125 presa diretta, chiamati kf, ke hanno il carburatore a valvola piatta, ma non vanno mai come un 125 a marce, vanno un pelo + di un 100 lamellare.
Capito?:rotfl:

e tu hai messo un manubrio rizoma su una pit??? tu sei matto costa piu il manubrio della moto

gustì c'hai ragione è stato un lapsus! Sta scimmia del carb valvola piatta sulla pit!
bhuauha :rotfl: :smt146
thx x le delucidazioni.:si:

Ti sbagli alla grande sul prezzo..poi il manubrio originale il primo colpo che riceve si piega,questo no..

guarda nella nostra officina trattiamo la rizoma (soprattutto nei componenti x triumph) e quando i clienti sentono i prezzi gli vengono i capelli viola!!!!

Non sò cosa dirti,a me 60 euro per un buon e soprattutto importante pezzo (Manubrio Rizoma) non mi sembrano molte,poi la cosa è soggettiva..
Ho visto grc con l'ammortizzatore di sterzo cinese,e cinesine da 1 cv con il matrix..
Ciao,a presto!:smt146