ragazzi, io tutti sti problemi di rigidità del telaio non li ho visti, anzi, dommenica scorsa per tre volte di seguuito ho rischiato di adere per colpa della pedana che ha toccato l'asfalto e una volta mi è toccato il forcellone posteriore per terra...
ora o sono il futuro valentino che piega da paura senza uscire dalla sella o siete impediti voi, senza offesa ovviamente ;)

io non mi sposto dalla mini e ' non ho problemi intraiettoria poi come si e' gia ' detto ognuno ha il suo stile di guida

il gas lo apri a metà curva è proprio lì che con il culo di fuori riesci a "sentire" meglio le reazioni della moto, non so come spiegartelo ma è come se il tuo corpo facesse la traiettoria ideale e la moto te la "tiri" di quà e di là a farti da sponda...
:smt139 :smt139 solo roba buona:smt139 :smt139 :smt146 :smt146

secondo mè lo stile di guida cambia in base alla mini io cn la cinese ad aria mi cacciavo parekkio fuori invece cn la c1 mi sposto sì però nn di molto.........però lo stole di guida lo cambiato

mah io quando mi spostavo (propio per tenere la mini più dritta) perdevo un sacco di tempo, ora invece seguendo alcuni consigli e sopratutto con le pmt resto fermo sulla sella e vado meglio soprattutto nel misto.
Guidare una mini non è come guidare con una maxi. Forse un leggero spostamento può aiutare.

il fatto e che bisogna capire come muoversi sulla sella,quanto prima della curva.

io ad esempio non riuscirei a scivolare sulla sella perchè è in neoprene quindi faccio forza con le caviglie sulle pedane e mi sposto.ovviamente questo succede prima della curva.

ci sono casi in cui proprio non riesco a muovermi sulla sella,ad esempio un tratto molto tortuoso non ho il tempo materiale per sporgermi

aggiungo che spostarsi dalla sella oltre a spostare il baricentro della moto+ pilota verso il centro della curva aiuta a caricare l'avantreno il retrotreno a seconda del movimento

io ho la sella in gommacca ed ora sto aspettando il foglio di neoprene proprio per non scivolare :)

evidentemente, se una volta hai anche consumato il forcelone dietro, vuol dire che pieghi troppo la moto, mentre dovresti uscire un po con il corpo, fai delle prove, tu dici che se ti sposti col culo perdi molto tempo, allora prova a fare questo: prendi un tuo amico che si sposta col culo e vedi che tempi fa con la tua moto, io penso che vada almeno 1 sec. più forte, perche ha più stabilità in curva e può aprire prima :si:

1 secondo...bah..
valuterò

spostarsi col sedere permette a parità di velocità in curva di piegare meno la moto..di conseguenza con angoli di piega uguali chi si sposta ha una velocità di percorrenza maggiore..anch'io all'inizio non mi muovevo proprio, quando cominci é normale..ma appena impari sono solo vantaggi :si:

devo farmi un giro a castellana grotte e confrontare il mio stile con quello dei piloti seri che girano li..
solo così avrò qualche confronto vero!
grazie cmq dei suggerimenti ;)

C'E' DA DIRE:

spostarsi sulla sella puo' risultare difficile a chi e' alto o grosso.

vi faccio l'esempio che quando giravo in pista con la 999 rs mi spostavo con il sedere
con le midi,,,riesco solo a spostare il corpo e la testa...perche mi risulta difficile visto il rapporto peso massa mio e domensioni della midi.

se invece vedete i bimbi con le junior li vedete che si cacciano furi come troy....per un fatto di massa peso e dimensioni rispetto la mini.,....per loro e' piu' vicino il rapporto con le moto grandi

conclusione

l'ideale e' spostarsi per ...come gia detto tenere la moto meno inclinata e bla bla
ma c'e' da mettere in conto il rapporto dimensioni tra pilota e mini..

se no come gia detto risulta solo una litigata tra il pilota e la mini.

e con questo spero che tutti siamo rimasti contenti!!:smt136

E poprio per questo motivo che io non riesco a sporgermi,devo dire che ho sempre girato in piste molto tecniche, a breve iniziero a girare in piste un pò più veloci, la limitazione più grossa che mi da lo spostarmi troppo con il sedere è in staccata, se non sono centrato rispetto alla moto non riesco ad avere la forza sufficiente a reggere il mio peso in frenata (peso pochissimo) per più di pochi giri, forse perchè la banshee ha la sella molto bassa e le pedane alte e questo non mi fa scaricare il peso sui piedi ma solo sulle braccia...:smt132

quindi con il neoprene è + difficile scivolare?

Premetto che tutti abbiamo moto diverse e metodi di guida diversi! ma io, come altra gente, sposto il sedere!però eseguendo questa manovra esco dalla curva con la moto scarica così rischiando di scivolare!!!!:mann:

solo neoprene si,ma basta mettere lo scotch americano che tutto ritorna come prima

io mi sporgo abbastanza ( abituato alle maxi)e piego meno la mini, pero' c'è da dire che piegando molto il diametro della ruota diminuisce e quindi la mini ha + accellerazione,
sembra 1 scemenza ma è cosi',

Cronometro Alla Mano!!
 

Secondo me conta solo il tempo su giro, c'è chi piega di più, chi di meno, il campione si vede dal tempo!! :brinda:

ragazzi e solo questione d abitudine...spostando il sedere all interno della curva aiuta eccome...io ne ho tratto un secondo e mezzo al giro sulla stessa pista ed e da poco che guido cosi....

se ivan allora sei riuscito ad allontanarmi di circa un secondo al giro pero io giro con la mia c1 original bello ricordati che stacca al ultimo e aprire prima a sempre dato frutto zarro