ok domattina guardo e te lo posto perchè a memoria non ricordo!!!

in uscita di curva se non sto ben piegato in avanti la mia blatina tende ad alzarsi:)

Solo quando la moto è fresca di frizione,
e poi nei cambi di direzione bruschi....
penso sia dato dalla posizione dei pesi!

Ciao!:smt150

la mia con il 50 e molte altre cose non la controllo proprio però dopo un pò ci ho fatto l'abbitudine a uscire da una curva in monoruota, l'unica pecca è nelle esse che devo dare pochissimo gas ho quasi niente perchè va su con un attimo, è molto brusca non è che senti alleggerire e poi la moto salire no va su di cattiveria da sola anche con un rapporto di qualche dente più lungo ripetto a quello che montano di solito tutti quelli che girano nella pista dove vado io però è bello avere un mezzo sensa compromessi che mette a dura prova il pilota a discapito di qualche culata sull'asfalto

E' una questione di come la vuoi fare impennare!
Se si vuole, parlo della mia , basta dare gassss!
In bagarre succede ma stò con il corpo in avanti quindi limito l' evento!

si concordo, è anche una questione di dosaggio del gas, una volta preso confidenza con la moto si capisce anche in che modo dare gas e dove!

raga è tutta questione di guida quando si e già in mezzo alla curva bisogna spostare il peso in avanti e vedrete ke nn si alza pure a mè capitava tempo fà però cn un pò di abitudine ora mi trovo benissimo nn si alza più........capitava nke ad altre persone però ora gli ho detto di fare cm faccio io e nn si impennano più.......cmq se guardate i campionati italiani vedrete ke hanno il peso in avanti

io ho una blata ma ho provato anche moltre altre mini:z1-banshee-gp3-grc di solito dipende tutto dai rapporti e dal peso del pilota....certo con uno che pesa 60kgr e una grc con corona 2-4 denti piu grande si impenna si ma uno che pesa 80 e passa con corona originale per impennarla ci vuole per forza una botta dietro...

la mia prima con il 50 e il 21 dell'orto ...ogni tanto si alzava..ora davo provarla perchè ho ritoccato il carter sostituiti i cuscinetti,frizia zocchi 2 masse in carbonio e campana carter zocchi..in più gli ho fatto anche lo spessore per il 5° travaso....cmq con me è dura che si alzi solo di gas:doh:

avoglia se si impenna!!!!

la mia con le ultime elaborazioni : non sta giu' nemmeno sul rettilineo

dopo aver montato il factory posso anche smontare la ruota davanti :asd:

la mia in uscita tende sempre ad alzarsi, ma si riesce a controllare tranquillamente spostandosi in avanti col peso!!!

con il 50 e frizione zocchi con molle rosse si alza quando lo dico io!!!!

io l'ho provata oggi la mia C1 che però è ancora in rodaggio comunque per adesso di alzarsi non ne vuole sapere meglio così domenica provo in pista e vedremo come si comporterà

La mia con carburatore phbg 15, si impenna da paura ;)

l'mk5? se si...ammazza, beato te! la mia manco se tiro su il manubrio di brutto! eheh

Sarebbe fantastico "la mia mk5" che se accelleri si impenna. Parlavo della mia C1 a cui sto apportando delle modifiche. :smt150

7 livello
 

ho raggiunto il settimo livello.. fischio e la mini esce dal garage da sola già su di una ruota...

ieri ho girato con un rapporto 6/72, e con 316B, 18 ,zocchi carbonio ,ecc....

non avevo piu' spazio sull'anteriore dove potermi mettere, si alzava comunque (peso 68 kg)!!!!!


risultato ...........un gran dolore ad una spalla per una caduta!!