:smt132 :smt132 e che centra questo con le prestazioni del filtro ? se fosse dritto o a 45 gradi nn ci starebbe lo stesso...........

nn sto dicendo sulle prestazioni......... ma sullo spazio.... xkè in teoria anke se ho poco spazio metto 1 a 90 gradi ....

http://img148.imageshack.us/img148/6...moto005nf6.jpg

macchè barra di ferro! è 1 foglio di polycristal...sarà spesso si e no un millimetro....serve solo x non far andare lo sporco sul motore e sul filtro....a mo di parafango x intenderci...
da questa foto si dovrebbe vedere meglio

bell'idea:si:

ho provato diversi filtri a cono ( rms , malossi) e non danno nessun vantaggio sulle nostre moto , anzi sballa totalmente la carburazione . Secondo me il miglior filtro dell'aria è quella originale o al massimo un airbox del garelli

io ho girato x 3 mesi cn una spugna di filtro originale cinese e un fantasmino sopra :lol1:

il carburatore era un 16\16 dell orto e il risultato non aveva rivali :moto:

l'unico problema era che a volte si impregnava di benza :doh:

ho votatoin spugna conico
ma è buono anche in spugna cilindrico

Confermo spugna conica!!!

vado anch'io di spugna conico

ho votato spugna conico solo perchè lo mono conico di spigna ma la forma non centra niente il migliore è la spugna con un po d'olio come consiglia sempre la polini!

Io su phbg 18 uso un malossi e8

filtro a torta e13 spugna rossa malossi

il miglior filtro è quello che non c'è!!! Ma se proprio lo volete mettere:lol1::lol1: dovreste venire a conoscenza della densità della "schiuma" o spugna della massa filtrante, a quel punto prendere quello con minore densità in modo che penetri più aria, oppure uno metallico, ma a quel punto meglio senza!!!!! Non andate troppo appresso alla marca MALOSSI, POLINI ma usate il cervello e prendete quello che più vi serve a voi!

Ciao

in spugna hai migliore compressione..!

:matto:

0.0" :smt104

in spugna conico malossi

Bravo, così hai più compressione!:rotfl:

hahahahha basta..r.di :rotfl::rotfl:

So' per certo che allontanare il carburatore dalla camera di scoppio si ripercuote molto negativamente sulle prestazioni del motore, ma allontanare il filtro ( ad esempio con un raccordo ) che effetti ha sul rendimento del motore?
Mi vedo costretto ad optare per questa strada perché sulla mia MK non c'è assolutamente spazio per mettere un filtro.
Per il filtro è meglio aria fredda o aria calda ( presumo fresca)?