ovviamente scherzavo sks.. :wink: :wink: mi fa molto piacere avere i pareri di voi tutti soprattutto in quanto siete molto più esperti di me....

bho... mi è capitato spesso di vedere gente cadere con la rplica blata e vedere il codone rompersi.... cmq penso che anche le vibrazioni e tutto il resto inficiano... poi se funziona ben venga il tutto.... esteticamente risultera tutto più bello

[http://www.images-hosting.com/dir_im...22005(002).jpg

http://www.images-hosting.com/show.php?image=1136388232-10122005(002).jpg

blader ho notato che i tubi ti camminano sulla destra del telaio ma nella mia l'ingresso del tubo che viene dala vaschetta e' posizionato in basso a sinistra sul radiatore......
in merito a questo ho sentito dire di spostare la posizione dei tubi per far ricircolare meglio nel radiatore..... che ne dite?

??? :/

Allora stacca tutto e rimonta così:
1- Tubo che esce dalla testata ad un attacco sopra del radiatore (dx o sx è indifferente)
2- Tubo che esce dalla pompa (sotto il motore) ad un attacco sotto del radiatore che deve essere opposto a quello della testata (se testata a arriva a Dx mettilo a SX, altrimenti fai al contrario)
3- Dalla vaschetta a sotto (se hai il rad. grigio) o sopra (se hai il nero)

Spero di esserti stato d'aiuto :bye:

Allora stacca tutto e rimonta così:
1- Tubo che esce dalla testata ad un attacco sopra del radiatore (dx o sx è indifferente)
2- Tubo che esce dalla pompa (sotto il motore) ad un attacco sotto del radiatore che deve essere opposto a quello della testata (se testata a arriva a Dx mettilo a SX, altrimenti fai al contrario)
3- Dalla vaschetta a sotto (se hai il rad. grigio) o sopra (se hai il nero)

Spero di esserti stato d'aiuto :bye:[/quote]
allora seguimi se ho capito
tubo in alto a dx lo mando alla testata
tubo in basso a destra lo mando in vaschetta
tubo in lato a sinistra lo mando a spurgo in vaschetta (il foro e' piu' piccolo
tubo in basso a sinistra lo mando al motore sulla pompetta
considerando che ho il radiatore grigio sono questi i passaggi?
le direzioni le ho spiegate come se stassi seduto sulla moto

Perfetto :si:

grazie mille :smt122

De nada..
Poi, se vuoi una mia opinione personale, tappa lo spurgo della vaschetta su ambetue i lati, l'acqua dovrebbe circolare ancora meglio :smt140

Io ho il rad. nero e non ho potuto verificare questa soluzione.
Cmq, se ti può interessare, credo di essere stato il primo ad aver allargato i fori nel cilindro, PERCHE' NEL MIO MOTORE SE LI ERANO SCORDATI COMPLETAMENTE CHIUSI!!!!. Da quel momento non ho più alcun problema di raffreddamento.
Il recupero nella vaschetta è perfettamente inutile!!!

ambedue i lati? che intendi? io ho solo un raccordino sulla vaschetta per lo spurgo

Intendo il tubo dal lato radiatore e quello dal lato vaschetta.

Scusa se mi permetto,ma nella mia ignoranza non credo che il tubo di sfiato nella vaschetta sia inutile,inquanto è il punto piu alto del radiatore, ed è li che vanno le bolle d'aria,senza sfiato devi sperare che la pompa riesca a farle arrivare in corrispondenza del tubo della vaschetta d'espansione, andando cosi finalmente a finire in vaschetta ed espulsa dal tappo. io parlo da idraulico e non da meccanico,poi posso avere anche torto.

Non scusarti, se hai il radiatore grigio e il tubo principale dalla vaschetta lo fai entrare da sotto hai ragione tu.
Se hai il radiatore nero (che ha due entrate sopra e una sotto) o il grigio e mandi il tubo principale della vaschetta ad un ingresso sopra, il tubo di sfiato è perfettamente inutile. Le eventuali bolle d'aria sfogano direttamente dal tubo principale. :bye:

Blader, ma tu dici solo di attappare lo sfiato? secondo me se si vuole eliminare lo sfiato bisognerebbe attaccare la vaschetta di espansione al posto dello sfiato sul radiatore,quindi in alto a sinistra(io intendo con radiatore grigio) e tappare il raccordo del radiatore in basso a destra,mi sono spiegato? :/ anche se comunque preferisco lasciare tutto com'è perche credo che l'acqua circoli meglio con lo sfiato in alto e il riempimento dalla vaschetta in basso..credo che come dici tu l'acqua faticherebbe a scendere dallo stesso tubo dove l'aria sta salendo... questa naturalmente è la mia opignone.. :bye:

Esatto. Se leggi sopra, intendevo proprio questo :wink:

Mi spiegate perche io da minimotoitalia.it il radiatore in alluminio grigio devo pagarlo 60euri? ho fatto già 2 telefonate ma mi hanno confermato che loro lo vendono (solo il radiatore) a 60 euri, mentre voi dite che sempre da loro avete speso 40+8ss euri.
Mah :cry:

Redone
esatto l'ho comperato a 40 piu spese di spedizione e non mi é venuto in mente di dirgli che ero abbonato al forum se no dovevano togliermi anche il 10%

Anno nuovo listino nuovo? oppure gli starò sulle p...e io?
insistono col dirmi che lo vendono a 60 euri :cry: :cry:

ho una soluzione per la vaschetta dell'acqua che è una figata..... appena riesco posto le foto si si.... cmq a proposito di questo

non mi sembra sia cosi.... tubo in alto a dx va alla testata... ok
tubo in alto a sx va allo spurgo della vaschetta... ok
tobo in basso a dx è il ritorno dal motore
tubo in basso a sx è da dove arriva l'acqua dalla vaschetta....

giusto???

o almeno quella che è arrivata a mio cugino, con il radiatore grigio già montato, era cosi...di conseguenza ho modificato cosi anche la mia...

(per la cronaca: il rad da minimoto italia è arrivato senza tubicino di ritorno.... gliel'ho fatto notare per mail e hanno detto che me lo inviano con un'altra spedizione....)

No, è giusta quell'altra

quindi a mio cugino è arrivata con i tubi collegati male e di conseguenza ho collegato male anche i miei... mannaggia.... sicuri sicuri??